火星尘埃可能阻止祝融号火星车醒来

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该任务的首席设计师说，漫游车很可能受到灰尘的阻碍。

中国祝融火星探测器在天问一号任务期间拍摄的自拍照。

中国火星探测计划的首席设计师对该国祝融火星探测器的状况发表了期待已久的评论。

太阳能祝融号火星车是中国天问一号火星任务的一部分，自 2022 年 5 月以来一直在北半球冬季冬眠。预计一旦照明条件和温度有所改善，它将在 12 月自动醒来。

然而，随着十二月的到来去，中国对祝融保持沉默。美国宇航局的火星勘测轨道飞行器在二月份证实，火星车已经静止了几个月。

这个序列显示了中国祝融火星探测器太阳能电池板上的灰尘堆积。（图片来源：CNSA/CCTV）

现在，任务总设计师张荣桥本周告诉中国中央电视台，该团队认为祝融号尚未醒来，因为火星车的太阳能电池板上积聚的灰尘量高于预期。这意味着祝融接受的阳光不足以让它醒来。

“我们估计，最大的可能性是火星上不可预测的尘埃积累导致发电能力下降，这不足以唤醒它，”张说。

祝融恢复活动的门槛是温度大于5华氏度（零下15摄氏度），发电量大于140瓦。

张说，如果面板上的灰尘水平比预期的高30%，那么祝融将需要火星上最强的阳光水平才能重新激活。高于预期水平40%或更高的水平将意味着漫游车将无法醒来。

根据行星协会的数据，火星上北半球的夏至发生在七月中旬，此时的照明和温度条件可能是最有利的。

美国宇航局长寿的勇气号和机遇号火星车最终都屈服于覆盖其太阳能电池板的火星尘埃，将发电量降低到足以运行的水平以下。

祝融号于2021年5月登陆乌托邦平原，标志着中国首次尝试登陆火星。火星车于2022年5月进入休眠模式。

无论祝融号是否复活，该任务都已经超过了其计划寿命三个月。火星车也像它的同伴天问一号轨道飞行器一样，完成了它的主要科学目标。

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原标题：《『火星尘埃可能阻止中国火星车醒来》

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