香格里拉

海事局虽来机制研究：1. 十三图作战时间较长，且防空舰较容易打下飞机，香格里拉依靠魔法飞机弹幕+增伤时间轴，较契合该图。另香格里拉弹幕散布不错，往往能打击敌方人形怪集中区域。2. 经测试24s之前起飞的紧凑调速，即“起飞后、投弹前触发第二层天与海的观察者”以期获得二层增伤是不存在的，判定buff是在起飞前，因而香格里拉只需正常配装即可 3. 另有24s以上的极慢速tbf配装，在26多s起飞前获得2层buff，在50多s第二轮起飞前获得5层buff（已算上开局2s延迟），但dps差，舍本求末，舰队科技加持下更显困难，谨慎考虑。4. 常速配装情况下是偏13道中类的最高水准航母之一（战轰鱼弹幕均衡，依靠科技、猫、信标提速下道中输出体验优秀）；boss战长时间战斗也还可以，但输出结构偏向轰炸，集火boss不算其强项，较难进入三航体系；无辅助能力和上限技能的她，手动高难环境的发挥可能性较低（饺子世界boss伤害加深环境下可堪一用）。

香格里拉小飞机被击落后触发的航空弹幕lv10

杜立特空袭.改: 222×12hit航弹，100%航空加成，对甲补正80% 90% 110%，伤害直径15，散布36。

指挥官，情人节快乐。这是埃塞克斯级的大家一起做的巧克力，请笑纳。呵呵，我把埃塞克斯她们做巧克力时的照片也放进盒子里了，请慢慢欣赏~

指挥官，今天是情人节。呵呵，因为我也想记录下自己做巧克力的样子，所以我让埃塞克斯给我拍了一张照片。啊哈哈，有点不好意思♪

来猜猜指挥官想要的东西吧。首先是巧克力，然后是能中和巧克力甜度的健康食谱，接下来是……哎呀，我弄错了吗？都说心意到了就行，不过我给指挥官的所有东西里面都含着心意哦

趁埃塞克斯喝醉的时候…情人节快乐，指挥官。呵呵，虽然我自己也醉得不轻，但为了能亲手将巧克力好好送到指挥官这里，我很努力呢。这样巧克力就顺利送出了，我也稍微…嗯，可以再坦率些…？

指挥官，情人节又到了呢。这次的巧克力我用了一些特别的调料……没错，就是藏红花。应该会为我的巧克力带来一些特别的风味，让它能在指挥官心中占下一席之地吧？

碧蓝航线！

埃塞克斯级航空母舰—香格里拉，舷号CV-38

感谢当年的一次作战行动，成就了今天的我，我就是香格里拉。作为埃塞克斯级航空母舰的我去过不少地方，记录过无数的事件和故事，这是我最为自豪的事情。

CV-38，香格里拉正式入列。我的笔记本里记录了许多的故事能与您分享，不过在那之前，先让我们一起解决眼前的工作吧

欢迎回来，指挥官阁下，您离开时发生的重大事项我都记录在这里了，您要过目一下吗？

对外要一切保密，对您我坦诚无比。

很在意吗？观察昆虫也是我的兴趣之一，这是在巴拿马的时候带回来的。

对潜作战吗？…有机会的话确实想试试看，说不定意外可以呢！

保证您的身体健康也是我的工作，请您多注意身体，不要疲劳过度，指挥官。

指挥官是想听哪段记录呢？是人迹罕至的安息之地，还是地平线彼方的理想之乡？

您想要记录我的身体情况吗？

这个发饰吗？是逸仙小姐送给我的，说我的名字很搭配这个。

总司令部传来电文，我已经列在待办事项上了，请您注意。

任务完成了，这回我们能拿到什么呢？遥控飞机吗？还是……

有新的邮件，需要的话我可以代为阅读，为您节省时间。

舰队归航了，请与出击的大家一起稍作休息，稍后再开始总结与战术研讨吧。

您已经在失信名单上了，请好自为之吧，指挥官。

今天开始，我将记录您的一切。

指挥官，即便是赶时间，也不应该进食垃圾食品，这样很伤身体，这是我做的三明治，请用这个吧。

唉，就算跟您说了爱惜身体也没有办法吗？…这是我为您准备的藏红花泡饮，对身体有好处的，请用吧

您知道吗？藏红花的话语是喜悦。对于我来说，能够近距离记录您的故事，和您一同战斗，管理您的生活，是我现在最快乐的事情。

虽然很想动笔记下此刻的心情，但是我的双手现在又更重要的事情要做，那就是与您拥抱…从今往后，香格里拉将一如既往地与您同行，指挥官所在的地方，就是真正的“理想乡”

