麦卡远征D

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　近两年国内房车产业飞速发展，越来越多的家庭开始选择购入房车，特别是在刚刚过去的2020年中，受疫情影响，相对安全高效的房车出游满足了人们对于旅行的迫切渴求。纵观整体房车市场，目前较受欢迎的产品除了基于依维柯、大通等轻型商用车底盘打造的B型、C型房车，基于皮卡底盘打造的越野房车具备四驱功能和更好的通过性，更适用于中国复杂多变的路况。今天为大家实拍的这款麦卡远征房车，在同类型产品中具备更强的越野性能，它又采用了哪些优化设计呢？且看本文详细分解。

　　在此前的内容中，我也曾对我自己的那台五十铃D-MAX(参数|询价)背驮式房车作了详细的介绍，其实按照国外准确的称谓应该为Pop-up Truck Camper，归属为露营车，与真正的房车还有着一定差距。麦卡品牌也基于五十铃D-MAX单、双排皮卡底盘，设计打造了固定式箱体的房车，同样采用升顶结构，内部生活设施更加完善，真正可以称为越野房车。

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　　轻量化兼顾越野性能 实拍D-MAX背驮房车

　　京郊露营记 北极卡车背驮房车小试牛刀

麦卡远征房车基于五十铃D-MAX单排皮卡底盘打造。实拍的这台车使用了代号4JJ1的3.0T涡轮增压柴油发动机。受国六排放政策影响，目前在售的新款底盘只提供RZ4E 1.9T柴油涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱，采用分时四驱系统，后桥配备一把伊顿式机械差速锁，这也为它奠定了优秀的越野基础。目前在售版本麦卡远征起售价为30余万元，内部设施可根据需求进行选装和定制。

后房箱部分使用了铝合金框架，内部填充保温层，兼顾保温性能与轻量化。整备质量约为2.7吨，加满油液的满载情况下最大总质量为3.15吨，相较于同类型皮卡底盘，玻璃钢材质的房车重量方面具备很大优势。轻量化的设计也让它真正具备了一定越野能力，绝非徒有其表。这台房车归属于小型专用客车，悬挂蓝牌，C2驾照即可驾驶。禁限行政策与小型客车保持一致，但柴油车无法获取北京牌照。

实拍的这台车，后期还改装了MVF的铝合金越野轮圈，搭配了265/70 R16的轮胎，相较于原车轮胎外径尺寸略有提升，小幅提升了离地间隙。另外这台车还换装了美国知名减震器品牌FOX出品的1.5英寸升高减震，可以提升车辆的接近角、通过角和离去角。

由于房箱箱体宽于驾驶舱，这台车还后期改装了澳式风格的加宽后视镜，即便是拖挂更宽的房车，后视镜还可以拉出进一步拓展宽度。

远征仍然采用了麦卡代表性的手动升顶结构，既能在居住时获得充裕的车内空间，又可以在行驶时减小风阻、降低重心，提升操控和越野性能。原厂状态下车高为2.225m（具备车顶换气扇版本），可以轻松通过大部分限高杆，也可以驶入部分地库。这台车在改装轮胎减震系统后，车高不超过2.3m，相较于其他皮卡底盘的大额头房车，优势很明显。

这台车的驾驶舱与生活舱采用了贯通式设计，但二者之间相互独立，采用软性连接。因为在越野过程中，非承载式的底盘大梁会受力发生一定形变，皮卡原厂状态的乘员舱与货箱中也留有形变冗余量，因此改装房车后也应保留二者间的空隙。反观玻璃钢材质的大额头房车，许多产品都将房箱与驾驶舱硬性连接至一起，因此不建议进行越野行驶，否则容易产生异响、变形等问题，长年累月使用后，开裂等情况也难以避免。

房箱采用了铝合金框架焊接，内部填充保温材料，车尾采用了斜面设计，提升了通过性能，获得了比皮卡车型更大的离去角。

房箱的左侧配备了四条拓展锚点轨道，可以使用专用配件在上方固定装置，比如越野车常用的脱困板等配件，脱困版经过折叠还可以在车外形成一个小桌板，非常实用。

　　后轴前方的三个拓展接口分别为电瓶散热口、外接充电接口以及柴油加注口。由于房箱布置在车身大梁之上，下方的空间还设计有多个储物格，内部可以放一些户外桌椅、救援工具等物品。

