使命召唤空中炮艇语音是什么意思(空中炮艇)

在《使命召唤》系列游戏中，空中炮艇是一项强大的空中支援武器。当玩家击杀敌人数达到一定数量时 ，可以选择激活空中炮艇 。而空中炮艇语音通常是由游戏中的NPC角色之一发出的语音提示，表示空中炮艇已经准备就绪，可以使用。这就是指玩家可以激活空中炮艇来支援己方作战。

使命召唤18里的空中炮艇是b17 。

【空中炮艇】作为游戏内最强的连杀技能 ，使用后即可召唤空中炮艇在指定区域内进行轰炸，对敌人进行全面的打击。作为游戏内需要1600分才可以激活的连杀技能，即使装备对面“免疫AI武器芯片 ”与“防爆衣芯片”，仍然会被空中炮艇标记一轮轰炸直接击杀。

因为飞机驾驶员位置在驾驶舱左侧 ，飞机攻击时是逆时针盘旋

AC-130空中炮艇全部武器是集中飞机的一侧，这是由他与众不同的攻击方式决定的。其在执行对地攻击时是进行一种名为“灯塔盘旋”的独特绕圈攻击方式，在距离目标高500~2000米高度 、1-5公里距离 ，围绕目标进行盘旋飞行 。盘旋过程中面朝目标的一侧持续开火，并且飞行距离越来越近，使之受到来自四面八方持续不断的打击 ，直至彻底摧毁目标。

AC-130是跟战列舰一样，使用侧向火力开火

AC-130的灯塔盘旋攻击模式

而AC-130把所有武器集中在机身左侧的原因也很简单，他是进行逆时针向左侧进行盘旋。理由也很简单 ，飞机的主驾驶员/机长的位置就在驾驶舱左侧，这也是绝大部分并排双左飞机驾驶舱中机长的位置 。机长在驾驶飞机飞行过程中，也只能看到机身前方和左侧的视野 ，无法绕过副驾驶员看到机身右侧视野，也只能逆时针向左盘旋。

经典型AC-130的武器配置，20毫米、40毫米和105毫米三种

新的AC-130U/W型调整为30毫米机炮和105毫米轻榴弹炮两种，但105毫米轻榴弹炮可以发射炮射导弹

如果你乘坐民航客机的话 ，你会发现通常情况下，都是从飞机左侧进入。通过廊桥登机的话，客机也是左侧机身与廊桥接驳 。这个道理也是如此 ，机长位置在飞机的左侧，可以更好的观察进行泊机。这种规则主要是以前航海界留下来的习惯，在航海时代 ，船只都是左侧停泊靠岸，继而在飞机发明后也沿用左侧泊位的习惯。而天上又没有靠左靠右行驶的规矩，因而机长的位置也被固定在飞机的左侧 。

