钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用

钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用

董孝卿

;

高攀

;

徐俊杰

;

陈彪

;

蒋成成

;

田朋溢

;

李秋泽

【摘

要】

钢轨波磨、轨面塌陷等短波不平顺是引起轮轨噪声和轮轨接触共振的主

要原因

,

同时也容易引起轨道及车辆部件的损伤以及噪声污染等问题

.

针对现有钢轨

粗糙度直接测量法作业效率较低、测量区间过短等缺点

,

本研究采用间接式测量方

法快速获取全线路的钢轨声学粗糙度水平

.

运用该方法

,

通过武广线运行的

CRH3c

型动车组监测分析线路钢轨粗糙度状态

,

并对定位区段利用直接测量法对钢轨表面

粗糙度进行现场验证

,

结果表明间接式钢轨声学粗糙度测量方法与直接测量法在部

分波长区段存在

2 dB

的差异

,

与直接法相比虽精度略低

,

但能够对线路钢轨粗糙度

特征进行较为准确的描述

,

且测量效率高、测量距离长

,

对全线路进行普查具有较好

的工程运用效果

.

【期刊名称】

《铁道机车车辆》

【年

(

卷

),

期】

2018(038)005

【总页数】

4

页

(P5-8)

【关键词】

轮轨噪声

;

钢轨声学粗糙度

;

短波不平顺

;1/3

倍频程

【作

者】

董孝卿

;

高攀

;

徐俊杰

;

陈彪

;

蒋成成

;

田朋溢

;

李秋泽

【作者单位】

中国铁道科学研究院集团有限公司

机车车辆研究所

,

北京

100081;

中

国铁道科学研究院集团有限公司

机车车辆研究所

,

北京

100081;

华东交通大学

机电

与车辆工程学院

,

南昌

330013;

中国铁道科学研究院集团有限公司

机车车辆研究所

,

北京

100081;

中国铁道科学研究院集团有限公司

机车车辆研究所

,

北京

100081;

中