为什么直升飞机的旋翼看起来转得那么慢？

原问题是螺旋桨。

有回答提到视觉效果，确实，视觉效果可以让快速旋转的物体看起来很慢甚至反转。

除了视觉效果之外，实际上旋翼的旋转速度就挺慢的。

直升机产生升力的那个是旋翼，此外，单个主旋翼的直升机，直升机主旋翼因为要克服空气阻力，需要跟机身固装在一起的发动机提供很大的力矩。也就是机身会受到同样的反力矩而有旋转的趋势。就必须有一个反向的力矩作用在机身上，不然就是旋翼正传，机身反转。

主旋翼会产生一个扭矩让机身旋转，所以，需要一个尾旋翼来平衡这个扭矩防止机身旋转。

旋翼，本质上相当于固定翼飞机的机翼，是提供升力的。

所以，本质上跟螺旋桨不同，没有螺距的问题（固定翼飞机的螺距是多少？）

旋翼，可以当成是一个旋转的机翼，其比机翼复杂的地方是在部位的位置线速度不同。

当然，螺旋桨可以当过一个更复杂的旋翼，一个一直在前进的旋翼，一面旋转一面前进的机翼。

当然，旋翼在做前进、后退、刹车的时候，或者是在有风的情况下悬停的时候，也可以看成是一个一直在前进的旋翼。

无论是旋翼还是螺旋桨，都会有一个突破的音障的问题。如 @奉义天涯 的回答所说

为什么不能像超音速飞机一样、一次性突破了音障就好咯？当然不行，最主要的问题是，这是一个长叶片。当最远端切线速度突破音障后，它靠近边缘几厘米的地方也在突破音障。而这个点突破音障了，再往后几厘米又开始突破音障，也就是说你不断的加速叶片，叶片的不同区域开始逐渐突破音障。

当然，一般还达不到音速。

同样转速，旋翼越长，旋翼末梢的线速度就越大，而这个速度是受到限制的，否则气动力效果会变坏，还会产生振动和噪声。

无论如何，一般规律，往往是旋翼越长的，转速越慢。

“米-”26如此重型的直升机的主旋翼的转速只有132转/分，也就是1秒钟转2圈多一点。

这有多慢呢？它转一圈，我手里的老式跑表（马表），已经哒哒哒不知好多声了（那个哒哒得很快，反正我们记成绩，是统计到0.1秒的）。

其旋翼直径32.00m，其翼尖速度是200米/秒。

当然，现代喷气式飞机的推力风扇，包括超音速的军用飞机，亚音速的民航客机，叶尖速度全部都是超音速的。其翼根跟翼尖的角度完全不一样，其翼尖的是个超音速翼型。