所以AC-130空中炮艇的武器集中在机身左侧 ，跟两匹马屁股宽度决定我国内陆航天发射场火箭直径的道理一样。

AC-130重型攻击机，由洛克西德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来，人称“飞行炮艇 ”（Air Gunship）。AC-130最早出现在越南战场上 ，当时美军面对着大量缺乏防护但数量众多而零散的越南游击队、村庄 、车队等目标，对付这些目标以各种口径的枪炮最为有效，且使用费用较为合理 。因此美军需要一种火 力强大、留空时间长的攻击机。美军很快便将C-47、C-119、C-130等运输机进行改装 ，在机门 、机舱侧面等加装搜索瞄准装置和枪炮，增加武器挂架，形成了“飞行炮艇”。 AC-130初期型号上使用从7.62mm到20mm的各种机枪机炮；并携带大威力的重 磅炸弹 ，如用于铲除大面积丛林的重型BLU-82 炸弹。近期的H型使用一门105mm榴弹炮，改进自陆军的105榴弹炮，加装反后座装置；一门福博斯40mm机关炮；两门20mm M61 六管加特林炮；有时加装一些机枪 。U型则将25mm炮换成了GAU-12 25mm五管加特林炮。上述武器均由先进的探测和火 控装置控制 ，包括先进的多座火 控雷达和热成像仪。右图中可以看到各种武器和巨大的光学和热成像观瞄吊舱 。这些装置中包括侧视多模式攻击雷达，该雷达不但能够用于搜索瞄准目标，还能测算40mm和105mm炮弹的命中点 ，于瞄准点进行比较，随即同步对枪炮进行瞄准修正，提高命中率。 目前服役的AC-130有8架H型和13架U型，同为家族的第三代。72年投入现役的H型绰号“鬼性”(Spectre) ，95年服役的U型绰号“幽灵”(Spooky) 。U型是最新型号，使用合成孔径雷达和新的导航系统，并能同时攻击相距一千米的两个不同目标 ，这一能力在对地攻击机中是独一无二的。以往的型号只有驾驶舱有增压设备，U型的整个机舱都具有增压能力。这使得AC-130U比以往的型号能飞得更高，从而减小了耗油量 ，增大了航程，并扩大了机上传感器的搜索范围 。U型上配备更先进的箔条/红 外诱饵 发射器，用于干扰防空火 力。 近年对AC-130的改进在不断的进行：AC-130部队换装了APQ-180攻击雷达 ，更新战术态势地图，改善机上航空电子、电子对抗、弹 药和 火控 系统的软硬件。不论初期型号还是经过改装的先进型号，AC-130都是一种挥弹如雨的攻击机 。它一分钟内发射出的弹药 ，可以与一个步兵营在整个战役中使用的弹 药量相比。 AC-130尽管略显笨重，且在防空严密的情况下的生存力低，但还是立下了赫赫战功。越战 期间据美军统计AC-130累计摧毁了10000架卡车，支援了大量的救援行动。在83 年入 侵格林纳 达的行动中成功压制了敌地面火力 ，在89年入侵巴拿马时更是轻松扫平了巴军指挥部和通信中心 。近年来美军多次维和行动也动用了该机。 近年对AC-130的改进在不断的进行：AC-130部队换装了APQ-180攻击雷达，更新战术态势地图，改善机上航空电子 、电子对抗、弹药和火 控 系统的软硬件。 不论初期型号还是经过改装的先进型号 ，AC-130都是一种挥弹如雨的攻击机 。它一分钟内发射出的弹药，可以与一个步兵营在整个战役中使用的弹药量相比。 2002年4月美空军开始考虑为AC-130改进火炮，并在中期和远期的改进使该机具有部署无人机系统的能力 ，或进一步以该机为基础产生新的火 力/侦察概念平台。新的火炮将使用某些新改进弹药，采用改进的自卫概念和航电设备，改装发动机 。新的自卫系统包括BAE系统公司的ALE-47对抗撒布系统、拖曳式诱饵 、诺斯罗普·格鲁曼公司的直接 红外 对抗系统(DIRCM)。在打 击塔利班 期间 ，AC-130和无人机相结合取得了满意的效果，火力持久、凶 猛而低廉，能满足在偏远地区的反恐任务的需要。因此美空军认为有必要以此发展新的火力/侦察平台 。此外 ，美国空军决定扩充目前8架AC-130H和13架AC-130U组成的空中炮艇部队。计划在2003财年和2006财年间，将其4架C-130H运输机改装成AC-130U型，满足新形势下的要求。空军将在以后30个月以第一优先权进行这一项目，头18个月制造一架 ，后12个月再造3架 。 今后AC-130U可能使用30mm机炮代替25mm加特林炮和40mm博福斯火 炮，同时改用精度更好的新型105mm炮弹。30mm机炮采用Mk44型“大毒蛇 ”II 机炮。这样可以使特种作战司令部(SOCOM)使用空军库存的标准30mm弹药。更长远的武器改进计划包括装备超高速火 箭弹 。