来自亚得里亚海的丝路愿景 的里雅斯特希望加入“一带一路”朋友圈

原标题：来自亚得里亚海的丝路愿景 的里雅斯特希望加入“一带一路”朋友圈

[ 的里雅斯特新港 　　国际在线报道（中国国际广播电台记者 宋承杰）：中国提出“一带一路 ”倡议以来，得到了国际社会积极响应和广泛参与。意大利作为古丝绸之路的终点，一直渴望参与到“一带一路”国际合作中来，尤其是其东北部港口城市的里雅斯特，希望凭借其独特的优势与中国开展港口合作，成为21世纪海上丝绸之路上的重要一环。详细情况，请听本台驻意大利的报道。 　　“一带一路”倡议提出以来，已有100多个国家和国际组织积极参与。其中，中国与十几个相关国家的港口合作项目落地生根，带动了东道国的临港产业和腹地经济，使双方实现互利共赢。意大利作为从地中海进入欧洲的门户之一，众多港口具有得天独厚的优势，同时也有着参与“一带一路”建设的强烈意愿。意大利知名地缘政治杂志《LIMES》主编卡拉乔罗认为，目前最重要的就是尽早确立一个支点港口参与到“一带一路”建设项目中，“对于意大利而言，最大的问题是尽管我们在地中海的海上货运具有地理位置上的优势，但时至今日仍然没有针对‘一带一路’倡议制订出明确的战略方针，尤其是还没有确定一到两个港口作为意大利参与‘一带一路’倡议的支点，导致的结果就是中国选择了比雷埃夫斯港，同时，前往德国、荷兰等北欧港口，而不是在距离上近得多的意大利靠岸。因为我们还没有开启相关项目，还没有吸引到投资者。现阶段，在我看来，的里雅斯特和热那亚这两个意大利港口相较其他地方更具优势，我认为应该在这两个港口中做出选择。意大利被排除在‘一带一路’之外对于我们而言是难以想象的。” 　　的里雅斯特是意大利东北边境港口和北亚得里亚海的门户，与斯洛文尼亚接壤，历史上曾是奥匈帝国最重要的出海口。最近以来，这座低调的城市由于“一带一路”开始越发受到关注。的里雅斯特港务局局长、意大利港口协会主席泽诺·达戈斯蒂诺表示，“一带一路”倡议对于的里雅斯特是个巨大机遇。作为深水良港，除了吃水深度等港口基本条件外，的里雅斯特还具有海路和铁路联运的独特优势，“的里雅斯特真正的价值在于铁路。这里现在每周有10列火车往返布达佩斯，每天至少有一列火车满载集装箱往返于两个城市之间，火车能够一直到达德国慕尼黑和比利时泽布吕赫。所以的里雅斯特可被称为奥地利、匈牙利、斯洛伐克和捷克的共同港口。的里雅斯特港区有4个火车站，现在两个在用，我们打算将剩下两个也重新启用。这些火车90%去往别的欧洲国家，比起意大利其他港口，这里和欧洲的联系更加紧密，这也是为什么会引起中方的兴趣。” 的里雅斯特港务局长、意大利港口协会主席泽诺•达戈斯蒂诺 　　为了加入到“一带一路”的港口合作项目中，的里雅斯特港管理部门已做好一切相关准备。涉及工程的总体规划已经获得市政、大区、意大利政府，甚至斯洛文尼亚环保部的批文，港务局也取得了设立保税区的许可，并在去年年底购买了30万平方米土地用作港口配套的保税区。另外，港口管理系统的数字化改造也顺利完成。港务局长达戈斯蒂诺信心满满，表示已经万事俱备，“投资者来到的里雅斯特肯定是对港口感兴趣。而我们可以提供所有一切。最近两年来，与中国方面的对话也越来越成熟。最早中方只是对港口提出要求，而现在他们需要的是一整套的物流体系。所以必须有一个涵盖一切的主体，包括港口、铁路、物流中心、生产、保税区等等，这是我们现在正在做的，因为市场向我们提出了这样的要求。” 　　达戈斯蒂诺表示，他几次前往中国，都有相关中国企业对的里雅斯特港表示出兴趣，而与其中某些企业的具体商议已经到达一定程度。他同时也希望中国不仅仅扮演建设方的角色，而是能够参与港口的管理运营，“管理权一方面是指允许中方前来参与管理，另一方面也意味着他们会使用自己的资金进行投资。对我来说，中方投资的最大意义并不是意大利政府能够省下多少钱，而是能够增加港口运输的业务量。” 　　随着的里雅斯特那样的后来者急切希望加入，“一带一路”倡议正受到越来越广泛的认可。而这不断拓展、深化的国际合作，正是“一带一路”为构建人类命运共同体所作出的重要贡献。 标签：一带一路 ]