【震撼】29国政要来华 骑摩托车的国宾护卫队是啥来头？

原标题：【震撼】29国政要来华 骑摩托车的国宾护卫队是啥来头？

阳光一生yangguangyisheng

新中国成立以来由我国首倡举办的层级最高、规模最大的主场外交活动——“一带一路”国际合作高峰论坛就将开幕，29位国家元首、政府首脑陆续抵京。

观海解局记者注意到，今天下午柬埔寨首相洪森赴下榻酒店的路上，有骑着摩托车的国宾护卫队护卫。这是为何?

原来，包括柬埔寨在内的6国领导人除了参加高峰论坛，还要对华进行国事访问或者正式访问。

而执行此次任务的国宾护卫队来自于武警北京总队，曾在“9·3”阅兵中护卫抗战老兵和支前模范。至于他们的训练，除了每天推车跑5公里，还要练习捡拾爆炸物以及连续穿过10个熊熊燃烧的火圈。

乌兹别克斯坦总统抵京

既属外交礼仪，也是安全警卫

据央视报道，今天下午1时许，柬埔寨首相洪森的转机抵达北京首都国际机场。除了我外交部及柬驻华使馆的接机人员外，还有10名身穿洁白礼服、胸佩金黄绥带、脚蹬乌黑马靴、驾驶白色摩托车的护卫队员，显得颇为亮眼。

观海解局记者发现，类似的情形还出现在越南国家主席陈大光、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫、智利总统巴切莱特等领导人抵华时。

在首都机场报道领导人来华的央视记者表示，这是因为包括以上4位以及阿根廷总统马克里、匈牙利总理欧尔班在内的6位外国政要，除了要出席“一带一路”国际合作高峰论坛，还应我国领导人的邀请，对中国进行国事访问或正式访问。

新华社的报道指出，国宾护卫队主要担负的任务，正是当国家元首来华国事访问、政府首脑正式访问，在抵京、离京及出席欢迎仪式的行车途中，以摩托车编队的形式，对主宾车辆实施外交礼仪和安全警卫。

需要注意的是，以上6位政要中有4位（乌智越阿）是国事访问，2位（柬匈）系正式访问。二者之间有何区别？

据《人民日报》的介绍，国事访问是指国家元首受另一国元首邀请，而对该国进行的正式访问，享有最高礼遇。在我国，欢迎仪式通常在人民大会堂东门外广场举行，内容包括军乐团奏两国国歌、检阅中国人民解放军陆海空三军仪仗队、检阅分列式和鸣放礼炮21响等。

正式访问指一国领导人应他国领导人正式邀请对其进行的访问，其他重要外宾（如国家副元首、政府副首脑、政府部长等）的访问一般也称正式访问。按国际惯例，迎接他国总理或首相的正式访问时，礼炮鸣放19响；副政府首脑正式访问，礼炮鸣放17响。

他们享有“中华第一骑”美誉

驾驶白色摩托车、英姿飒爽的护卫队是何来头？

原来，他们正是享有“中华第一骑”的美誉、隶属于武警北京市总队第五支队的国宾护卫队。

据悉，国宾护卫和鸣放礼炮、检阅三军仪仗队是国际礼仪活动中的三大最高礼仪。其中摩托车护卫是多数国家给予到访外国元首、政府首脑等政要的一种最高礼遇和一项严格安全保卫措施，是国际上很多国家通行做法。

国宾护卫队

新华社报道称，我国于1984年7月正式成立国宾护卫队，隶属武警北京总队。2004年初停止执行任务，2013年5月16日正式恢复重组。

2014年10月21日，坦桑尼亚总统基奎特对我国进行国事访问。在从首都机场前往钓鱼台国宾馆的国宾车队中，摩托车护卫队的身影再次出现。截至今年1月中旬，他们已执行300余场次护卫任，包括APEC、“9·3”阅兵、G20等。其中G20杭州峰会，是国宾护卫队首次跨区域执行任务。

比如在“9·3”阅兵中，礼宾护卫方队在分列式中第一个通过天安门——备受瞩目的抗战老兵和支前模范届时将乘坐敞篷车，在摩托车礼宾护卫方队40多辆摩托车呈箭头状护卫下，通过天安门接受检阅。

