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目录订车提车:先说舒适性不理想聊聊充电，续航，油耗其他有的没的总结虽然不是最早吃螃蟹的，但也赶了个早做DMI白老鼠，地区首辆蓝色55丐版。看着论坛很少类似声音，我想说几句。以下为非专业的个人观点，欢迎指正和讨论。订车提车: 作为家里第二辆车，主要考虑经济实用，省油，空间，容易驾驶。从了解价位10-15的油车电车，到秦plus dmi。直接去4S两次城区道路110码以内的试驾，第一次不懂用的EV，第二次才知道切换HEV模式，主要都是在正常NORMAL下驾驶。从油车到“电车“”起步，这差距还是相当的大，我想这也是很多人买电车的原因。 Dmi可以打消“电车换电池成本高“的疑虑，8度/18度的电池，就算出保自费更换也能接受。更现实的是大城市绿牌好领，而且省购置税。 像网上说的55当油车，120当电车开。但55-120的差价，可以加很多油了。比较下选择了55丐版。 订车后就是信仰充值的过程，网上找找各种资料，又看到厂家扩产，几个月后销量翻翻，感觉自己选对了。还好之前一个丐版蓝色的订单可以转我，预期3个月提车，2个半月就提了。出厂日期到提车日期10天左右，热乎的。 先说舒适性不理想试驾的体验都是仓促的第一印象，有没有动手脚也不清楚。经过一千多公里的行驶，觉得舒适性不如预期，有美式粗犷感：1.能明显感受到主驾驶这边A柱附近风呼呼的噪音。2.筷子非独立后悬挂，滤震不够，就是想象中板车的样子。3.座椅，前排支撑性够，但是夏天贴着后背不透气。后排座垫比一般的深，但靠背角度久坐也不太好。4.起步用电的多，声音小，在80-90码以后发动机介入后声音跟油车一样， 往110码以后大于油车，网上查了，这噪音可能是"阿特金森循环"的特点。5.提速，有一小点迟疑后提速快，轻松到90码。上高速100码以后提速感受没有90码以内的畅快，只是比1.5L油车略好。聊聊充电，续航，油耗买车首先要解决的问题是充电：55续航只支持220V慢充，买个不需要判断零火线的智能接地宝。充电时间比预期的长，5小时充满。续航油耗：新车不免嘚瑟，红绿灯纯电起步猛踩几脚，跟提速度一样快的是掉电20-30%--充电2小时，通话5分钟 考虑到没出首保，目前没有上SPORT模式，说说ECO和NORMAL：ECO：提速慢点，油门像油车，亏点油耗可以在3.8个油以下。NORMAL: 提速略快，油门略轻，偶尔激烈或者速度快行驶的亏点油耗在4-4.5个油上下。 加200元的油，油表提示剩余里程1000公里，油车车主只能在墙角默默哭泣。 其他有的没的1.网上说的码表屏幕小，我的内嵌式，看习惯也就那样。字体改大，界面优化会更好。2.虽然网上刹车距离成绩不太好，目前看刹得住。3.挂挡，R要往前，D要往后，同时驾驶两种车真的没办法很习惯的切换，目前失败率比较高.4.点启动后没有声音，从油车切换过来不适应，你哪怕来点假打火声。5.大灯好看，但远看近灯还是行车灯感觉好小。室内阅读灯有点暗。6.进气栅，DMI的前脸没有纯电的高颜值。大进气栅不精致，大嘴巴稍微收着点会不会好点。7.内饰的亮面好看，就是怕刮花，自己动手贴膜了。8.后备箱因为有油箱，储物空间不算好。另外没备胎，目前不知道到时候扎胎麻不麻烦。9.空调，没研究暖风模式。10.目前真正理解DMI工作原理的DMI车主应该也不是特别多，整个控制过程复杂，技术成熟度有待观察。希望EV受限是偶尔发生不影响安全，目前没碰到。11. 车机是真的快，没有卡顿，这点不要担心。12.车的颜色，真的需要更多选择，白蓝红黑灰。总结目前我对秦plus DMI 55的观点：1. 1.5t的动力，20万-的舒适度。2. 最适合城市100码以内，上下班，买菜，ECO模式。上了高速普通，只能偶尔体验100码加速的推背感。3. 油耗不要怀疑，是真的低。慢充充电慢，纯电适合有充电条件的车主。4.近几年新能源竞争激烈，技术迭代快，哪怕BYD不停的背刺老车主，只能想着早买早用。DMI正在弯道超车，让更多人愿意选择国货。BYD作为技术男厚积薄发，比起股票市值，企业还能有很大潜力。 |
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