【碧蓝航线】高难向舰船综合排行榜 排行逻辑及各船排名精讲

观前提示

这篇专栏完全为这个视频服务，如果没看过的话就不需要在意这篇专栏了。

同时这篇专栏的目的其实是为了解答一些人不太理解的排行逻辑和舰船排名，比如某艘船为什么排在这里，为什么排在XXX前面。

首先是排行逻辑

视频开头其实就有，但很多人依旧没怎么看懂。

我来解释一下：

这个排行榜的主体评价依据依旧是主线14图，因为主线14图依旧是强度方向上的一锤子买卖，只要能在目前的14图环境取得较优异表现的舰船通常来说即使是未来出现了更难的主线或是其他的一些新模式也不太会乏力。

举例来说，为什么天鹰能排在第九名？

这艘船目前应该是理论上最超模的原生金船，治疗端的能力不仅算是新时代奶妈的标杆，形态上也是相当全能的，以碧蓝目前的数值更新速度和推陈出新的思路来看，这艘船几乎不会在两三年内重现英仙座当时的情况，算是一艘被碧蓝数值策划做坏的船，很大程度限制了后续非全泛奶定位的所有治疗角的设计，加上天鹰本身也具备不错的成长性，从这点来说算是相当保值的一艘舰船了。

针对全泛奶和非全泛奶定义的专栏讲解

是否使用以天鹰为治疗核心的14图阵容，在攻坚体验上是有相当明显的差距的。

通常来说天鹰的上位几乎必然一定的是彩船。

*英仙座的情况：出现同定位舰船，半上位或完全上位替代，攻坚乏力，伐木端不再独一档。

天鹰这个例子就基本决定了如果在主线14图有着核心或者半核心能力的角色基本不用担心饭碗问题，算是侧面印证了

须知的最后一段话，以少量未来视观测，当然这不代表天鹰就是一艘只能未来可期的船，这两者并不关联，还请注意。

其次，这个排行里为什么还存在不少基本没法在14图有所建树和产生帮助的舰船？

这就是排行逻辑的第二条

以其他尚且还能称之为高难或是存在难度的环境为次要标准。

从中我排除了EX和演习这两个特殊场合，

一来这两个环境本身就具备独属于这个模式的强度构筑思路，有不少与常规PVE还存有相悖的内容。

二来在这两个场合下依旧有明确的判断一套阵容强度的标准计数，如EX的分数和或是演习的胜率等等，比起纯粹的一刀斩这类无意义自限环境有很大的区分度。

虽然有些舰船在14图并不具备很好的表现

如海伦娜·改，这是大部分阵容在主线14图的主要翻车点，在相当多的情况下海伦娜并不能提供足够匹配其使用风险的收益。

*在个人定义中，主线作战中的A胜也算作翻车的一种。

在清杂端和稳定性上海伦娜并不占太大的优势，甚至在特定的某些以前锋坦为核心的阵容中还算是负优化，从综合能力上来评判，海伦娜明显不能够排到第八名这个位置。

因为从很久以前，如果一定要找一个节点，大概是新时代META作战开始（四期科研后），也就是格奈森瑙·META之后，海伦娜已经基本是完全的特化卡了，原本还只是勉强算是半张特化的情况，但这个节点后基本是脱离了泛用卡这个范畴了。

为何是格奈森瑙·META之后？

这主要涉及到主线13图到14图之间的适应期，四期科研后带来的影响不仅仅是更夸张的单个阵容上限，使得自律端也可以触及到META的一刀斩，这是数值上较为夸张的一轮膨胀。

很多人会认为既然海伦娜可以让现有的阵容具备一刀斩能力，那不更应该是泛用卡？但这个对标程度是与旧时代的两刀斩为参照的，在旧时代炮队帝花公即使满拐都只能单刀斩下70%左右血量的META环境下，海伦娜在新时代META的对照下反而成为了一艘为了一刀斩服务的特化卡。