国宾护卫队亮相杭州峰会

方队负责人、武警北京总队某师副师长吴万涛表示，他们在担负国宾护卫任务时，对摩托车的要求是“又快又稳”——在高速公路行驶时，速度要达110公里/小时，即使在市中心区域行驶速度也在70公里/小时以上，就连拐弯也要保持在40至60公里/小时。

而“9·3”阅兵中的护卫任务则完全相反——要求又慢又稳。作为第一支出场的方队，如果速度过快，身后的方队就赶不上，可能会出现空当。为此，他们紧紧围绕“10公里底线不突破”的目标，在训练中设置6大模块18个基础课目，通过柔性驾驶、车载水杯、穿越火线、升级过关、评比竞赛等方法，每天训足训实。

点燃柴油的火圈要连穿10个

值得注意的是，国宾护卫队的专用摩托为国产，其白色车身上配以红黄两色。红色象征着冉冉升起的五星红旗，搭配着黄色代表吉祥和喜庆。而且车身上红黄双色线条所勾勒出的，正是雄伟的万里长城。

据《中国国防报》的报道，该摩托车相当于3个成年男性的重量，推起来都费劲。但对护卫队队员来说，推车5公里跑是他们每天必练的基础课目。

为了应对可能发生的突发情况，护卫队会进行提高性训练，以捡拾爆炸物为例，队员们会把砖块、罐头盒等作为假设危险爆炸物品的布设在途经路上，在车速保持在120公里每小时的情况下，一只手扶着车把，俯身一只手将“爆炸物”捡起来、扔出去。

除此之外，队员们还要经受“过火圈”训练。在车道上连续设置10个火圈，相互间距5米，然后绑上湿棉花，并浇上柴油，点燃以后，队员骑车从火圈下面穿行过去。

“车身宽度是1米，火圈宽是1.3米，留给两边的空间也就是15厘米左右，稍不留意，就碰倒了。”队员孙朋磊说，这种训练对驾驶技能和心理素质的要求均很高，有人就曾撞倒火圈，或者被掉落的棉花烫伤。

今年1月19日，军报曾探访该护卫队，发现该处新增30名预备队员。他们是从2016年入伍的2000多名新兵中选拔出的佼佼者，需要经过6个月的高强度训练，通过6个模块18个课目的考核后，才能成为一名真正的国宾护卫队队员。

当时，几名骑手正在进行考核通关。考核要求骑手沿着一个直径7米的圆圈，先逆时针行驶10圈，再顺时针行驶10圈，要求速度平稳、不出圈、不下脚、不熄火、不倒车，不能出现任何一项违规，满分才能晋级。

他们是中国武警的世界名片，广大官兵以威武的身驱，驾起了友谊的桥梁；用马达的轰鸣，传递着和平的声音。他们就是有着“中华第一骑”美誉的武警北京总队一师五支队国宾护卫队官兵。

何为国宾摩托护卫？

摩托护卫是迎送国宾的外交礼仪，也是保证国宾安全的特殊措施，在国际外事交往中被广泛运用。我国的摩托护卫是随着国家的日益强盛、国际地位的不断提升、外交事业的不断发展而逐步正规、成长和发展起来的。1954年10月19日，印度总理尼赫鲁访华时，我国第一次在迎送国宾中实施摩托车护卫，当时装备的是5辆捷克产“佳佳”牌两轮摩托车，由北京市公安局交通大队担负护卫任务。十年浩劫期间，我国的外交工作受到了很大的冲击，外交礼仪也受到了很大的影响，摩托护卫一度中断。

随着改革开放的深入，外交事业的发展，我国与世界各国人民的友好往来日益频繁，1979年经国务院批准恢复摩托护卫，后因种种原因取消。1981年7月，外交部和公安部联合请示中央同意，从1981年9月起恢复摩托车护卫，1984年3月27日，根据上级的决定，国宾护卫任务由北京市公安局交通大队移交给武警北京总队五支队三中队，正式成立了国宾护卫队。从此，摩托护卫与世界接轨，逐步走向正规，成为外事交往中一种必不可少的高规格礼仪。

