MAS马萨航运助力中俄贸易货代外贸服务

俄乌冲突已经持续很久，不断的冲突和动荡给俄罗斯市场和经济带来了持续的负面影响。面对西方众多国家不友好的封锁和制裁，俄罗斯转头东进，和中国的经济往来和贸易愈加频繁和紧密。随着中俄不断的会晤，两国针对相互之间的贸易往来和物流运输不仅给予政策上的大力支持，也在加快推进政策落地的速度与力度，多方位促进中俄国际贸易和国际物流更好更快地发展。

由于俄罗斯地广人稀，加上俄罗斯在国际上的特殊政治地位，经济能源贸易以及港口长期受到美国的制裁，国际物流问题，特别是化工品和危险品的国际物流问题，一直是中俄进出口商之间的一块绊脚石。俄乌冲突之后，几乎所有的西方国家船公司都暂停了到俄罗斯西方港口的物流运输服务，很多国家也逐步禁止通过本国港口转运到俄罗斯。一时间，进口到俄罗斯的危险品只能通过远东地区的海参崴和东方港作为入境口岸，利用贯穿东西的俄铁作为货物运输的主要通道。但是受制于远东港口码头有限的作业能力、俄罗斯铁路陈旧落后的设施、远超预期航程的运输时效等等，这一切都让俄罗斯危险品国际物流掣肘严重。如何找到而优秀的中俄危险品国际物流运输服务商，有效解决中俄危险品国际物流的困境，就成为两国贸易商共同的痛点和难点。

在此给大家详细梳理下MAS马萨航运化工品/危险品仓位的优势。

1：全海运圣彼得堡ST PETERSBURG PLP码头 在Istanbul中转， 青岛/上海/宁波/南沙 到 圣彼得堡PLP码头，蛇口和厦门可以先驳船到南沙。

2：全海运新罗西斯克Novorossiysk 在Istanbul中转，青岛/上海/宁波/南沙 到 新罗西斯克，蛇口和厦门先驳船到南沙。

3：全海运加里宁格勒Kaliningrad 在Istanbul中转 ，青岛/上海/宁波/南沙 到 圣彼得堡PLP码头，蛇口和厦门可以先驳船到南沙。

以上畅接化工品/危险品，类别覆盖2.1类/2.2类/2.3类/3类/4.1类/4.2类/4.3类/5.1类/5.2类/6.1类/8类/9类。

这里重点强调到Novorossiysk和ST PETERSBURG可以接高危类危险品，5.2类，2.3类等都可以。因为MAS马萨航运在占有Novorossiysk和ST PETERSBURG码头的股份，所以码头的审批没有问题，其它船就是因为目的港码头的审批批不掉才不能接的。这里提醒，高危类5.2类，2.3类到港以后收货人要及时安排拖车提走，避免在码头的堆存，如果有堆存，就会产生高额的堆存费。如果是收货人经常在做此类产品的进口，应该都是了解俄罗斯目的港的这些情况。