　　后轴后方则是车底水箱的加注口，车底净水箱容量为87L。上方则是车外淋浴喷头的接口，可使用车内热水在户外进行冲凉。

车尾具备一个可开启的舱门，内部容纳的是黑水箱，黑水箱直接连接到房车内的马桶坐便器，内部需要添加降解液使用。每隔一段时间需要从车外打开舱门，取出黑水箱倾倒。

远征在车身的左、右、后方分别配备了一块可外推开启的房车专用窗户，采用双层中空的高分子材料制成，兼顾轻量化和保温性能。内部配备上下抽拉的遮阳帘与纱窗。

车身右侧配备了尺寸较大的意大利进口FIAMMA菲亚玛遮阳天幕，采取手动摇杆式开启关闭，结构重量轻，且简单可靠。

在车身右侧远征还配备了户外拓展式厨房，使用火力较猛的七星灶，户外环境也非常适合进行油烟较大的中式烹饪。

七星灶可以用使用户外丙烷气罐作为燃料，不过灶具本身没有电打火功能，需要额外使用火种引燃。

另外在户外拓展厨房旁边的舱门内，这台车也预留了5kg液化石油气罐的空间，如果使用频次较高，容量更大且能反复充灌的液化石油气罐更方便、更经济。内置的橘黄色燃气管还可通向车内的炉灶。

房箱外侧还配备有折叠式桌板，在车外烹饪操作时，右手边的桌板可以作为操作台，进行切菜等准备工作，合理的空间布局也让它用起来很顺手。

　　房箱四周分布有多个LED照明灯，以及12V点烟器接口，满足户外露营时的照明和用电需求。在最新款的远征车型上，还可以选装新西兰FUSION的户外三防音响系统，同样固定于车身箱体上，进一步提升露营生活品质。

房箱后方同样设计有拓展固定锚点轨道，通过该轨道可以固定车尾储物箱，结合后杠上的美式方口，可以实现储物箱+单备胎/双备胎两种模式的自由选择切换，充分满足个性化使用需求。

后尾灯采用了圆形灯组，直接固定于房箱后侧，所有灯光均为LED光源，造型简单实用，其中倒车灯斜向下直接照射地面。

远征房车的后杠设计也非常巧妙，斜面造型首先保证了车辆具备优秀的离去角，除了防撞防磕碰以外还实现了多种功能。最下方标准的美式拖车方口可以牵引拖车，无论是拖挂式房车还是摩托车、UTV拖车等，都进一步拓展了可玩性，旁边也配备了美规7针拖车线束接口，可为挂车供电并传输灯光信号。

后杠上方同样预留了两个美式方口，这里可以使用专用配件固定备胎，从而实现了双备胎和储物箱自由组合功能，设计很巧妙。方口下方的固定螺栓在紧固后还可以减小备胎架在方口内的晃动量。

远征房车的房箱采用侧开门，房门布置在后轴之前，相较于其他位置，这里可以降低门槛高度便于登车，同时也不会影响车尾的离去角。房门采用了常见的房车配件，内部具备纱门，夏天通风时还可防蚊虫。

打开房门，首先看到的是一个对向卡座沙发，以及一个可升降的桌板。这台房车核载人数为5人，行驶过程中驾驶舱可乘坐两名成员，后房箱在不升顶的状态下乘坐也完全没有问题，卡座沙发可以乘坐3人，且均配有安全带。左侧座椅下方可以选配底置空调，为房箱提供冷风。右侧座椅下方装有200Ah的胶体铅酸电池，匹配1600w的220V逆变器，可在房箱内使用小功率家用电器。

将桌板降下后，可以和沙发靠背组合成一张1x1.8m的单人床。根据实际使用经验，在过道位置摆放一些高度合适的整理箱、车载冰箱，可以将这张床的面积进一步拓展，满足双人使用。在不升顶的情况下，也基本能满足两人休息，在极寒、大风等恶劣天气下可以不升顶使用。

　　车顶四周共计有六个不锈钢搭扣，行驶时需要锁闭，在升顶前则要先将所有搭扣打开。

解开搭扣后，从内部便可手动将顶棚举升起来，实际操作过程中一人便可完成升顶。手动式升顶结构简单可靠，自重较轻，更适合越野房车的使用场景。电动式升顶结构无疑会大幅增加自重，影响车辆操控和越野性能，而且在颠簸和车身扭曲形变的恶劣使用场景中很容易产生故障。

实际单人操作过程中并没有很吃力，这与巧妙的结构设计有着密切关系。车顶采用轻量化材料制成，前后共配备了四个液压杆，可在升顶过程中起到辅助作用。

升顶结构的侧围由耐用的防水帆布材料制成，内部可以粘贴随车附送的保温层。每侧配备两个通风采光窗户，由三层材料组成，最内侧为遮光布，打开后可透过中间的透明层采光，最外侧为固定的纱窗，打开中间的透明层后便可通风防蚊虫。