国宾护卫队何时成立？

国宾护卫队自1983年2月组建以来，走过了21年的护卫历程，立下了赫赫战功，被誉为“中华第一骑”。由于时局需要，按照党中央、国务院的指示要求，于2004年1月1日卸下光荣的铠甲。

为体现国家礼仪，展示大国形象，2013年4月初，按照习主席的指示精神，国宾护卫队重新组建，重塑光荣。同年5月16日国宾护卫队恢复重组，作为国家礼仪分队，主要担负外国元首、政府首脑及执政党领袖的摩托护卫任务和城市摩托车武装巡逻任务。10月14日，习主席在中南海亲自接见了国宾护卫队代表。2014年10月21日首次坦桑尼亚总统基奎特抵京护卫任务，开始对中国进行国事访问时正式上勤。至今国兵护卫队圆满完成了75个国家领导人（总统58个，总理17个），204场次护卫任务。

护卫执勤服装有几种？为什么是这样？

国宾护卫执勤服共分春秋礼服、夏礼服、冬礼服三种。橄榄绿色礼宾服为春、秋、冬季执勤服装。采用深橄榄绿色夹克式上衣、马裤，辅以金色佩饰、红色点缀，配黑色马靴，戴全覆盖式白色头盔，配以红、黄色调图案。护卫队员携带10毫米转轮防暴手枪，棕色枪套配带于外腰带右侧。其主要优点有：采用贡丝棉面料材质，质地优良，穿着舒适。冬季服装增加保暖内衣、防风涂层绒衣裤和电热背心等配套穿着，可保证护卫队员在零下20℃严寒条件下防风保暖需求。在设计这套礼服时主要考虑到：深橄榄绿色礼宾服与白色国宾护卫摩托车、黑色主宾车搭配组合，颜色协调、庄重稳健、威武大气；橄榄绿是传统和平色，能够彰显外交理念；延续了原国宾护卫服装主色调，与武警国旗护卫队和礼炮分队礼宾服相一致，公众认知度高。

第二套款式是白色礼宾服。为夏季执勤服装。采用白色夹克式上衣、马裤，辅以金色佩饰、红色点缀，配黑色马靴，戴全覆盖式白色头盔配以红、黄色调图案。护卫队员携带10毫米转轮防暴手枪，白色枪套配带于外腰带右侧。其主要优点有：夏季服装透气性强、防风防雨；在设计这套礼服时主要考虑到：白色是国际通用礼宾色，象征友谊、纯洁和神圣；明亮度高，视觉冲击力较强。

这两套服饰都体现了武警元素，彰显了和平理念，展示了司礼形象。橄榄枝象征和平，勤务章上五星和盾牌设计凸显军事内涵，“国宾护卫队”和“PAP”字样表明了勤务属性，领花，胸标等所有服饰都进行了放大处理，更显大气。腕章绣花造型，如随风飘扬的旗帜，比喻中国特色道路越来越宽广。

护卫摩托车有何功能，

设计理念象征着什么？

我国自主研发、设计生产的春风650G型国宾护卫摩托车，车身长2.5米，宽1米，高1.28米，全车重达268公斤，最高时速为177公里，最高安全时速为120公里。这款车外观设计犹如一头雄狮，设计灵感来源于天安门前的石狮子，车头大灯好比雄狮双目圆睁，意味时刻警惕着四周，车身为白色，整车涂装采用国旗中的中国红和五星黄，并融入长城标志，突出中国主题元素。同时车头装有武警警徽，后侧边箱喷涂“中国武警”及英文缩写，表明武警属性，体现护卫使命。

车前安装了自动升降挡风玻璃，可根据风速大小自行调节高低，减小风速阻力保证护卫队员坐姿端正，保持良好形象；刹车采用先进的ABS刹车系统，可使队员在紧急制动的情况下保持车辆平稳；车头大灯采用LED材质，有效增加夜间行驶照明距离，确保行车安全。车辆安装了警灯警报，展示了武警威严，起到了震慑作用。车上还配备了370兆数字集群车载电台和4G加密图传设备，能够实现车组与武警部队指挥网互联互通、远程动态可视可控，确保执勤中能实时传输，高效指挥。