委托已经完成了呢，请及时迎接回来的大家把。

十分感谢，请让我用心的战绩来回报您吧。

舰艏迎风！让他们知道自由的重量！

凭你们是永远无法触碰到香格里拉的。

不应该…是这样的…！

穿过风暴，竭尽全力！

准、准备甲板消火作业！

（埃塞克斯）放心吧，我们会一定超越前辈的！

（大黄蜂）能不能把你的飞机也借我用用呀？额……牛仔小姐？

欢迎来到我的“乐园”，指挥官。这些都是我引以为傲的收藏呢，让我来为您详细介绍一番如何？

欢迎回来，指挥官。请喝杯热饮暖暖身吧，您要咖啡还是热可可？

指挥官送的这条披巾很温暖呢，嘻嘻，要不要试试这样……一起取暖呢？

有机会的话，正经开个供大家欣赏的收藏馆好像也不错呢，名字的话…就叫做“蓝月山”如何？

如果是指挥官的话，与您共享这些收藏品也没什么问题吧，您一定会好好珍惜它们的，对吧？

（咔嚓）好，得到新的收藏品了，名字就叫做…“劳心者的侧颜”…吧，嘻嘻

指挥官也想学做标本吗…？

收藏品和女孩子，都是不能随便触摸的哦，指挥官？

指挥官，这次又有什么新的见闻或收藏能加进我的“乐园”了吗？

呼…啊，我睡着了吗？不好意思，指挥官。在您的身边总是不知不觉就安下心来了…谢谢您一直借我肩膀呢，嘻嘻

真是年代久远的化石呢…嗯嗯，指挥官要在身后守着我也行，想要过来一起观察也行，随你喜欢享受现在的状况吧~

想要记录故事，知识也是必须的。无论是关于船的知识，还是关于人的知识，甚至是关于这颗星球的知识——有没有人对指挥官这么说过呢？“学无止境”什么的，呵呵呵

这里禁止拍摄，所以只能素描或者记记笔记…嗯，稍微有点麻烦呢

啊，无畏，不要那么急着往前跑——哎呀，这下麻烦了…指挥官，能麻烦去帮帮那孩子吗？

虽然不如这里的标本年代久远，但是藏红花的栽培史也可以追溯到青铜器时代呢。我想说的是——指挥官口渴了的话，要不要来一点藏红花茶？

啊，说起来，最近有种新的学说，说他们身上不是鳞片而是毛茸茸的哦？指挥官怎么看呢？

这时候是不是要像恐龙一样，“嘎哦~”地威吓一下比较好呢？呵呵呵

指挥官，这个展品如何——呵呵，配得上指挥官的胜利吗？

　　埃塞克斯级航空母舰（Essex class aircraft carrier）是美国海军二战期间建造的一型舰队航空母舰，同型舰24艘，有“短船体型”和“长船体型”之分，区别在于舰艏。其中在二战期间建造了17艘，战后建造了7艘。原计划建造32艘，其中6艘取消，2艘开工未建成。是美国历来所建数量最多的一级航空母舰，在太平洋战争中成为美国海军中流砥柱，向世人诉说了现代战争中制空权争夺的重要性。 　　在埃塞克斯级之前，美国海军已在1922年《华盛顿海军条约》框架下建造了两艘约克城级航空母舰和一艘胡蜂号。随着日本在1936年1月退出第二次伦敦海军会议，新条约无疾而终。时任总统罗斯福决心加倍扩充海军，以制衡日本。在海军委员会（House Naval Affairs Committee）主席卡尔·文森推动下，美国国会于1938年5月17日通过第二次文森法案（Second Vinson Act），扩大海军规模两成，同时增加40,000吨航空母舰吨位。虽然约克城级有载机量不足等问题，美军仍先用20,000吨用作建造大黄蜂号，以解燃眉之急，而另外20,000吨则用作建造改良的约克城级航空母舰，编号CV-9，即埃塞克斯级。 　　埃塞克斯级航空母舰作为约克城级航空母舰的后续舰，其改进主要针对约克城级的不足。尤其是面对新式舰载机时机库和甲板都捉襟见肘的问题，此外还需要强化弹射器、拦截索、拦截网、升降台等。同时，海军更要求新式航空母舰必须强化防空火力及防御，同时保持高速。不论是文森法案授权的20,000吨位，还是条约限制的23,000吨，均不足应用。第二次世界大战爆发后，海军条约即时失效，埃塞克斯级的设计再无吨位限制，而美国亦随即加速设计进程。1940年，最终定型埃塞克斯级的标准排水量达到了27500吨。 　　1940年6月，在罗斯福总统的大力支持下，美国国会通过“舰队扩大法案”和“两洋海军法案”，计划于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航空母舰。1941年4月28日，埃塞克斯级航母首舰“埃塞克斯”号开始建造。