最好的例子就是反击·META，在足够的输出端和生存端检测下，海伦娜第一次成为了非首选的阵容，这便是因为两刀斩的稳定性和易用性极大提高了玩家对于一刀斩实现的需求。

在更高的需求和更高的难度两方面的压迫下，玩家们通常只会选择更易用的方案，这也导致了速飞长信白的海伦娜阵变得不那么优选。

反击·META的例子实质印证了在目前的顶配高练玩家手中，海伦娜更贴近于一艘为了极端单次高伤的对策性角色。

这中间自然也有14图的更新，以及航母拐扩充的前锋占位问题影响，使得海伦娜这么一艘不那么稳定的拐越来越偏离以往的泛用范畴，这本质上是地图中对于生存方向的检证要求越发提高，一个副本对于其他方向的需求也越来越多，海伦娜基本无法提供任何增伤以外的帮助。

举例来说，碧蓝与FGO对于辅助端的解读和需求方向是有很大区分的

FGO的辅助更多只需要纯粹的增益大过天，但碧蓝对于辅助的需求更加多样化，也包括了对于治疗辅助的需求。

但说了这么多，海伦娜依旧能排在第八的主体原因，自然是其上限分带来的收益依旧满足了「高难」这个环境的基础，也就是dpscheck（输出检测），只要依旧会存在有dpscheck的可能，海伦娜依旧无法被冲击太多，纵使有综合能力上的缺口，但其带来的伤害红利依旧可以脱离14图来进行评价。

排行榜内像是欧若拉、天狼星等等角色也都是满足了这个宏观角度考量的标准在进行评价。

独有且唯一的功能性，又颇具针对性的增益能力都可以使得她们超脱14图的标准来进行对比，也就是她们并不会去影响与其他舰船的绝对强度对比。

以上的一切前提均是建立在自律条件下所讨论的，而手操端的部分虽然可以涉及但不必要，手操环境是一个非常暧昧的情况。

高光时刻/战绩如何定义？

首先能被写上去必然不能是老六冠军，也就是不能是纯混的。

举例来说，自律岛风的14图成绩是否能算是高光，那在各种维度来说都不如风云，从队伍的贡献和联动性来说岛风是一个非常独的选卡，唯一能称得上优秀的地方只有在常规航轴下的补轴能力，但又无法在空弹提供贡献。

岛风在14图使用会不会影响通关，那自然是不会有影响，但是从使用舒适度和最终达成的效果来说并不尽人意，当然就纳入不了高光，仅在手动范畴内有相当夸张的表现。

一个角色的高光必然需要她在某个副本内存在使用时的最优或次优方案，且在这个方案中有充足的不可替代性和做核能力。

比如安克雷奇以及埃吉尔，在月度环境里，安克雷奇唯一具备不可替代性的仅有一次11月司特莲库斯盛大登场+20s耐久盾的极高压环境，但是埃吉尔目前是全勤，虽然现在的航队方案中已经不需要使用埃吉尔了，但是在炮队方向的阵容里依旧是不可替换的绝对主坦，安克雷奇在如今的月度环境里越来越趋近于副坦边缘化。

排行讲解和理由

从四万十开始，虽然这是一艘六期科研的新贵，尚且还没有很好的验证环境，没什么特别的高光和战绩。

而且大概是很长时间不太会有可以值得写上去的内容的，由于现在14图日趋公式化，原生金船继续优化的可能性微乎其微。

不过虽说无法继续优化但仅仅靠着高有效输出以及高防空这两点基本优势就能做不少Dream了，而驱散点燃的附加功能也是主线类环境很有潜力的方向。

原本旧排行的30名是柴郡，作为防空及生存环境的针对选，但由于四期科研大幅拉高了各大副本对于生存能力的检测，柴郡作为一艘目前几乎只能作为三号位甚至可能在二号位使用的伪生存优势防空船已经很大程度丢失了附加的功能性。

而作为一艘纯防空舰船角度来说，柴郡并没有足够强的输出能力，而在输出节奏上勉强算是有半预装能力，可惜柴郡的鱼雷端半预装很难带来足够大的推波帮助，猫爪弹幕虽具备过盾能力，也算是提升了有效输出的占比，但在四万十面前也只能算是杯水车薪。

主线端的使用体验来说，四万十几乎是必然优于柴郡的，而在高难与综合这两个维度来说四万十很具备一艘兜底的防空功能性舰船的需求。

岛风排29有不少人很疑惑，我也曾经说过，如果不是因为岛风依旧还有部分极端的重甲环境下可用，以及手操端带来的部分红利，在自律为主的排行榜中甚至连前29都可能排不到。

