凡尔赛C5 X拆解汇总 复兴法系？一枕黄粱！

线束防护也不是天衣无缝，在前排中间位置，线束还是出现了裸露的情况，后排座椅下的线束也没有100%包裹，只是进行了缠绕固定。

#全文总结

B级车卖A级车的价格，看起来似乎是“买到赚到”，但车企不是在做公益，“羊毛出在羊身上”的道理人人都懂，成本和利润永远会站在品质和工艺的对立面。纵观凡尔赛C5 X的结构设计，优点非常明显，铝合金的前后防撞梁、一体成型的车门和完善的内部结构等等，但缺陷更是罄竹难书，东拼西凑的副防撞梁、踹一脚就无法打开的前门、中控台座椅和气囊传感器的锈迹、毫无隔音止振的车顶以及到处遗留的胶印……凡尔赛C5 X是一款全球车型，诸多好设计其实是追随了最新的汽车设计理念，但在生产制造环节显然被拖了后腿，甚至让我们感受到了作坊式的生产水平。一辆新车的生产制造，发动机、车身等大件自然是无法再做文章，无法节约成本，怎么办呢？配件元件偷工减料，生产工艺稍稍放水，都会降低制造成本。那么现在再来看凡尔赛C5 X的售价，是不是明朗一些了呢？这些仅仅是消费者看不到的地方，而在凡尔赛C5 X实际使用中空间狭小、加速抖动、后窗电热丝脱落等诸多问题仍然未得到解决，这些问题和日常用车更加息息相关。

没错，凡尔赛C5 X自上市以来销量的确持续增长，但不要忘记，刚上市的新车热度和产能必然会持续提升，这是正常现象，重要的是，凡尔赛C5 X究竟能坚持多久呢？2022年的春天已经来了，法系车真的会跟随2022一起开花结果吗？欢迎各位在评论区与我们互动，我们下期再会。