除进行对AC-130武装运输机的近、中 、远期改进计划制订外，美军还研究了机载激 光、改装C-130或C-17、隐身垂直起降飞机或空间飞机的“空中炮艇”方案。 美国阿连特技术系统公司研发的Mk44“大毒蛇”已被美国海军陆战队“先进两栖攻击载车 ”（AAAV）选中 ，但这是美军固定翼战机首次装备此炮型。首批4架换装“大毒蛇”的AC-130预期将于今年底正式交付空军特种作战司令部，其它几架将在2006年之前交付完毕 。阿连特公司宣称新炮型“可以显著增加反装甲能力和射程。”美国海军水面作战中心早在2003年还曾在亚历桑娜州育马靶场试验C-130释放武装无人机的全新概念。中心官员证实，这架无人机成功销定目标并发射“海尔发 ”导弹 ，导弹准确命中目标 。如能携带武装无人机，新型AC-130可望大幅增加远距离和不良天候条件下的侦察和打击能力。AC-130型攻击机携带迫击炮弹投掷装置则是“空中炮艇”的另外“一盘新家肴”。这种装置将发射美国海军水面作战中心研发的120毫米智能迫击炮 弹 。美军特种作战司令部称，目前他们计划让这种特种作战机型服役到2030年。 2003年10月 ，通用动力公司从波音公司获得一项价值4900万美元的合同，为AC-130U飞机研制活动炮架。该飞机是正在实施的一项称之为“兵力结构增强 ”的计划，是将4架C-130H2运输机改装为AC-130U武装运输机 。该武装运输机将装备两个活动炮架 ，每个活动炮架有一个武器装弹控制面板 、弹药箱和装弹系统，可使飞机同时瞄准射击两个目标，射击距离最大1千米，命中精度很高。这4架AC-130U武装运输机装备活动炮架 ，是特种作战部队的C-130机队更新计划的一部分，将显著提高C-130机队的生存力和作战能力。实施该更新计划还包括将C-130H改装为MC-130H空中加油机，这对执行反恐怖作战是至关重要的。美国空军将向美国特种作战部队司令部再提供10架C-130H ，以便将其改装为MC-130H 。MC-130飞机是美国执行特种作战任务的主力飞机。实施该更新计划到2005年结束。 2004年2月，美国防部正考虑在AC-130上加装由诺斯罗普·格鲁曼公司研制的“毒蛇打击”导弹，从而最终取代105mm榴弹炮 。“毒蛇打击”导弹由诺·格公司研制的BAT反坦克制导武器改进而来 ，装有半主动激光导引头，可攻击地面固定和活动目标。新改进的“毒蛇打击 ”导弹采用GPS制导并加装数据链，增强了远距打击活动目标的能力 ，射程在20～50千米之间，弹重与口径105毫米迫击炮的炮弹相同，但精度更高 ，杀伤力 更强。诺·格公司还在市场上推销一种不带爆 破装药的“毒蛇打击”导弹，执行非致命任务，使目标失去战斗力而不是将其 摧毁 。 2005年1月，洛克希德·马丁公司与波音公司签署一项价值1070万美元的合同项目 ，洛·马公司将为美空军的AC-130U飞机提供多光谱传感器系统，该项合同只是初始合同，是系统研制阶段的合同经费 ，预计洛·马公司在该项目上最终能获得3500万美元的合同。洛·马公司提供的多光谱传感器系统将用于替代AC-130U上的全方位电视(ALLTV)光电传感器，多光谱传感器将第三代红外传感器技术与图像增强的低照度电视摄像机有机的综合一起，从而为AC-130 U提供防区外能力 ，并改进昼夜目标识别能力以及提高在高威胁环境下生存能力。波音公司作为改进4架空军的AC-130U的项目主承包商于2003年获得总额4.5亿美元的合同项目 。 2006年11月，美国空军特种作战司令部（AFSOC）正在探索其未来近距空中支援飞机的概念，而现役的AC-130H/U"空中炮艇"飞机在伊拉克和阿富汗的作战使用已帮助它认识到了对未来"空中炮艇"飞机的两点要求：飞行速度应更快 ，应具备精确打击能力。AC-130H/U目前在伊拉克和阿富汗的作战出动很频繁，参加了几乎每次对 恐怖分 子目标的重大突击行动，并为地面士兵提供了良好的空中保护。在这两个地区的实战使用使AFSOC再次确认了其对持久、低当量火 力近距空中支援能力的需求 。然而为了适应未来作战行动（例如快速机动作战和城市战） ，AFSOC正在考虑打破传统，探索和定义满足自身需求的未来"空中炮艇"机，而不一定是从已有的机型为基础发展特种作战改型。它认为，未来"空中炮艇"机首先在飞行速度上应能与主要战斗空中力量的速度相匹配 ，能在中空和各种恶劣气象条件下，长时间地执勤和高频率地出动，支援多支地面部队并与敌多个目标同时交战。此外 ，该机还应采用最新的低可探测技术。 基本技术数据 机长：29.8米 机高：11.7米 翼展：40.4米 最大速度：468千米/小时 最大航程：2340千米(无空中加油) 升限：7576米 最大起飞重量：69,750千克