岛风目前的问题与喀琅很像，但喀琅在自律端必然是有更好的易用性的，不管是生存能力还是输出端的稳定性来说。

兴登堡的出现几乎是彻底给自律方向的岛风盖棺了，更夸张的自律输出以及更好的生存能力，岛风赖以竞争的鱼雷输出带来的虽然是更高的有效输出，但兴登堡的无视盾特性也无疑是与之对标，这使得岛风已经不存在任何非自律开幕竞速角度的优势了。

而旧限界常规模式彻底删除改版，已经没有了有迹可循的自律开幕竞速副本。

在META作战中目前仅有的两个可以称之为有效的成绩，一个是亚利桑那·META对航速端的需求，以及重甲针对方向的能力，另一个算是逃课方向的比较有含金量的成绩，就是无META分支的伊丽莎白女王·META，依靠进水DOT来补充对骑士的直伤，虽说很有含金量，但却是一个复刻难度极高的内容，这本身就是一种绕超级大远路的选择，在正攻解法下，不具备易用性的优势。

在月度类环境下也基本是只有赫米忒还存在少量优势，但也被三拐前锋组合基本蚕食殆尽了。

在主线14图中也几乎没有任何自律带队能力，在空弹时的实质贡献比格罗斯特差了不少，BOSS战几乎绑定了天鹰的续航，总体来说是一艘自律使用痛点极多的舰船。

独立·改算是目前这个榜中唯一有待商榷的，但有待商榷的点更多是对于三航分支这个组合的潜力判断。

作为道中三航体系中半核心的角色，三航体系一直是平滑、强推波、高对空贡献的代名词，同时在火箭弹的出现后，道中三航也具备了一定的集火能力。

这在主线类环境实在是难能可贵，也是少数直到14图后期也有一定能力开创分支的体系组合了。即使在出现了如此多强力彩战彩航的如今，也没有很好彻底压榨三航体系特色的组合出现。

在本队双航的构筑下，使用整备工具强制对齐常规轴后，独立也有了相当不错的常规RDPS贡献。

从潜力来说，三航非常微妙，但从排行的思考来说，独立现在的处境也很难排除在榜外，因此各位对于独立的这个排名可以适当宽容一些，待到未来一段时间检验一下再议调整。

科洛蒂娅应该算是联动荣光了，倒也不是因为她到底有多么多么厉害，实在是因为目前的航母中确实也缺少科洛蒂娅这么一艘填补现有奶轴的奶妈。

独角兽是开幕爆发搭配快轴全泛奶

天鹰是常规轴救急奶

英仙座是开幕爆发搭配极慢轴全泛奶

龙凤是快轴急救奶

伏尔加是慢轴随机奶

科洛蒂娅填充的其实是无开幕的快轴全泛奶

虽然很多人会认为相比于独角兽白亏一个预装填岂不是很差劲，但实质上来说这个游戏的预装填是有一种输出对冲成本的概念的。

越多的预装填不代表就一定带来更快的通关速度，在越困难的副本中越是如此，在队伍中本身无预装航母存在的情况下，整体的开幕轴就会延后，当你加入一艘预装角后，开幕的低质量怪群就会被加速清理完。

加速清理后，更困难的怪群会提前刷新，这对于部分排轴较差或是天然缺少补轴能力的队伍来说，预装填的出现会一定程度提高两轮航轴这个时间总和下的输出总量需求，需要为了对冲这个部分压力来追求更高的单一时间域内的输出总量。