　　珍珠港事件推动了美国海军作战思维的转变，此时美国海军也深刻地意识到了自己航母的严重缺乏和舰载机的过时，有一段时间太平洋上甚至只有企业号一艘航母，可谓捉襟见肘。 　　为了加速埃塞克斯级的建造，美国海军对如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化，高射武器的生产几乎全部集中在制造127mm/38炮、40mm博福斯机炮和20mm厄利孔机炮上，最终该级航母的建造周期极大地缩短，有几艘只用了14-16个月便建成服役。 　　埃塞克斯级设计载机量为80-100架，为此扩大了飞机机库和飞行甲板，增大了航空燃油的装载量。航速依然能达到32.7节的高速。102mm的装甲带设于锅炉舱部位的舷部水线区，并有四重纵通的结构在舷部保护，底部有三重底防护，相比约克城级解决了鱼雷防护薄弱的问题。不过埃塞克斯级的飞行甲板依然没有装甲防护，后期面对日军神风攻击时，一旦命中就会受重创。 　　关于“短船体型”和“长船体型”的区别：两者的差异在于舰艏水线以上的部分，为了解决早期埃塞克斯级在使用时发现的舰艏上浪和舰艏防空炮射界不佳的问题，后期长船体型将舰艏修改为飞剪舰艏并向前延伸，并略微缩短了飞行甲板长度，这样就可以在舰艏安装第二座四联装40mm博福斯机炮了，且射界大为改善。 　　该级航母最功勋卓著的自然是经典的舰载机编队组合：美军称之为“星期日拳打”（“Sunday Punch”），进攻时要“一拳K.O.到对手至少下个星期日都起不来床”，全力以赴的致命一击。该组合传统由36架战斗机，36架俯冲轰炸机与18架鱼雷轰炸机组成。战争中期的典型舰载机为F6F地狱猫，SB2C地狱俯冲者，TBF复仇者，1944年之后，F4U海盗逐渐列装于各航母。战争后期由于登陆作战空中火力支援任务增多，各舰都减少了俯冲轰炸机和鱼雷机数量，增加了战斗轰炸机。以1945年4月汉考克号为例，编成为30架战斗机，36架战斗轰炸机、12架俯冲轰炸机和10架鱼雷机。 　　战时，埃塞克斯级各舰都加装了数量极多的防空机炮，以及众多新型电子雷达设备。导致屡屡超重以及舰桥拥挤不堪。而且，埃塞克斯级在建造与服役过程中也不断修改着设计，因此，没有任何两艘埃塞克斯级是完全一样的。

　　随着战后喷气时代的到来，埃塞克斯级各舰进行了包括SCB-27A、SCB-27C、SCB-125、SCB-125A、SCB-144等不同程度的改装以适应喷气式飞机起降，最终各舰样式略有不同，她们和中途岛级一起为后续现代航母的发展打下了坚实的基础。

　　美国保留了四艘埃塞克斯级作博物馆舰，分别是位于查尔斯顿的CV-10约克城、位于纽约的CV-11无畏、位于加利福尼亚，阿拉米达的CV-12大黄蜂、位于德克萨斯，科珀斯克里斯蒂的CV-16列克星敦，而CV-34奥里斯坎尼则在墨西哥湾炸沉作人工鱼礁。其余均售出拆解。

【注：】 （1）埃塞克斯县曾自行筹款建造了一艘军舰在1799年入役美国海军，这第一艘以埃塞克斯为舰名的美国海军军舰——故在一群具有传统与纪念意义的舰名中，出现了这个以地名命名的军舰，成为了传承舰名。 （2）命名空缺的CV-35（复仇号）和CV-46（硫磺岛号）的建造被取消，后拆解，CV-50至CV-55未获得命名，后取消建造并拆解（CV-22至CV-30属独立级，CV-41至CV-44属中途岛级，且CV-44也被取消）。 （3）列克星敦（II）原舰名曾为卡伯特，约克城（II）原舰名曾为好人理查德，大黄蜂（II）原舰名曾为奇尔沙治，胡蜂（II）原舰名曾为奥里斯坎尼，普林斯顿（II）原舰名曾为福吉谷，更名后卡伯特被用于1艘独立级的命名，其他的则被顺延至后续的饺子 （4）汉考克和提康德罗加原来分别对应CV-14和CV-19。只是之后约翰·汉考克人寿保险公司（John Hancock Life Insurance Company）联络海军，提出会为海军筹款并购买美国军债，以支付其中一艘航空母舰的建造及装备费用，不过同时提出了把在昆西（福尔河造船厂位于昆西）建造的航母命名为汉考克的条件，以纪念在此地出生的约翰·汉考克。海军接受了这个条件，并在1943年5月1日将CV-19重新命名为汉考克，而CV-14则使用提康德罗加舰名。

　　香格里拉号航空母舰（USS Shangri-La，CV-38）是美国海军埃塞克斯级航空母舰的20号舰【埃塞克斯级成舰24艘，不计未完工即删除的报复（USS Reprisal, CV-35）与硫磺岛（USS Iwo Jima, CV-46）】，她也是埃塞克斯级“长船体型（Long-hull）”的10号舰。（这锅饺子已经下了快四两了……） 　　该舰在1943年1月15日于诺福克海军船坞（Norfolk Navy Yard）开工建造：此时，该级首舰埃塞克斯已正式服役并试航。 　　当该舰完工入水时，已是1944年2月24日：此时，日海上力量已逐步走到尽头，特鲁克的沦陷打破了日方在太平洋上的所谓“绝对防卫圈”。而当该舰1944年9月15日正式服役时，美海军的主力舰队已然兵陈菲律宾近海，离胜利只差一场决战……所以对于香格里拉来说，二战或许自她诞生的那一刻，便已经接近终幕——当她与其他姐妹会合之时，日航已全军覆没，大和也已折戟坊之岬，战线已经推到了冲绳，日本本土的门口。只要顶住日本人最后疯狂的“神风”，胜利便已理所当然。 　　1947年11月7日，香格里拉被暂时退役，进入“封存舰队”。 　　1951年5月10日，香格里拉重新服役，获得新舷号——CVA-38。随后，她便纵游太平洋、大西洋和地中海等。在1952年11月4日，香格里拉进行SCB-125现代化改装，并在她服役生涯的末尾，又作为反潜航母继续服役。 　　1971年7月30日，香格里拉正式退役；1988年8月9日，香格里拉被拆毁卖出。 　　二战期间，香格里拉获得了2枚战斗之星；越战期间，香格里拉获得了3枚战斗之星。

