舒适=更快 2020年款耐力公路车盘点

耐力型公路一直扮演公路车的全能角色，一年一度的巴黎古典赛上更是耐力车型活跃的赛场。作为一名公路车车手，车辆设定可能随着时间的推移，队友的拉爆，设定也越来越激进，以及被地图导航到颠簸的路面艰难的骑行。是否有想过，几何太激进腰腰受不起，缓解肌肉疲劳义不容辞，这时就需要一部偏舒适的几何“大S小R”来帮助你完成骑行。（关于S和R的相关阅读：《小调整让骑行更舒适：如何在家做简易fitting？》）

今年各大品牌也陆续发布了2020新款耐力型公路车，下面跟大家罗列了一些新款耐力型公路车供大家参考，如有遗漏欢迎大家可在评论区补上哈～

1.TREK DOMANE 系列

▲DOMANE SLR

就在上两周，崔克发布了新款耐力型公路系列，新款Domane兼顾了“更快速、更舒适、更全能、更靠谱”。几何与旧款无任何变化，其中变化最大的管型让人感觉它家的Madone有种减肥了的错觉（笑）。Domane SLR 采用的IsoSpeed 减震，采用更宽的轮胎间隙再加上宽轮圈可装配 32mm 轮胎，而且还贴心的整合了储物空间以及可安装挡泥板设计，以及集成式 Flare 尾灯安装在夹头位置，降低重量的同时也兼顾了骑行者的安全，五通处的使用了螺纹式中轴，在恶劣的骑行环境降低了异响情况的发生。

新款Domane提供了SL与SLR两款车型，消费者可根据钱包自购选择两款不同级别以及不同套件搭配（注:SL级别采用 500 系列OCLV和不可调节IsoSpeed），荷包充足还可以享受崔克P1个性化自定义涂装服务。用户还可使用IsoSpeed针对个人骑行风格进行设置，让你无惧前方，畅快骑行，在个性化与人性化方面上做到极致可以说真心让人佩服。

官方售价：21800-94800RMB

2.GIANT Defy Adv2

Defy定义属于捷安特的耐力型公路车，长头管，短上管，长距轴 适合长距离和颠簸路段的骑行，十分适合刚刚入门以及养老级别车友。

Defy可以说是各车友以及在各种论坛平台上都见到车友议论纷纷的一款车子，捷安特也不让消费者失望，事实证明，Defy的舒适以及价格的实惠更能打动消费者。

2020款的 Defy Adv2几何结构与之前并无太大差别，主要是改善了细节方面，取消掉了被车友戏称为“鲶鱼头”的线转油碟刹（说实话，本人真的觉得挺丑的...）改用了禧玛诺105全油碟，相比于旧款的“鲶鱼头”车把处更加简洁安装其它配件也更加方便，前叉也采用了PRO级别才有的碳前叉（碳叉铝管），外胎改为GF1真空胎系统，可以适应更多的路口以及提升路感，在头管处还细心的改为了可支持隐藏式把立。同样搭配捷安特经典的D-Fuse坐管，利用自身形变减震，前叉稍微向前弯处也表面自己就是一脸适应各种路况的全能车。Adv2在价格方面也是十分的惠民，性价比十足。

官方售价：13800RMB

3.SPECIALIZED ROUBAIX PRO

“石头路王者”闪电Roubaix在今年发布了四代新款鲁贝，带着闪电研发的最新的Future Shock2.0技术崭新的出现在我们面前。

新款的Roubaix PRO最大的亮点毫无疑问就是最新的Future Shock2.0技术，这种阻尼类似于在前叉上管安装了弹簧，位于车架的上方，在遇到颠簸路段时可以把车把把立的操控区域和前叉分离，从而到达舒适以及不失速度的优势，而在2.0上闪电贴心的配备了液压阻尼器，可以调节FutureShock系统的压缩和回弹速度，从而增加控制力并根据你的喜好调节阻尼，在闪电PRO 级别中采用了FutureShock2.0，但在更低一级SPORT则是使用1.5版本，具体操作以及评测可以翻阅往期美骑的评测文章。

在后半段同样不输与前段，采用了D型坐管以及隐藏的坐管夹设计，据说这样子可以换取更好的重量，气动性能和舒适性，五通也采用了易于保养的螺纹中轴

官方售价：18900-49990RMB