这就是输出对冲成本。

因此科洛蒂娅的存在是有必要的，不仅存在高质量的快轴补轴能力，还有不错的定点补伤功能。在部分无预装需求的环境下，是一艘模板相当优秀的奶妈。

也算是三航分支中一个非常好的选择。

格罗斯特就不多聊了。

这艘船的功能性是完全符合不可替代性过强的标准的。

在空弹需求环境时，格罗斯特相当于是一艘常驻海伦娜，但早期14图由于生存检证和对清杂补轴各方面的需求限制，格罗斯特是一艘很难在红海立足的舰船。

不过在后续武藏、俾斯麦Zwei等等强直伤、高爆发的主核心出现后，推波的速度和对高威胁敌人的打击能力也极大提高，变相降低了红海环境下的生存压力。

伏鹰的开发，普利茅斯的实装，进一步补充了清杂补轴部分的缺口，使得格罗斯特在如今的红海14图有着极高的战略地位。

总之在依旧存在空弹环境的主线中，即使是以后也许大概可能存在的15图说不定也能有所建树。

但说到底毕竟不存在任何非主线环境的实用性，因此也就只能止步于此了，而空弹占比其实是个非常微妙的标准，不是说带了格罗斯特就直接无视了空弹，说到底依旧是很依赖其他角色的叠加使用才能得到一个最好的体验。

与岛风的问题很相似，排在这里无非还是超巡底子好，攻防端都有点小优势，不过也是受兴登堡影响非常大的一艘船。

虽然理论上来说，一艘生存只有波特兰水平的输出模式兴登堡不太会对喀琅做到直接影响，但这还是格子不够用的问题。如今的喀琅在META战中不具备威胁埃吉尔一号位承伤位的能力，转而内卷的方向基本只有三号位，而META的三号位其实是个很微妙的东西。

如今的新时代META越来越趋向于机制为主而不是以往的数值为主了，反击·META是历史上第一个机制数值双高，也就是META的曲线其实是一个陡峭的双驼峰。

从一开始旧META数值硬性差距带来的极高起点然后到反击·META前一直处于下落趋势，到了反击后又突然瞬间拉到顶峰，后面就开始缓步下降。

在以机制为主的副本内，喀琅本身的形态以及构成很难再提供极为有效的攻坚上的帮助，也就是上限很难再有所拔高了。作为一艘综合能力很好的超巡，这无疑是令人惋惜的。

目前更大的价值几乎是只有主线以肉核为主的队伍构筑了。

胡滕大帝这俩就一起吧，这两艘船某种程度上确实还挺像的，一直追求下限，然后到最后丢了上限。

胡滕的问题从来就是策划基本没怎么关照过，虚空存在的轻甲优势时至今日也只有两个算得上发挥到了的副本，一个是冬日的寻路人，也就是之前的春季共斗一轮斩，另一个就是限界狮子座。

但这两个环境都基本没有体现出胡滕速射带来的优势，春季共斗一轮斩是旗舰胡滕，狮子座甚至是炮队三个炮中实质总伤最低的，还是耗时小能手，仿佛是在反向带货。

历史上唯一一个看似是给胡滕做优待的反击·META最后也给腓特烈大帝做了嫁衣，总体来说还是非常惨的一艘船。

胡滕在当核的前提下有很多红利都吃不到，速射的发挥场合大多又没有很好的停顿轴，非要说吃拐的话反而已经不是最大的问题了。

目前还能说道一下的就是本身无轴无限制，在某些不需要调速对轴的乱轴场合还算是有适应能力的，比如主线14图BOSS战，这是一个对多波次均匀伤害有一定量需求的场合，胡滕算是个不错的选择，可惜生存实在是堪忧，也算是基本绑定天鹰使用了。

大帝的话，目前最能一提的肯定还是搭配俾斯麦Zwei的轻甲环境，只要能够稳定触发弹幕还是具备一定的上限的，可惜META目前有些BOSS存在测距BUG，也就是明明已经在大帝弹幕的警戒范围内却不触发反击弹幕，这实在是很让人匪夷所思，且不存在什么规律，这只能寄希望于之后若是存在新轻甲META时不要再有BUG了。

理性来说如今的这两艘德战并不存在什么独有的不可替代优势，非要聊就是轻甲环境的Dream，但从针对程度来说，这两者的提升是完全不如欧若拉的。即使吃上了俾斯麦Zwei的增益，大帝在许多时候都不能保证稳定赢下新泽西。

考虑到本身作为后排大核心的战列模板，本身还是有当核的场合的，虽然有可能是跟随俾斯麦Zwei的老六冠军但也确实不太好有更好的替换，摆在这个位置是最合理的。

对大帝评价冲击比较大的其中一种原因还是主线栓狗盘的成型，在这套组合里大帝的道中优势被挤压了不少，从直接强度上的对比来说又有俾斯麦Zwei这个主线的完全上位存在，主线分的占比已经吃不到多少红利了。