香格里拉号航空母舰是长船体埃塞克斯级航母的一员，她在1943年1月15日开工于弗吉尼亚州朴茨茅斯的诺福克海军造船厂，并于1944年2月24日下水，掷瓶仪式由约瑟芬·杜立特主持（即吉米·杜立特的夫人）。香格里拉号航空母舰在1944年9月15日服役，并由詹姆斯·D·巴纳舰长指挥。

香格里拉号在诺福克1944年9月15日完工服役并开始在近岸训练。11月5日，香格里拉号到切萨皮克湾试航，并为P-51、PBJ-1（及海军版的B25）和F7F三种飞机作降落测试，在18日返抵汉普顿锚地。22日，香格里拉号与服役不久的伦道夫号（CV-15）一同到加勒比海试航，途经特立尼达帕里亚湾，并沿途训练。12月23日香格里拉号返抵诺福克，作最后检修。在1945年1月17日她和大型巡洋舰关岛号（CB-2）、驱逐舰哈利·E·哈伯德号（DD-748）组成编队从汉普顿路出发并驶向巴拿马，三艘军舰于11月23日达到了巴拿马运河区的克里斯托瓦尔并于次日通过运河。尔后香格里拉号于1月25日从运河区的巴尔博亚出发至2月4日达到加利福尼亚州的圣地亚哥，在这里她将搭载了大量的船员、物资和舰载机并于2月7日前往夏威夷。当她在2月15日达到了珍珠港后便展开了为期2个月的海军路基航空兵训练，以确保他们能航母上正常起降。 在同年的4月10日她起航前往乌利西环礁并于10天后达到目的地，并在环礁内的泻湖停留过夜之后与哈格德号驱逐舰（DD-555）和斯坦贝尔号驱逐舰（DD-644）一起离开乌利西环礁前往和海军中将马克·A·米切尔指挥的第58特遣舰队会合。4月24日，她加入了由亚瑟·威廉·雷德福指挥的第58特遣舰队第4特遣分队，当时的该特遣分队正与TG50.8特遣分队进行加油会合。第二天香格里拉号和她的航空大队——第85航空联队（CVG-85）对日军发动了第一次进攻。这次的目标是冲大东岛，一个位于冲绳东南方几百英里的群岛。她的舰载机们成功的破坏了岛上的雷达和无线电装置。在特遣分队补给完毕后，她们驶向冲绳。在这期间香格里拉号为特遣分队提供空域保护，并向岛上的第10集团军提供近距离空中支援；直到5月14日再度回到乌利西环礁后。 在乌利西环礁期间，香格里拉号成为第二航母特遣部队的旗舰。5月18日，美国海军中将约翰·S·麦凯恩在香格里拉号升起自己的旗帜。6天后， 她和TG58.4的同伴一起离开泻湖。5月28日，哈尔西接替斯普鲁恩斯指挥美军舰队，舰队易名为第三舰队；TG 58.4改名为TG 38.4，同时麦凯恩解除了原TF38特遣舰队指挥官米切尔的职务，但是香格里拉号仍继续担任他的旗舰。6月2日至3日，特遣部队对日本本土诸岛发动空袭，据称主要目标是群岛最南端的九州岛。但这次空袭遭遇了香格里拉下水以来最顽强的抵抗，香格里拉的飞行员损失最为惨重。 6月4-5日，香格里拉号向西北方向移动以避开台风；6月6日，她的舰载机回到冲绳上空执行提供近距离空中支援。6月8日，她的航空队再次对九州发动进攻，于次日再度回到冲绳。6月10日，特遣分舰队离开了冲绳前往莱特岛，并在途中进行演习。香格里拉号于6月13日进入莱特湾并在圣佩德罗湾修整。她一直呆在锚地，以维护和休闲来渡过6月剩下的时光。 7月1日，香格里拉号从莱特湾出发返回战区。2日，海军航空助理部长约翰·沙利文的宣誓就职仪式在香格里拉号上举行，这是该仪式第一次在战区举行。8天后，她的舰载机编队对日本发动了一系列空袭，一直持续到8月15日日本投降。 香格里拉号的舰载机们在这些突袭中飞越了整个日本群岛。在本月10日，他们袭击了东京，这是自去年2月以来的第一次袭击东京。7月14日至15日，他们轰炸了本州和北海道，并于7月18日返回轰炸东京，同时轰炸了停泊在横须贺近岸的鲨。7月20日至22日，香格里拉号与运输舰队会合以便补充燃料、替换飞机和交换邮件。到24日，香格里拉号的飞行员开始攻击吴市附近的舰船。他们在第二天依旧如此，直到7月26日至27日进行为期两天的补给期。第二天，香格里拉的飞机对轻巡洋舰大淀号和战列舰鲑造成了毁灭打击，大淀号完全倾覆，只有一小部分船体仍在海面上，榛名号大量进水并坐沉，最终不得不被遗弃。香格里拉号的舰载机们于7月30日再次袭击东京，并在7月31日和8月1日消除该地区可能的威胁以便于之后能正常进行补给。 接下来的四天里，香格里拉号为了躲避台风在安全区域等待台风过去。8月9日，因大雾天气导致前一天的任务取消后，香格里拉号再次派出飞机升空轰炸本州和北海道。次日，他们突袭了东京和本州岛中部地区 ，在这之后香格里拉号从该地区撤离并进行后勤补给。 香格里拉号在8月11日至12日躲过了另一场台风，然后在8月13日再次袭击东京。8月14日补给完毕后，于1945年8月15日上午派舰载机对东京周围机场进行空袭。此后不久，日本宣布投降后；舰队奉命停止敌对行动。香格里拉号从8月15日到23日在空袭地区巡逻，后一天在本州地区巡逻。从8月23日到9月16日，她的舰载机们出动执行人道主义救援任务，向在日本的盟军战俘空投物资。 香格里拉号于9月16日进入东京湾，此时已是在密苏里号战列舰（BB-63）上的投降仪式两周后，一直停留到10月1日。离开日本后，她于10月4日抵达冲绳，一直待到10月6日，然后随TU38.1.1特遣分队回到美国。她于10月21日驶进圣佩德罗湾，在长滩停留了三个星期。11月5日，她驶往圣地亚哥，一个月后驶离港口前往华盛顿州的布雷默顿。她于12月9日入住普吉特湾，直到12月30日才离开，然后再度返回圣地亚哥。

