一种抛投破胎阻车棒的制作方法

本实用新型属于交通路障设备技术领域，具体地说涉及一种抛投破胎阻车棒，用于快速形成路障，对车辆进行阻止。

背景技术：

随着经济的发展，车辆的增长速度也是越来越快，利用车辆犯罪也逐步增长，尤其是逃逸或避险闯关车辆也随之增长，并且执勤环境也越来越复杂，受地形、路况、天气等多方面的影响，对于执勤安检人员造成一定的压力。

目前对车辆拦截的器械也是多种多样，普遍使用的破胎放气器材都是以电器或机械方式来达到布设目的，对车辆进行破胎放气，使之迫停，这些器械不但需要繁琐的维护保养，而且受地形、天气等情况的限制，有的地域不能使用，有的地域影响效果，并且因充电不良或缺少维护使器械传动部分产生锈蚀，就严重影响了使用，有些器材是以电做动力的，锂电池受天气温度的影响很大，尤其是雨雪天气和寒冷地区更为突出，故障率高，有些器械不但笨重需要人员多，而且在实施拦截过程中易出现飞溅物伤人的现象，所以对执法人员使用的器械提出了更高的要求。

根据目前形式和拦截车辆的需要，执法人员急需装备结构简单、方便携带、布设简单，效果好、适应范围广、不受恶劣天气的影响、不受地理条件的限制、机动灵活、更节省人力的器材。

本实用新型的目的在于解决上述现有破胎放气器材的缺陷，开发了一种抛投破胎阻车棒，其特点在于：结构简单、无电器、无传动、不需维护保养、不受天气影响、布设简单、故障率低、节省人力、方便携带和储存的器材，更适合于部队、公安、边防、安检、交通等领域装备，是拦截车辆理想的器材。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、无电器、无传动、不需维护保养、不受天气影响、布设简单、故障率低、节省人力、方便携带和储存的抛投破胎阻车棒。

本实用新型的技术方案是：一种抛投破胎阻车棒，其包括三角形聚氨酯芯、放气钉、三角形外壳以及三角形端盖，其中所述放气钉以三个为一组，三个所述放气钉以首尾相接形成三角形结构固定安装在所述三角形聚氨酯芯上，所述三角形聚氨酯芯连同放气钉安装在所述三角形外壳内，所述三角形端盖封闭所述三角形外壳两端。

进一步地，所述放气钉包括钉尖和钉管，所述钉管两端安装所述钉尖，所述钉尖一端为尖锥形，另一端为圆柱形，所述钉尖的圆柱形端插入到所述钉管内安装，所述钉管具有导气槽。

进一步地，所述放气钉表面涂有聚四氟乙烯。

进一步地，所述三角形外壳由pe塑料制成。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：结构简单、无电器、无传动、不需维护保养、不受天气影响、布设简单、故障率低、节省人力、方便携带和储存的器材，更适合于部队、公安、边防、安检、交通等领域装备，是拦截车辆理想的器材。本方案结构简单，使用方便，一人操作即可，实施拦截过程中我任何危险，并且适应范围广，不受天气温度影响，不受地形的影响，在较为复杂的环境下仍可使用。

下面通过实施例来更详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型抛投破胎阻车棒的分解结构示意图；

图2为本实用新型放气钉的结构示意图。

图3为本实用新型抛投破胎阻车棒的结构示意图。

具体实施方式

下面以实施例结合附图的方式对本实用新型进行进一步说明。

如图1至图3所示，其示出了本实用新型抛投破胎阻车棒的具体结构，该抛投破胎阻车棒包括三角形聚氨酯芯1、放气钉2、三角形外壳3以及三角形端盖4，其中所述放气钉2以三个为一组，三个所述放气钉2以首尾相接形成三角形结构固定安装在所述三角形聚氨酯芯1上，所述三角形聚氨酯芯1连同放气钉2安装在所述三角形外壳3内，所述三角形端盖4封闭所述三角形外壳3两端。所述放气钉2包括钉尖6和钉管5，所述钉管5两端安装所述钉尖6，所述钉尖6一端为尖锥形8，另一端为圆柱形7，所述钉尖的圆柱形端7端插入到所述钉管5内安装，所述钉管具有导气槽9。