贞德在高难端已经很久没什么可以拿得出手的成绩了，但我为何还愿意把她放在这个位置，主要还是贞德依旧是在防御端辅助上做得最好的，纵然她有不少的问题，比如自体生存不足，输出贡献极低等等。

但实质上来说，在绝对的生存检测环境中，贞德依旧是第一优选，从对轴的易用性还是非对轴的保底生存收益来说，贞德还是有相当不可替代的功能在，与欧若拉的方向很像，用不到的时候确实没有一丁点优势，用得到的话优势区间还是不小的，不过确实在如今的副本难度成长中贞德不太会有欧若拉那样的潜力。

贞德也是唯一正面硬扛亚利桑那·META进雾的方案，虽不具备任何稳定性优势，但至少证明了确实在极高生存检证的环境中确实也有很好的使用机会。

在出现更新更好的生存端方向的对策辅助前，贞德保底会有一个排名。

白龙与信浓作为日航命运共同体就一起聊吧。

白龙应该算是这次排名跌得比较厉害的，其实白龙早该下调了，但一直不太有很好的契机。

会有人觉得这次下调是和奇尔沙治相关的美航崛起有关系，我不否认确实是有一定的关联性，但其实日航这次大幅下调还是因为俾斯麦Zwei的实装，炮队彻底进入究极完全体。

在月度类环境中日航其实已经失去了首发的必要性，不管是长线隐蔽还是速飞过盾能力都极其堪忧。炮队对于副本的强适应性一直都是为人所称道的，俾斯麦的到来又极大提高了炮队的下限能力，猫怨的控制体系又为混编模式的上限增色不少。

如今的日航已经只有在短线的两轮模式，或是纯站桩的低防空重甲有一定的优势区间了，作为一个专攻于META作战的体系，白龙在单走情况上仅有一个主线14图BOSS战的输出航方案，从使用上几乎是完全绑定了信浓，不具备更好的RDPS贡献也没有任何综合能力上的优势，理应会被大幅度下调。

而信浓也一样，所受到的冲击与白龙近似，甚至在以往会去思考的信浓是否还有航炮混编模式下的单走能力，也在怨仇实装后被击得粉碎，但作为日航的绝对核心，排名上自然不会像白龙那般跌得厉害，不过在美航奋起直追的趋势下如今的日航已经失去了很多易用性上的空间了。

伏尔加其实没有很多可以去分析的内容，还是我对于海伦娜的解构中所提到的，目前这个游戏的辅助，尤其是像治疗辅助，并不是纯粹只要做好治疗就行。

伏尔加虽然在治疗方向上没有特别好的稳定性，但是在补轴AOE和爆发能力上确实是奶妈中极其难能可贵的存在，也解决很多队伍在高压道中环境中某系节点对于高威胁单位的打击压力。

从使用必要性上确实不存在多么夸张不可替代性，但在现有的奶妈格局中却是一个尚且无更好替换品的选择。

独角兽其实就是一个比较中规中矩的奶妈，她不太具备多么夸张上限，但下限还是相当不错。

在对于开幕预装方向的队伍开发中，独角兽很多时候就极度降低了部分队伍道中开局高压的问题，在前锋续航的职责里也是目前的几艘奶妈中做得最好的，本身也有足够说得过去的对单能力。

独角兽目前最为夸张的优势还是在于极高的制空值，在主线环境中对于制空确保的战略价值是很高的。

不过虽说独角兽排在这个位置，但在奶妈的方向上独角兽的不可替代程度反而不算很高，也就是从未来视角度上说独角兽并不一定就比科洛蒂娅强非常多的档位。

独角兽更多的还是易用性和舒适度上带来的加分。

风云的梯度其实本身是跟着日航变化得比较大，如果日航总体在掉，那风云其实也会受影响。说到底风云的许多高难成绩与日航是息息相关的，而在如今美航自带一个空袭引导的前提下，风云实在很难再有双队伍就业的机会。