回国后，香格里拉号开始在圣地亚哥以外的地方继续服役。主要从事考核海军飞行员；同时开始为十字路口行动核试作准备试用遥控飞行的F6F战机。1946 年 5 月，她前往中太平洋参加在比基尼环礁进行的十字路口行动核弹试验，7月1日至25日，比基尼环礁分别进行两次核试，香格里拉号派出遥控的F6F战机，到环礁上空测量辐射。在此之后，她进行了短暂的训练巡航到珍珠港，然后在普吉特湾海军造船厂过冬。1947年3月，她再次部署，停靠珍珠港和澳大利亚悉尼。1947年11月7日，香格里拉号返回美国后，暂时退役并编入旧金山的后备舰队。 香格里拉号于1951年5月10日重新服役，由弗朗西斯·L·布西上尉指挥。在接下来的一年里，她在马萨诸塞州波士顿进行了训练和准备行动。1952年被重新归类为攻击型航母（CVA-38），当年秋天返回普吉特海湾，并于11月14日再次退役，并且这次在普吉特湾海军造船厂进行SCB-125现代化改造。在接下来的两年里，为她增设了斜角甲板和两个蒸汽弹射器以及封闭舰艏，并对她的飞机升降机和阻拦装置进行了大修。1955年1月10日，她第三次服役前又耗资约700万美元对船体进行几乎完全的翻新，这次服役后由罗斯科·L·纽曼舰长指挥;她是继安提坦号航空母舰（CVA-36）第二艘拥有斜角甲板的美国航母。香格里拉号在1955年的剩余时间里进行了频繁的舰队训练，然后于1956年1月5日部署到远东。直到1960年，她一直都在西太平洋和圣地亚哥之间的航线上往返。1960年3月16日，香格里拉号从圣地亚哥出海，前往她的新母港佛罗里达州梅波特。她在进入梅波特之前还访问秘鲁的卡亚俄、智利瓦尔帕莱索、特立尼达西班牙港、新泽西州巴约讷和弗吉尼亚州诺福克。 在古巴关塔那摩湾附近的当地作战区进行了为期六周的训练后，香格里拉号开始了她第一次在大西洋部署，这次是为了参加代号 “刺剑行动”的北约演习，在此期间还访问英国南安普敦。在返回梅波特时，香格里拉号立即被命令返回海上——这次是为了应对危地马拉和尼加拉瓜的冲突而前往加勒比海。她于11月25日返回梅波特，并在港口内停留了两个多月。 1961年至1970年间，香格里拉号在地中海和梅波特以外的西大西洋行动之间交替进行部署。其中在1961 年 2 月 2 日，她向东航行并首次部署在第 6 舰队。那年秋天她回到美国并进入纽约海军造船厂维修，回到梅波特时以是1962年初；香格里拉号于2月7日在地中海的巡航表现出众。在第6舰队巡航约六个月后，她于8月中旬离开地中海，于8月28日抵达梅波特。 在母港停留一个月后，这艘航空母舰前往纽约并进行大修。这次香格里拉号船体在造船厂里被大量修改。她的四个5 英寸（127 毫米）高平两用炮中被拆除，但是她得到了新的空中搜索和高度探测雷达以及新的舰载机着陆拦阻系统。此外，她的大部分电气和工程设备都进行了翻新。在海试中她顺道访问巴约讷和诺福克之后，香格里拉号于1963年3月下旬返回梅波特一周;然后便出海前往加勒比海作战。在香格里拉号重新部署前她已经执行这种任务以有八个月了。1963年10月1日，她返回第6舰队参加为期七个月的巡航。

