选机型，B787和A330，哪个好？

从表面上看，这是两架非常相似的飞机，规格也非常相似。空客的载客量略大，因为它的长度略好，而波音的载货腹部更大，总体航程更远。

让我们深入研究这些问题来决定哪种飞机更好。

载客量

航空公司希望尽可能多地吸引乘客登机。尽管波音公司稍宽的客舱可能会让商务舱的座位选择更受欢迎，但其较短的长度意味着可供选择的排数将更少。

在全经济舱的配置下，空客的空间更大，菲律宾宿务太平洋航空公司(Cebu Pacific)打算用去年年底交付的459座的机型来测试这一点。

优势：空客A330neo

尺寸

如前所述，787的机舱整体更宽。虽然这可能意味着经济舱乘客的座位要稍微宽一些，商务舱的配置有更多选择，或者只是为了方便服务而拓宽通道，但总体而言并没有太大区别。

然而，真正重要的是它的额外载货能力。

目前，国际航空运费正处于历史最高水平。据Air Cargo News报道，4月份，从香港到北美的平均运费达到每公斤9.57美元，同比增长12.9%。从香港到欧洲，4月份平均价格为每公斤6.01美元，比去年同期上涨了30.4%。

梦幻飞机 即使它不能承载相同的乘客， 由于每个LD3集装箱的载重能力约为1200公斤，额外的三个集装箱载重能力使其机翼下方的利润更高。

优势：波音787

燃油效率和航程

这就是它令人兴奋的地方，因为波音787飞机 80%是复合材料，而A330neo只有14%是复合材料。

因此，梦幻客机是一种更轻的飞机，这反映在它比空客更大的航程能力上，尽管它的燃油容量较小。

然而，空中客车公司强调，该公司引进了罗罗最新一代Trent 7000发动机。它还促进了其他空气动力学方面的改进，比如其著名的“鲨鱼”翼尖装置，它可以增加4米的翼展，同时增加升力并减少阻力。

这些因素有助于飞机提高效率，并通过减少燃料燃烧来节约成本。

787-9型飞机于2013年9月推出。这款飞机的性能在投入使用后的几年里引起了轰动。在空客A350-900ULR执行新加坡至纽瓦克的直飞航线之前，787-9就已经出名了。澳航在其最长的航线上使用了这款飞机，这是从澳大利亚珀斯到英国伦敦之间唯一的直飞航班。

这些年来，787-9梦想客机还进行了其他几次开创性的长途飞行。

然而，最近一次值得注意的787-9远程飞行是塔希提航空公司(Air Tahiti Nui)在塔希提和巴黎之间的16小时不间断飞行。这是当时世界上最长的国内航班。

优势： 波音787

购买价格

空客一直以试图在价格上超过波音而自豪。然而，在这种情况下，空客似乎无法击败波音已经建立的生产线。(截至2018年的价格)。

空客A330neo 2.964亿美元

波音787-9,2.816亿美元

优势：波音787

订单和交货

波音的梦幻客机比A330neo出现的时间要长一些。该型号于2011年10月在全日空投入使用，而空客直到2018年12月才开始运营，大约7年后。

因此，梦想客机在订单和交付量方面远超空客也就不足为奇了。

波音787-9共收到887架订单，其中568架已交付，剩余479架未交付。该项目已经有1485个订单和1006个交货。

A330-900已收到262架订单，其中已交付70架，未交付192架。总订单只有273架，其中较小的A330-800只有11架。目前已交付74架飞机。

从纸面上看，787似乎是迄今为止最成功的客机。然而，如果不提及过去几年波音在梦幻客机项目上所面临的挑战，就比较这两家公司是不恰当的。

在737 MAX停飞的阴影下，FAA开始检查波音的其他制造流程。这导致了梦幻客机的各种缺陷被发现，导致2021年5月停止交付。

今年早些时候的恢复是短暂的，因为新的问题发现迫使飞机制造商再次暂停。美国联邦航空局打算在每架飞机交付给客户之前亲自检查，波音预计要到2022年下半年才会恢复交付。

虽然这些问题不会削弱787的伟大之处，但它们可能会动摇人们对787的未来信心，并可能让航空公司转而选择欧洲机型。

然而，目前空客在需求方面仍然落后了。

优势： 波音787

航空公司是怎么想的?

衡量一架飞机成功与否，最重要的无疑是它的客户。根据一份声明，葡萄牙TAP航空公司前首席执行官Antonoaldo Neves在登机时对A330-900做出了以下评论:

“我很高兴欢迎第一架空客A330-900加入我们不断扩大的机队。它无与伦比的经济效益和效率将推动我们的业务向前发展。由于A330neo与我们机队中的其他空客飞机具有共性，它将给我们带来很大的操作灵活性。这架飞机将是第一架配备新的空域客舱的飞机，这是一个新的概念，以满足TAP为我们的乘客提供业内最佳产品的雄心壮志。”

根据另一份声明，全日空和全日空HD执行副总裁伊藤丰隆(Yutaka Ito)在确认更多787-9和787-10飞机的订单时，对梦幻客机说了以下的话:

“波音787为全日空提供了卓越的服务，我们为增加更多技术先进的飞机来扩大我们的机队感到自豪。这些飞机代表着全日空向前迈出的重要一步，因为我们努力使我们的整个机队更环保，减少噪音输出。”

最终，这两种机型都很受航空公司的欢迎，而且都比它们取代的任何一种飞机都更省油、更安静、更经济。

那么哪个更好呢?

“更好”飞机的概念有些主观，甚至从航空公司的角度来看，还有其他因素需要考虑。空客的飞机在不同型号之间有共性，所以飞行员很容易在A350和A330之间切换。

根据它们的类型等级，它们还可以轻松地在宽体和窄体机型之间适应飞行。通用性还可以降低维护成本，更容易提供备件。这一直是空客最大的卖点之一。

然而，波音787梦想客机是一个全新的设计。它的任何技术都不是从任何其他飞机那里继承来的，它从头开始的创造使它在建造的各个方面都使用了最现代的材料和技术。

通过我们在此考虑的评比，它被证明比空客有优势。

你同意我们的评估吗?

这些年来你驾驶或乘坐这两款飞机的经验如何?

请在留言中告诉我们你对这两款飞机的看法。

来自外文网

转自：航空微读

有深度，有看点！

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