但考虑到还有主线双奶航道中的空弹强化能力，也还是有着保底前20的能力存在。

其实风云受炮队强化的影响非常大，炮队越强，普利茅斯就越强，普越强就越容易挤压风云的空间，如今连美航都有机会选用普利茅斯，前锋格子确实越发吃紧。

欧若拉与天狼星，这两艘其实方向很接近，但为什么天狼星排在前主要还是因为赢一手对中甲重巡的打击，其实主要还是司特莲库斯这个副本带来的难度差分。

如果很快出现一个实质的轻甲META副本那欧若拉就有可能略高于天狼星的顺位，但总体上来说天狼星的针对程度不如欧若拉，但是从使用率和打击面来讲天狼星小胜一筹，而且使用成本也是天狼星会更低一些。

*安克雷奇漏了一个阿尔及利亚·META的战绩

这两艘船也放到一起讲。

我向来是实事求是的，很多人也质疑为什么安克雷奇的排名不如布雷斯特。其实应该换个角度思考，这两者都不如埃吉尔。

安克雷奇虽然有着所谓的理论最肉的Dream在，但现实是，META作战几乎没有与她相关的最优解，上一次用到是在声望·META后期的无海阵中，中位损管工具人。

作为一艘以生存见长的舰船，在如今这种META愈发重视机制，月度完全停摆，进阶挑战追求短轴速杀，主线停止更新，甚至连限界作战都不具备太多生存高压检测的当下，安克雷奇已经被蚕食掉了太多可以被优先考虑的机会。

虽然在易用性和舒适度上确实要比贞德好不少，但在现有的几大模式中，月度最高压的司特莲库斯没有主坦能力，本身司特莲就是中甲特攻，开幕电梯血也是常事，而天帕岚斯与赫米忒更是几乎没有副坦的使用机会，在被埃吉尔强压一头的情况下本身就是次选。

你说未来的安克雷奇是否还有优势区间，那自然是有的，依旧靠着损管来保极端情况的下限，但严格来说安克雷奇最大的问题并不是没有优势区间，而是作为一艘以生存为主要竞争的舰船在太多副本中不具备主坦能力了，面对现在许多敌人的前15s特殊弹幕或是转阶段时超高压弹幕打击都非常苦手，和吾妻的问题其实有点相似，承伤曲线不平滑，真空期肉度不稳定。

作为一个拉烟功能位，到最后的趋势其实就是副坦。

然后就是布雷斯特，其实安克雷奇被影响最深的就是因为出现了布雷斯特，这艘船很中庸对吧，但她的平均肉度在目前的很多副本里是有主坦能力的，甚至包括常驻环境中最高压的司特莲库斯，她也具备主坦的肉度，这是对于安克雷奇很不利的一点。

因为两者都是在如今的META结构里都不具备上场空间的舰船，安克雷奇仅剩的上场可能性就是如何找到凑国籍的机会，但在花园退场，约II不专攻META的配队情况下，安克雷奇也不知道能给谁凑到白鹰国籍。

原本安克里奇还能在主线的BOSS战作为三T方案的副坦位，本身是一艘道中几乎没有贡献的低质量输出重巡，布雷斯特几乎覆盖掉了安克雷奇能够在主线使用的所有场合，甚至还能客串道中使用。

作为两艘同样没有额外功能，以生存端为主要竞争的舰船，布雷斯特拿到的其实是主坦方向的加分，安克雷奇更多的是极端情况的白鹰损管兜底，且使用了白鹰损管更加意味着安克雷奇是必然需要作为副坦使用的。

安克雷奇和布雷斯特其实真的很像，但在常规环境的使用需求里，安克雷奇基本全都比布雷斯特缩水一些，不管是输出、防空、期望生存等等。

这个游戏的队伍构成逻辑来说，先有主坦再有副坦这点是依旧不会改变的，所以我个人倾向于布雷斯特得到更高的评价，平滑的生存曲线和尚且能说得过去的输出和防空贡献。

安克雷奇小输一手泛用性，现在偏向的是极端环境的承伤压力后置兜底，更集中于特殊对策。

姐们你什么冠军？

虽然目前还没有战绩可以拿得出手，主要还是因为这艘船不满破真的是完全没法用。

但我敢于下判断这艘船必然不太会缺上场机会，炮队（含俾斯麦Zwei）单队1800dps贡献，很难缺就业机会，这是从如今的META发展曲线得出的，只要普利茅斯排名不会太低，兴登堡自然也不会低到哪里去。