香格里拉号在接下来的六年中继续执行美国第二舰队和第六舰队的任务。在1964年底到1965年初，她在费城接受了一次大修，随后在1965年2月15日至1965年9月20日，她向地中海部署了第10舰载机联队。 1965年秋天，香格里拉号在一场军事演习中与纽曼·K·佩里号驱逐舰（DD-883）意外相撞。香格里拉号的水线以下受损，舰体破裂。而在驱逐舰上有一人死亡，另一人受伤；驱逐舰舰体在撞击后变弯。航母上没有人员伤亡，这个伤口当场就被修理完毕。由于这一事件，她在1965年冬天和1966年春天再次在费城海军造船厂进行了一次大规模的检修，并在这之后重返防区。1969年6月30日，她被改编为反潜航母（CVS-38）。 1970年，香格里拉号在阔别10年后重返西太平洋。她于3月5日从梅波特出发，于3月13日至16日在巴西里约热内卢略作停留，随后向东穿过大西洋和印度洋。她于4月4日抵达菲律宾苏比克湾，并在接下来的七个月里多次从扬基站出击。她在扬基站的值勤期间，经常前往苏比克湾进行后勤旅行，10月份访问了马尼拉和香港，7月份在日本横须贺的干船坞停留了12天。

11月9日，香格里拉号从苏比克湾回国。在前往梅波特的途中，她访问了澳大利亚悉尼；新西兰惠灵顿；以及巴西里约热内卢。她于12月16日抵达梅波特后便开始准备退役。当香格里拉在波士顿海军造船厂南附属船坞进行退役前检修后，香格里拉号于1971年7月30日退役。她被编入大西洋预备役舰队，停泊在费城海军造船厂。香格里拉号在接下来的11年中一直在预备役舰队中，并于1982年7月15日被海军舰艇登记册除名。 除名后她被美国海事局（MARAD）保留了几年打算为列克星敦号训练航母（ATV-16）提供备件，并在国内招标拆解，但收到的报价非常低，数年来没有一个报价被海事局看上，以至于不得不在1986年7月31日，调整为“外国公司也可竞标”，然而仅仅五天后。海军就从海事局以“可能移往佛罗里达海军博物馆”为由收回了香格里拉号，直到1987年12月17日，博物馆项目作废，竞标才继续进行。然而此后依然投标者寥寥，不得不在1988年6月17日作为中央海湾航运公司货船交易的一部分出售给台湾的龙庆钢铁企业有限公司。1988年8月9日，她彻底报废，1989年6月26日被拖船拖往台湾高雄大仁宫拆解，标有船名" Shangri-La "的船壳被当时厂商保留下来，目前放置于高雄小港区"龙庆钢铁厂"大门入口左侧。同时香格里拉号的四个螺旋桨中的一个在特拉华州米尔福德的麦丁海鲜餐厅外展出。2017年6月，一位农民在佛罗里达州哈德逊市的田地里发现了香格里拉号航母的舰钟。他通知了美国海军香格里拉团圆会，后者在将钟借给NROTC之前对钟进行了维修和修复。从2017年9月6日开始，香格里拉号航母的舰钟在杰克逊维尔大学NROTC大楼永久借展。 香格里拉号获颁了一次海军部队嘉许奖；并在二战获得两枚战斗之星；在越战则获得三枚战斗之星。

2020年6月24日9:00港区改建，特型建造限时UP后常驻

エセックス級空母の一隻。 ちょっとだけミステリアスな雰囲気をまとう少女。 かの大戦だけでなく、数々の海を巡ったカンレキの持ち主であり、写真を撮ったり、その時その時の体験談をに書き留めたりする。 翻译：Amily 埃塞克斯级航空母舰的一艘。 略带神秘感的少女。 除开那场有名的战役外，更是有着在数不清的海域中乘风破浪的舰历。她通过拍下的照片，回想起那时的经历，亲笔写下了不少传奇。