AC-130重型攻击机，由洛克西德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来，人称“飞行炮艇”(Air

Gunship) 。AC-130最早出现在越南战场上 ，当时美军面对着大量缺乏防护但数量众多而零散的越南游击队、村庄、车队等目标，对付这些目标以各种口径的枪炮最为有效，且使用费用较为合理。因此美军需要一种火力强大 、留空时间长的攻击机。美军很快便将C-47、C-119、C-130等运输机进行改装 ，在机门 、机舱侧面等加装搜索瞄准装置和枪炮，增加武器挂架，形成了“飞行炮艇” 。由于越南除重要城市外防空火力不强 ，这些原本生存能力较差的运输机也足以对付地面目标，给越南军队人员、车辆、物质造成了很大损伤。1967年，美国空军决定改装C-130为新一代的“飞行炮艇 ”，以取代载重量 、飞行性能都难以满足作战需求的AC-47炮艇。同年 ，第一架AC-130A在怀特-佩特森空军基地改装完毕，在机舱前门加装了望远镜式的夜视设备，在起落架舱前部加装第一代前视红外设备 ，机身上安装了若干门加特林机炮 。原型机使用模拟式火力控制系统。1967年9月，原型机前往越南进行为期90天的实战试验。随后开始批量改装AC-130投入越南战场，作战时常常与AC-119混编

AC-130初期型号上使用从7.62mm到20mm的各种机枪机炮;并携带大威力的重磅炸弹 ，如用于铲除大面积丛林的重型BLU-82炸弹 。近期的H型使用一门105mm榴弹炮，改进自陆军的105榴弹炮，加装反后座装置;一门福博斯40mm机关炮;两门20mm

M61

六管加特林炮;有时加装一些机枪。U型则将25mm炮换成了GAU-12

25mm五管加特林炮。上述武器均由先进的探测和火控装置控制 ，包括先进的多座火控雷达和热成像仪 。右图中可以看到各种武器和巨大的光学和热成像观瞄吊舱。这些装置中包括侧视多模式攻击雷达，该雷达不但能够用于搜索瞄准目标，还能测算40mm和105mm炮弹的命中点 ，于瞄准点进行比较，随即同步对枪炮进行瞄准修正，提高命中率。目前服役的AC-130有8架H型和13架U型，同为家族的第三代。72年投入现役的H型绰号“鬼性”(Spectre) ，95年服役的U型绰号“幽灵”(Spooky) 。U型是最新型号，使用合成孔径雷达和新的导航系统，并能同时攻击相距一千米的两个不同目标 ，这一能力在对地攻击机中是独一无二的。以往的型号只有驾驶舱有增压设备，U型的整个机舱都具有增压能力。这使得AC-130U比以往的型号能飞得更高，从而减小了耗油量 ，增大了航程，并扩大了机上传感器的搜索范围 。U型上配备更先进的箔条/红外诱饵发射器，用于干扰防空火力。U型还加装了一定数量的陶瓷装甲 ，以提供更为有效的保护(H型减少了一些非关键部位的装甲)。AC-130H单价为1亿3200万美元，AC-130U则为1亿9000万美元(2001年币值) 。A-10从设计开始就确定为亚音速飞机，因为战术攻击作战并不需要太大的速度 ，亚音速飞行更能提高对小目标的

a-10雷电攻击机

攻击命中率。A-10采用无后掠角的平直近矩形下单翼，机头处有一个用38毫米防弹钢制作的澡盆形座舱，加上机腹另有50毫米厚的装甲，低空飞行生存力很高。全机装甲重量达到550千克 ，有利于突防 。据称，可抗23毫米(苏式)机炮的打击。

A-10的矩形平尾两侧装有双垂尾，2台TF34-GE-100涡轮风扇发动机并列安装在后机身上方 ，呈“推进式 ”构形。该机主起落架可向前收入机翼前缘的短舱内，一门使用贫铀弹头的30毫米7管速射机炮装在机头下方，可攻击装甲车辆 。全机共有11个挂架 ，最大外挂量7250千克，可挂Mk

80型常规炸弹28颗或“宝石眼”Ⅱ型集束炸弹20颗或若干CBU-52/71/38/70子母弹箱或6枚“幼畜”型空对地导弹加2枚AIM-9E/J“响尾蛇 ”空对空导弹或4个火箭发射

巢。应该是空中炮艇比较好，但机动性不如雷电