破胎阻车棒是用pe塑料制作的三角形外壳3，三角形外壳3两端各安装一个三角形端盖4，用来封闭用，中间是一条阻燃三角形聚氨酯芯1，在阻燃三角形聚氨酯芯1上从三个方向成立体排列着放气钉2，当车辆碾压破胎阻车棒时，放气钉会刺破三角形外壳3，同时能轻易刺穿或刺断轮胎中的子午线，并且放气钉2的钉管5设计一个导气槽9，刺入轮套后，轮胎内的气体通过导气槽9将两端的钉尖6吹掉，使钉管5滞留在轮胎上，形成直通的放气管，使排气更畅通。

由于三个方向成立体排列着放气钉2，所以本实用新型的抛投破胎阻车棒在车辆碾压时若产生翻转也不影响放气钉刺入轮胎，达到放气目的。放气钉每三根成立体安装为一组，整根阻停棒排列12组，整体成三角形结构，在车辆碾压时不易翻转。

本实用新型的抛投破胎阻车棒标配4节为一套，一同装入一个直径90长4000的布带内，布带一端是封闭的，另一端与绳索牵引器的挂钩连接，使用时一手持牵引器，另一手提阻车棒，将阻车棒抛于要封闭的路面，用绳索牵引器调整好布设位置，即为布设状态，实施拦截后及时拉动绳索牵引器使阻车棒拖至安全地带，防止其他车辆碾压。

本实用新型的抛投破胎阻车棒具有以下优点：

1、整体为三角型结构，内部放气钉也为三角形立体排列，在抛投时不会因方向影响破胎效果。

2、绳索牵引器可及时调整和收回实施破胎的阻车棒，避免对目标车辆破胎后影响其他车辆的跟随碾压。

3、破胎钉为组合是结构，并且有一定的硬度，能轻易刺穿或刺断轮胎中的子午线，并且顶管设计一个导气槽，刺入轮套后，轮胎内的气体通过导气槽将两端的顶尖吹掉，使钉管滞留在轮胎上，形成直通的放气管，使排气更畅通。

4、放气钉表面涂有聚四氟乙烯，不但防腐效果好而且具有自润滑作用，能轻易刺穿轮胎，达到放气迫停的目的。

5、整体为无电、我传动设计，不需要充电、润滑等各方面的保养，从而降低了事故率。

本实用新型方案结构简单，使用方便，一人操作即可，实施拦截过程中我任何危险，并且适应范围广，不受天气温度影响，不受地形的影响，在较为负责的环境下仍可使用。

本实用新型的抛投破胎阻车棒不限于上述实施例的结构，可以进行多种变型。总之，在不脱离本实用新型精神范围内的所有改进都落入本实用新型的范围内。

技术特征：

1.一种抛投破胎阻车棒，其特征在于，包括三角形聚氨酯芯、放气钉、三角形外壳以及三角形端盖，其中所述放气钉以三个为一组，三个所述放气钉以首尾相接形成三角形结构固定安装在所述三角形聚氨酯芯上，所述三角形聚氨酯芯连同放气钉安装在所述三角形外壳内，所述三角形端盖封闭所述三角形外壳的两端。

2.根据权利要求1所述的抛投破胎阻车棒，其特征在于，所述放气钉包括钉尖和钉管，所述钉管两端安装所述钉尖，所述钉尖一端为尖锥形，另一端为圆柱形，所述钉尖的圆柱形端插入到所述钉管内安装，所述钉管具有导气槽。

3.根据权利要求2所述的抛投破胎阻车棒，其特征在于，所述放气钉表面涂有聚四氟乙烯。

4.根据权利要求3所述的抛投破胎阻车棒，其特征在于，所述三角形外壳由pe塑料制成。

技术研发人员：肖海龙;刘斌胜;陈合理;孙晶;田孝文;宁大庆受保护的技术使用者：广西新鸿通科技产业园有限公司技术研发日：2018.12.12技术公布日：2020.04.24