　　香格里拉（Shangri-La）取名自詹姆斯·希尔顿（James Hilton）1933年的小说《消失的地平线（Lost Horizon）》中。 　　根据希尔顿在书中的描述：香格里拉是一处神秘而和谐安宁的山谷。通过当地喇嘛庙的指引，该地似乎位于昆仑上的最西端。据说这个名字意指“人间天堂”，甚至特指传说中喜马拉雅的“理想乡”——与世隔绝的永恒幸福之地。书中提到，居住在这里的人几乎都长生不老，虽然拥有超越常人数百年的寿命，但大家都青春永驻，容颜不朽。所以，香格里拉这个名字也在当时激起了西方对东方极大的好奇与探求欲望。 　　实际，“香格里拉”一词究竟指何处，当今依旧争论不一。在喜马拉雅山，甚至昆仑山两麓均由不少地方声称本地就是“香格里拉”，且均有一定根据。但目前，最为主流的说法为以下几种： 　　1. 根据直接音译藏语，香格里拉十分可能来自藏文“Zhang-ri-la（ཞང་རི་ལ་）”——“Zhang（ཞང་）”是指传统卫藏地区的某处，扎什伦布寺以北；“ri-La（རི་ལ་）”在藏语中意为“山口”。所以合起来的意思便是“在卫藏地区，扎什伦布寺以北的某处山口”（然而由于范围过大，导致这种释义像是一句废话……） 　　2. 根据书中描写的地理和地形，学者与背包客也找到了巴基斯坦北部，巴控克什米尔地区靠近中国边境的罕萨河谷（Hunza Valley）——这里也是与书中最为相似的地方。尤其是希尔顿曾在发表《消失的地平线》前的几年曾到访此处。这里也是希尔顿唯一到过且自称是“香格里拉”的地方 　　3. 根据书中描写的风土人情，读者发现希尔顿笔下的“香格里拉”与云南省丽江市方圆百里的感觉可能更相似。其实当时也有美国的植物学家约瑟夫·洛克在1922年至1949年对该地区进行了拜访考察，并发表于《国家地理》，在西方掀起热议。很明显能看到希尔顿笔下的“香格里拉”深受其影响。 　　4. 根据藏文化的传说，也有学者猜测“香格里拉”一词可能是梵语“香巴拉（Shambhala）”的音译变体，而香巴拉在藏传佛教中明指的“理想圣土”。 　　 　　只不过现在，这些讨论似乎已经并非那么至关重要了：因为在2001年末，云南省迪庆藏族自治州的中甸县成功抢注了这个“商标”，经国务院审批通过，更名“香格里拉县”，并令当地旅游业立时攀上巅峰，一时成为全世界的焦点。香格里拉也被认为是“中国改名最成功的城市”。 　　或许希尔顿的这部小说并不是希望让我们后辈去找到那方天地，去打破那里宁静安详的生活：“真正的香格里拉”到底在哪里，这真的重要吗？或许未必，因为在作者文笔之间，每个人心中也一定都有一片属于自己的“理想国”。这或许就是希尔顿最希望大家拥有的，那个在尘世纷扰中可以让自己短暂休憩的庇护所。

　　在香格里拉的下水仪式，美军专门请来杜立特的夫人，约瑟芬·杜立特（Josephine Doolittle）来砸香槟——1942年4月18日，她的丈夫杜立特中校（J.H. Doolittle，外号Jimmy）率领16架B－25轰炸机从大黄蜂上起飞轰炸日本东京、名古屋、大阪等城市，史称杜立特空袭（空袭东京）。 　　二战初，日军突然袭击美国海军基地珍珠港以及美国陆军和海军在夏威夷瓦胡岛上的飞机场，令美军的太平洋舰队主力几乎全军覆没，美国民心士气跌到最低点。为了报复日军这一行为并重新鼓励美国人的信心，美军决定不惜一切代价空袭日本本土。于是将陆军航空队的B－25转移至航空母舰上，并制定了轰炸成功也未必可以确保生还的空袭任务。在经历九死一生后，杜立特成功回国，马上被提升为准将，并授予美国国会勋章。之后，他又参与并指挥了许多盟军的大型战役，并提升至中将。 　　后来，当时任美国总统罗斯福在记者招待会上被问及“这些B-25轰炸机从何处出发的”时，或许是为了不泄露军事机密，亦或是有感而发，他半开玩笑地回答：“是从‘香格里拉（Shangri-La）’”。 　　于是，这个“或许并不存在于地球上任何一处的理想乡”便作为杜立特空袭的“起点”被世人铭记下来，而美国海军更决定将玩笑开到底，将此“理想乡”之名赐予新舰船，以纪念从大黄蜂上起飞，包括杜立特在内，所有英勇无畏参与行动的B-25航空兵。 　　另外值得一提的是，1944年11月，香格里拉号进行了PBJ-1H的起飞与降落测试实验，PBJ-1系列是按海航规则命名的B-25轰炸机。这是另一层neta。

　　 香格里拉出生于美国东海岸最大的海军基地诺福克，她前往太平洋参战的必经之路正是巴拿马运河。 　　“巴拿马”一词源自印第安语。16世纪初，哥伦布率领的船队在巴拿马登陆后，发现这里到处有五彩缤纷的蝴蝶、飘香的稻谷和丰富的鱼虾，于是他们便把“巴拿马”的意思理解为“蝴蝶之国”或“鱼米之乡”，这两种理解后来慢慢成了巴拿马别称。别看巴拿马的面积虽小，但却它拥有全球已知蝴蝶种类的10%。

　　来自臭名昭著的风暴之子——哈尔西。 　　1945年6月4日，台风康妮（Typhoon Connie）吹袭冲绳东面海域；由于哈尔西起初采用错误回避路径，再加上麦凯恩未有及时批准第一分队自由运动，使第一分队通过风眼，所有航空母舰均有损伤，幸而人命损失不大。而香格里拉的第四分队因位处第一分队以北；再加上康妮直径细小，故此遭遇的天气显然较为温和，亦能及时避开台风移动路径，没有舰只受损。

　　1946年5月，香格里拉奉命前往中太平洋，作为美军观测舰参加了十字路口行动。7月1日及25日，美国在比基尼环礁分别进行两次核试，香格里拉号派出遥控的F6F战机，到环礁上空测量辐射。 　　（提及观测者一词，我脑海中立马浮现的是石头门的凤凰院凶真胸针和主题曲《与天同行的观测者》）

