ZPW

★ 故障发生阶段：区段列车出清后，主轨电压未能正常恢复，仅剩余72mV，区段GJ落下；

★ 故障持续阶段：主轨电压保持稳定72mV，区段GJ保持落下状态；

★ 现场处理阶段：电务人员赶至现场后，虽然故障已经恢复，但出于保险起见更换发送端调谐匹配单元。

★ 进一步对监测数据分析可以发现，故障发生于列车出清之后，此时主轨电压和功出电流都出现不同程度下降，小轨电压保持正常。

2883BG

★ 列车出清2883BG接收端，主轨电压为140mV、小轨电压为40mV，均不能正常恢复；

★ 列车占用2883BG前，区段主轨电压已出现下降情况。

初步分析结论

1、通过对2871AG主轨电压、小轨电压，2883BG主轨电压、小轨电压变化情况分析，可判定故障点位置发生在2871AG、2883BG之间的调谐区；

2、由于2871AG主轨电压和2883BG小轨电压同时降低，且2883BG功出电流无变化，可判定故障点为调谐区内的2871AG发送端调谐匹配单元。

故障原因分析

2871AG、2883BG主轨道间的调谐区故障时，会同时对两个区段主轨道轨出电压值产生影响。原因分析如下：

当2871AG送端调谐匹配单元内部调谐部分故障时，将导致整个调谐区谐振发生失谐现象，引起2871AG送端和2883BG受端极阻抗降低。此故障状态下，会发生2871AG送端轨面电压降低，2883BG受端轨面电压降低，同时2871AG主轨出、2883BG主轨出（小轨出）电压同时降低。

由于2871AG小轨道信号来源于2871BG发送端调谐区，故2871AG小轨出电压未发生变化。

调谐匹配单元内部调谐部分原理图如下：

内部A、B、C点连接实物图如下图所示：

当A-C、B-C处出现短路现象时，均能使设备参数发生变化，进而引发调谐区失谐导致轨道电路送受端极阻抗降低。

故障模拟

在天窗点内选择X1LQG和2445G之间的调谐区进行故障复现试验，对分析结论进行验证。

试验步骤

（1） 测试调整状态下的X1LQG送电端轨面电压和相邻区段2445G接收端轨面电压；

（2） 模拟A-C、B-C处短路情况，分别对X1LQG送电端轨面电压和相邻区段2445G接收端轨面电压进行测试记录，同时对两个区段轨出电压进行记录；

（3） 恢复试验区段轨道电路。

试验数据

监测数据

结论

2871AG、2883BG红光带故障是由于2871AG送电端调谐匹配单元连接片出现短路导致调谐区故障，致使区段主轨出电压下降引起的。

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