变相降价！标配了双电机100度电池的极氪001，还能销量过万吗？

继全系换装8155芯片，极氪001又带来全新购车权益，最近蔚来ET5也推出了加量不价的旅行版车型，那新增权益的极氪001还能有优势吗？

极氪001从开始交付到破万，只用了三个多月。2022年，极氪001的年交付量达到了7万多，成为了30万级纯电动汽车市场的销量冠军。作为一个新成员，售价也不便宜，那么极氪001究竟有什么魅力？

外观方面斜向竖置大灯，已然成为极氪系列的标志性设计，两道LED二极管竖置陈列，清晰可见，且照明时具有更为直观的效果，以此作为标志性设计，比起品牌标识更具辨识度，加之中部板块的较大幅度下压，凸显出十足的运动时尚气息。

车身侧面，这也算是极氪001最具设计美感的地方。猎装轿跑的设计风格，看起来很是炫酷帅气。与此同时，提升整体协调美感以及运动黑化配件的堆积下，更是让其有着强烈的性能车韵味。

尾部显得层次感分明，贯穿式尾灯组合，也进一步增强了车尾的科技感，点亮后有着抢眼的灯光质感。

长宽高分别为4970/1999/1560mm，车身轴距达到3005mm，作为标准的中大型车身板，内部乘坐空间由此得到很好保障。

内饰前卫科技简洁

内饰方面，和外观设计一样，都是简约和前卫兼顾的风格。15.4英寸的悬浮式中控显示屏，让座舱有着科技气息。车机系统部分，内置高通8155芯片，操作起来的逻辑性和流畅度都挑不出毛病。

配备英国超跑团队调教的底盘系统，前双叉臂后多连杆的结构赋予了完美的操控感受。

纯电车动力无需担心

极氪001分为单电机和双电机两种可选，就拿最走量的WE版来说双电机版本，综合最大功率400kW，最大扭矩达到了686N·m，官方百公里加速仅需3.8秒。而在86kWh容量三元锂电池组应用下，CLTC工况续航可达546km。单电机版本最大功率200kW，最大扭矩343N·m，官方百公里加速6.9秒。CLTC工况续航可达741km。

新权益的增加值得购买吗？

相同的价格不同的动力搭配，也让众多想选择极氪001的消费者很纠结。但现在不用了，极氪发布001新权益，WE版车主，可免费获得价值最高36000元的选装包，86度双电机版本，可免费选装100度电池，100度电池单电机版本，也可免费选装双电机，并且全系免费升级闪电切换四驱系统。简而言之就是，现在买WE版本都是双电机100度电池版本CLTC续航656KM，让本来就主打操控运动的极氪001，动力也拉满。

ME版，则把心心念念的空气悬挂，变成免费选装配置。

最后，WE/ME/YOU版全系车型，均可免费升级极境蓝车漆配色，以及20万两年0息的金融政策。

最后觉得这次变相降价，虽然都是极氪001的刚需配置，但也只能吸引对该车型喜欢的潜在用户。真正吸引大众消费者的，还是直接降价来得更实在。反倒这次增配的活动，没有给老用户相应的权益，会引起不满。极氪001自从国补取消，销量再也没有曾经的辉煌，现在的市场如此激烈，不是一些小蝇小惠就能改变的。现阶段想要增加销量要么增加产品力，要么给足诚意。