　　1969年6月30日，香格里拉被重新划为反潜航母，舷号改为CVS-38，随后进行了一段时间的反潜演习。 　　 （反潜值：0，可以你个大头鬼啊。）

　　香格里拉在二十多年的服役生涯中，共发生过三次事故： 　　第一次是1960年4月7日，在智利瓦尔帕莱索近海，“香格里拉”号上的汽油发动机气体分离器发生爆炸，当场致伤3名舰员； 　　第二次是1965年8月26日，在意大利撒丁海域，“香格里拉”号与美国驱逐舰“纽曼·佩里”号( DD-883 )发生碰撞，致航母上1人死亡，驱逐舰上1人受伤，“佩里”号舰首被撞变形并折向右舷，事后，两舰均进入那不勒斯港接受修理； 　　第三次是1970年1月10日，在美国杰克逊维尔外海，一架A-4型“天鹰”攻击机在“香格里拉”号演练着舰时起火，航母飞行甲板发生火灾，致1名舰员死亡。

　　 香格里拉的一生去过两次台湾，第一次因金门与逸仙相识，最后一次则在此地结束了一生。

　　现实中的“蓝月山”位于香格里拉县西南，青藏高原东南缘。是香格里拉距县城和机场最近的新生开发综合性旅游景区，也是目前迪庆高原唯一具备观光条件的立体性生态文化旅游景区。

　　僕等は目指した 【我们所向往的】 　　Shangri-la 【香格里拉】 　　欲望は抑えきれずに 【欲望已无法抑制】 　　空想にまみれた 【沉浸于无尽的幻想】 　　「自由」を求め続けた 【不断求索着“自由”】 　　今なら言えるだろう 【现在便如此宣言吧】 　　此処がそう楽園さ 【此处便是乐园】 　　さよなら 蒼き日々よ 【再见了 苍白的岁月】 　　 　　——开口跪OP，angela神曲之一，歌词迷之契合（我们所向往的香格里拉！ヽ(`Д´)ﾉ），难道……香格里拉教就此崛起了？！ 　　（来自Twitter日服官方账号，香格里拉的评论区）

　　「乐园的收藏家」背景图地上摆放着奥匈帝国地图，是neta出身于奥匈帝国时期维也纳的美籍奥地利探险家、植物学家约瑟夫·查尔斯·弗朗西斯·洛克（Joseph Francis Charles Rock，1884年1月13日－1962年12月5日）。他自1922年到1949年期间，在中国云南、四川、甘肃东南以及西藏东部度过了漫长的探险考察岁月，对当地植物群落、人文风俗等多个方面进行了深入考察。他这一时期的许多文章，都刊于国家地理杂志上，并激发了作家詹姆斯·希尔顿的创作灵感，完成了著名小说《消失的地平线》（1933年4月发表），成就了香格里拉的美丽传说。 　　据说香格里拉这一身衣服是魔改自英国奢侈品牌Burberry（博柏利），其最大的特色就是极具英国传统风格的Burberry格子。 　　默认立绘中的蓝蝴蝶来自蝴蝶之国——巴拿马（台词中提及），换装中的昆虫标本收藏品则来自世界各地，详情如下图：

　　「失落世界的探险者」立绘分析：总的来说，从角色探险装束、丛林、Blue等元素看，该画应是从《侏罗纪公园》系列得到了启发。 　　1.画面左上侧的恐龙，典型的兽脚类恐龙中的手盗龙形类，配色为蓝色，那么自然联想到侏罗纪公园中的迅猛龙Blue（学名伶盗龙），顺便一提，侏罗纪公园的迅猛龙是错误复原，实际应为更小更苗条且覆盖着羽毛的。（台词中也有提及关于羽毛的事情，这是现在学界对驰龙科动物的共识，顺便，驰龙科与鸟类为近亲）。左侧飞行物种应为金龟科甲虫。 　　2.画面右侧的古生物骨架就是最令人迷惑的了。单从化石看，腰带结构是三射型，从而可以说是蜥臀目恐龙而非鸟臀目（四射型），那么就只有蜥脚类和兽脚类两种可能了。说是兽脚类，那可能在暗指左后方的迅猛龙Blue的化石复原，然而化石特征更像基底小型蜥脚类（四肢头骨尾部等判断），若不是恐龙，则较像原始鸟跖类主龙（恐龙祖先及其旁支）的匿龙目物种。最终根据贴吧大神研究，可以确定为描图“始驰龙”骨架，只是由于修图了下颚爪子和其他细节（肋、尾等等）导致难以分辨。始驰龙，是一种三叠纪的早期、基底位置的恐龙（或为兽脚类祖先），与始盗龙（或为蜥脚类祖先）非常相似，与迅猛龙生存年代相差一亿两千万年以上，没有直接关系，即与左侧的Blue无关。（注）（若对本篇分析有疑问和高见，欢迎联系我：海事局虽来） 　　注：恐龙总体可分为蜥臀目与鸟臀目两种。蜥臀目恐龙可分为兽脚亚目和蜥脚亚目。兽脚类（绝大部分）即食肉恐龙，如异特龙、鲨齿龙、暴龙、驰龙、鸟类等。蜥脚类即大型植食恐龙，特征为长脖子大个体四肢粗壮，如梁龙，马门溪龙等。鸟臀目为形态较有特色的植食恐龙，如角龙、禽龙、鸭嘴龙、剑龙、甲龙等。

「失落世界的探险者」皮肤背景

始驰龙

官方海报

换装「乐园的收藏家」

换装「失落世界的探险者」