升顶前的房箱内部空间，只能基本满足乘坐，成年人无法站立。升顶后的空间非常充足，长时间在房箱内活动也毫无压抑感。作为中型皮卡底盘的房车，远征的空间表现非常优秀。

刚进入房门的左手边，集成有整车的水电控制面板，刚打开车门便可控制车内外照明的开启关闭。除此之外，总控面板上还可以监测底盘位置清水箱、灰水箱的水位，以及电瓶电压等信息。

控制面板下方配备了燃气报警器，可以监测房箱内部空气中的一氧化碳含量，避免在车内烹饪时产生中毒危险。

在靠近房门的橱柜上，安装有一体式水槽炉灶，可在房箱内进项简单烹饪。台面旁边的墙壁上依旧配备了锚点轨道，可以通过拉绳固定锅具，这对于越野房车而言十分重要。

一般房车用厨房水槽都会配备玻璃盖板，关闭后可以形成平面，方便进行其他操作。

下方的橱柜内提供了大量储物空间，可以容纳厨具和随车生活用品。

旁边的液晶控制面板是德国埃贝赫柴油驻车加热的控制单元，在停车时可以使用这套系统为车内取暖。它采用风暖形式，直接燃烧柴油加热空气，将热空气经鼓风机输送至车内。5kW满功率运行时每小时油耗仅为0.6L，每晚的使用成本不过十几块钱。

橱柜最下端配备了五个可旋转方向的暖风出风口，最右侧为埃贝赫柴暖出风口，剩下的左侧四个为发动机冷却液暖风出风口，也就是仅在车辆发动状态下才可产生热风，与我们常规汽车的暖风原理一样。除此之外，在橱柜内还配备了一个热交换器，俗称“过水热”，通过冷却液温度加热生活用水，洗手洗澡均可以使用到热水。

户外拓展厨房和液化石油气罐占据了车尾底部的空间，上方还设计有一个储物柜，还镶嵌有逆变器的控制面板，以及220V家用插座。房箱内各个角落都设计有储物装置，对于中型皮卡底盘的房车来说，内部空间非常金贵，需要高效合理的利用每一丝空间。

车尾的另一侧是洗手间，悬挂浴帘后可以进行淋浴冲凉。底盘下方具备一个87L的净水箱，淋浴冲凉需要考虑水量，适当节省使用。

水龙头采用了可抽拉结构，可以实现洗手、淋浴两种功能。

树脂材质的洗手盆可以向上翻折，下方则是赛特福德的房车专用马桶，直接连接至下面的黑水箱。房车马桶需要定时倾倒并且配合降解液使用。

卫生间顶部还具备一个换气扇，即便是车辆行驶状态它也可以工作，抽走卫生间内的潮气，保持房箱内部干爽舒适。

房箱与驾驶舱采用了贯通式软连接设计，虽然通道没有依维柯等B型、C型房车宽敞，但在车辆行驶中也能实现乘员前后移动的功能，也方便前后乘员相互沟通，减小房箱内乘坐的憋闷感。

在通道下方地板上放置有上掀盖式的房车专用冰箱，同样使用固定锚点和弹性绳固定。此配置为选配，客户可根据喜好选择不同品牌和容积的类似款式冰箱。

在驾驶室的正上方，是麦卡独有的推拉式床板。在收纳状态下还可向上翻起，下方配备了容积可观的储物盒，可以收纳被褥枕头等床品。

在向外展开状态下纵深可以达到1.65m，横向宽度与车身相同，达到1.9m。因此可以满足两名成年人横向使用。床铺面积在同级别房车中比较出众，全部要得益于巧妙的升顶和推拉式床板结构设计。

在房箱顶部还配备了FIAMMA菲亚玛的双向换气扇，可切换吹风或抽风模式，底部配有遮阳帘。旁边的LED触控式照明灯可以进行无极亮度调节，满足不同照明需求。

　　编辑点评：麦卡远征是一款真正具备越野能力的中型皮卡底盘自行房车，升顶和推拉式床板的设计都非常巧妙。它最多可以支持4名成年人旅居出游，但如果长途旅行，双人使用可以获得最好的舒适度。它所采用的上下双床设计还特别适合当下二胎家庭使用。伴随着人们生活水平的提升，越来越多的人选择自驾出游，当行驶至基础设施条件较差的偏远地区时，相较于当地简陋的酒店宾馆，房车能提供更加舒适整洁的居住环境。特别是在去年新冠疫情的笼罩下，房车出游反而受到了更多用户的关注。未来我也会继续为大家奉上各种类型、各个价位的房车实拍内容，欢迎持续关注！

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