汽车之家

本人已经有了唐DM，又订了秦PlusDMi。

之所以又选择了比亚迪，就是因为PHEV太适合国情了。

上班族日常通勤里程不太大的话，只要有充电条件，DM（p/i）车完全可以作为EV车开。

对于发动机，频繁启停肯定不利于健康，所以在使用中需要灵活设置SOC值和选择工作模式，这样就可以保证发动机能顺畅工作比较长的时间。

通过前一段时间的思考，本人准备在DMi到手后的前3500km这样磨合：

EV模式下将电量消耗到20%，然后将SOC设置为70%（最高的设置值），使用HEV模式行驶。当电量被发动机充到70%附近时，切换模式为EV，纯电行驶到电量20%....如此循环。

总结下来，对本人而言，DMi的磨合期比唐DM麻烦了一些。

磨合期结束后，本人计划市内几乎完全EV行驶；出远门（没有慢充条件）切换为HEV，SOC设置为70%，（几乎）不再更改。 

以本人对电池的认知，本人绝不会使用快充的，不论啥品牌啥电池。