美国高超音速武器知多少？型号有10种之多，却全部因同一原因失败

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当地时间21日，阿拉斯加科迪亚克的太平洋航天发射场，美国高超音速技术测试又遭遇了一场失败。很多媒体都对此进行了报道，因为在今天的背景下，这次失败显得特别尴尬。但对于这次试验的型号，几乎所有的媒体都语焉不详，让人丈二和尚摸不着头脑。当然，这也不怪媒体，因为美国的高超音速技术项目实在太多了，掐着手指头稍微一算，就有10种之多，今天我们就来给大家盘点一下。

这次测试的到底是哪个型号，到现在也没说

首先，美国空军的AGM-183A是大家熟悉的老面孔了，它主要由B-52H和B-1B战略轰炸机挂载使用，正式名称叫空射快速反应武器ARRW，是美国版的反航母“杀手锏”，据说在2021年9月已经形成了初始作战能力（IOC），AGM-183A是我们要重点防范的目标。

B52带4枚AGM-183A的话，威胁非常大了

AGM-183A弹头是这样的？设计得真不聪明

而美国空军还有其他四个高超音速项目：高超音速常规打击武器HCSW、高超声速吸气式武器概念HAWC、高超声速攻击巡航导弹HACM和未来高超音速武器计划。其中HCSW已经在2020年3月下马取消，HAWC则是空军和美国国防部国防高级研究计划局DARPA合作的，具体由洛马公司研制，10月初刚刚克服前几次的失败，完成了一次成功测试。

高超声速吸气式武器概念HAWC

而DARPA自己也有2个高超音速技术项目，战术助推滑翔器TBG和滑翔破坏者（Glide Breaker）。除此之外，它还正和美国陆军联合研制的作战火力系统OpFires，这些项目的关键节点就是2021年，所以我们看到今年美国的高超音速测试项目特别多。

滑翔破坏者拦截作战想象图

美国陆军除了与DARPA联合研制的OpFires，也有自己的远程高超音速武器LRHW，据说它配备了“通用-高超音速滑翔弹头”，射程大约为2775公里，采用模块化设计，可以装载在“奥什科什” M983A4（8x8）重型高机动战术卡车上，预计首个配备LRHW的导弹连会在2023年进入美国陆军服役。

美国陆军的LRHW

而本应该在高超音速技术领域大展身手的美国海军，却只有一个项目，即常规快速打击计划CPS，它采用潜艇作为搭载平台，而且规划的时间也比较靠后，预计2028财年才能形成初始作战能力（IOC）。不过，美国海军的F/A-18E/F舰载机能够挂载空军的高超声速攻击巡航导弹HACM。

高超声速攻击巡航导弹HACM

除此之外，美国导弹防卫局也正在研制区域高超音速滑翔段拦截器RPWS，虽然起步较晚，2020年1月才发出征求建议书草案，但是凭借美国导弹防卫局的技术积累和实力，RPWS反而会成为最有潜力的高超音速武器项目之一。

RPWS项目目前还没有想象图

而从上世纪60年代开始，美国还有一些比较老的高超音速技术项目，比如NASP，HyTech，Hyper-X，ARRMD，HyFly，NGLT，NAI，FALCON和X-43、X-51A等，几乎涵盖导弹、小型无人飞行器和大型飞行器等所有高超音速领域。

X-43高超音速飞机

X-51A

从这些枯燥的盘点中，我们可以看出美国高超音速技术发展的一些特点：首先是项目特别多，几乎达到了“一窝蜂”的程度，各军种各部门争相搞自己的高超音速技术，有合作也有以邻为壑的，这导致它无法纂成一个拳头，有力不能往一个地方使。

各军种各部门一窝蜂上高超音速项目

其次，美国高超音速技术突破的关键节点，规划都在去年或者今年，但实际上，几乎都未能按期突破。而且它们的失败环节几乎全都集中在火箭发动机/助推器问题上，说明这一块是美国技术的短板。

关键节点都没保住

第三，美国早期有一些高超音速项目，但是技术层次较低，而现在发展的技术难度又太高。一般来说，超过5马赫就是高超音速武器的，中俄的也仅仅比5马赫快一点，但是美国最新的项目一家伙飙到了十几马赫，甚至有几十马赫的，难度自然非常高，接连遭遇失败，短期内无法突破，其实也在预料之中。不过，要是一旦取得了突破，带来的威胁也非常大，几乎无法拦截。

目标设得有点高，一旦突破也很可怕

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