作为炮队的高质量三号位也是难能可贵的，在如今很多META都在追求稳定高伤的无海方案时，缺拐的炮队一直都饱受着无船可用的问题。

相比于德雷克有了更好的环境适应能力，不管是从输出价值还是弹幕形态都有不错的潜力。

很多人对新泽西为何还能排在第11感到困惑。

其实正常来说俾斯麦Zwei实装后，新泽西确实不该再有这么靠前的顺位了。

但作为一艘输出核，越往后排越发现实在降不下去了，对中甲的上限依旧存在，短轴爆发的优势也有，从适应环境的能力和易用性上也不比日航更差，原本还有主线14图道中的巨大劣势，但如今栓狗盘的横行，导致即使是专武胡德都有一定机会正常处理道中，这部分的缺口反而被填补了不少。

作为一艘被内卷竞争中刷下来的船确实很可惜，但实际上已经没有太多的下降空间了。

约II确实是稳定的第十名，从之前其实就已经固定了基本就是这个名次了。

作为能在大型作战中少数还能有首发价值的航队核心之一，约II一直都有不输日航的斩杀能力，缺少的其实一直都是一个能够拉高上限的角色，奇尔沙治带来了更高的上限，即使后续在日服周年庆真的继续补强了日航，影响的也不会是目前约II的顺位。

速飞避盾和强隐蔽的特点也算是为美航以后的发展方向做铺垫。

呃，没太多好说的，我只能说懂得都懂。

普利茅斯为什么突然比埃吉尔高了一名主要还是美航队突然给普利茅斯腾了个位置，这就很抽象。

本来表现就一直非常好，除了极端压力的环境几乎绑定了二号位以外就是完美无缺的一艘前排，航队以前吃不到太多红利，现在美航直接多拿一个饭碗实在很离谱。

总之她和埃吉尔谁更靠前都有一定的道理，主要看到底对生存压力的参考占比给多少了。我这个排行中生存压力的占比普遍会略低一些。

前卫降了主要还是因为奇尔沙治开辟了一条全新的赛道，虽然前卫RDPS依旧非常夸张，但在META环境中，奇尔沙治本身也可以作为前卫的平替，原本奇尔沙治在月度环境其实是相当吃亏的，并没有纳入炮队的机会，但其带领的美航路线也算是勉强能与炮队分庭抗礼的存在。

作为核心带队能力来说，奇尔沙治确实要略胜一筹，也希望未来的META可以对前卫友好一些。

怨仇保底前五，这个是不会有争议的。作为现在无完美停顿轴的顶级修轴师，怨仇的只会越发升值，只要这个游戏还存在非完美停顿轴，怨仇就一天不会退环境。

在混编环境中蚕食完了对停顿轴需求极大的信浓，在纯航队中又是铁饭碗，唯二缺点就是混编组合的直伤贡献一般，但恰恰现在使用率最高的就是混编组合。

另一点就是作为一艘航母依旧没有战列那么好的对环境适应能力，混编组合中的破隐压力依旧是一个比较大的门槛，主线方面也没有特别好的贡献，倒不如说非功能性为主的航母在主线都不太有极其亮眼的表现。

武藏目前仅输一手俾斯麦Zwei，作为炮队目前上限的代名词，解决了许多阵容在META环境中的输出缺口问题，作为混编、纯炮、主线等等各类环境都名列前茅的存在，突出的就是一个多方面的竞争力。

新神登基，说实话也不需要为她多说什么。

用了都说好，黑洞机制虽然很独，不具备太夸张的辅佐其他队友的能力，但就因为这点，俾斯麦Zwei独享了自己作为目前输出下限最高的战列的时刻，只要在未来不做刻意的针对，黑洞这个机制会一直给她兜底，不管是从当下还是使用前景来说完全不需要担心。

更难能可贵的还是约定的证明的存在，使得她还拥有了得天独厚的主线超强开荒能力，目前当之无愧的六边形战士，第一核心。