护卫队形都有哪些？

按照“加强前卫、顾全两侧、备有机动、形成封控”的原则，区分不同国宾规格和不同路段，采取不同护卫队形。护卫队形分为基本护卫队形和加强护卫队形。

（一）基本护卫队形

11车护卫队形。主要是护卫来华进行国事访问的国家元首。在主宾车前呈“V”字形部署5辆摩托车，主宾车两侧呈一路队形各部署2辆、备用车两侧各部署1辆摩托车（共6辆）。

9车护卫队形。主要是护卫来华进行正式访问的政府首脑。在主宾车前呈“V”字形部署5辆摩托车，主宾车两侧呈一路队形各部署2辆摩托车（共4辆）。

（二）加强护卫队形

21车护卫队形。主要是在对我特殊友好和需要特别做工作的国家元首来访时使用。在主宾车前呈双“V”字形部署13辆摩托车（前“V”字形部署6辆、后“V”字形部署7辆），主宾车和备用车两侧呈一路队形各部署2辆摩托车（共8辆）。

19车护卫队形。主要是在对我特殊友好和需要特别做工作的政府首脑来访时使用。在主宾车前呈箭形部署11辆摩托车，主宾车和备用车两侧呈一路队形各部署2辆摩托车（共8辆）。

此外，对个别特别重要国家元首需要加强护卫时，根据外交部要求，可以采用25车护卫队形，在主宾车前呈箭形、“V”字形部署17辆摩托车（前箭形部署10辆、后“V”字形部署7辆），主宾车和备用车辆侧呈一路队形各部署2辆摩托车（共8辆）。

国宾车队通过狭窄路段时，可以采用5车护卫队形，在主宾车前呈“V”字形部署3辆摩托车，主宾车辆侧各部署1辆摩托车。

培养护卫官兵都有哪些苛刻要求？

培养一名合格的国宾护卫队员，需要经过三至四年的严格训练。护卫队员除具备政治合格、身高在1.82米以上等基本条件外，还要在训练中经过体能、技能、心理素质等10多个方面的艰苦磨练，熟练掌握过高架桥、悬轮过独木桥、飞车过断桥、360度急调头等摩托车驾驶高难动作，练就擒拿格斗，准确设计、快速反应等绝技。为此，这些百里挑一的队员们始终以一流的标准严格要求，一丝不苟，精益求精，不知洒下多少汗水，身上留下多少疤痕。

护卫队员都练点啥？

“迎宾路上一分钟，练兵场上十年功”。队列训练上，采取练队列与练护卫相结合、操场训练与日常养成相结合，迎着风向练眼神，别针固定校脖颈，背着十字架强腰杆，录相回放看差距，秒表计时测步速，卷尺测距量步幅，辅助器材找定位。护卫技能训练上，基础课目采取共同课目集中训、单兵驾驶结对训、过关升级分档训，班排建立训练档案、个人记录训练心得、每日回放训练视频，增强队员自我练兵意识。护卫队形采取骑线驾驶练直行、纵线标点练等距、平行标识练标齐、定距卡时练等速、定速过桥练平衡、模拟实地摆队形、静态定型找基准、动态标齐找景况。

采取每天穿插定速定量进行骑线驾驶和通过独木桥的训练，要求每名队员每天直线行驶不少于5000米，在反复训练中提高低速平稳驾驶能力。针对护卫队形难保持，借鉴装甲分队三点一线的方法，在前车车体、后车队员头盔画标识练对正;在场地上画线标点练标齐;通过回放训练录像、轮流演示观摩找差距。体能力量训练上，针对队员上肢、背阔肌、胸大肌等肌肉群增长周期，聘请专业体能教练现地教学，研究一套“适重量、多组次、长位移、慢速度、高密度、念动一致、顶峰收缩、持续紧张、组间放松”的训练方法，逐步塑造队员威严挺拔的外在形象。心理素质训练上，采取专门心理训练与其他课目训练相结合的方法，邀请心理训练专家辅导，在护卫技能、队列训练中运用“噪声干扰、模拟对抗、故意发难”等手段，借助“考核比武、集体观摩”等形式，磨练队员遇事不慌、处变不惊的过硬心理素质。

国宾摩托护卫都有哪些惊人之处？

摩托车护卫速度为120至140公里每小时，前后车距保持在1.5米，行驶在公路中心线上的前导车左右偏线不超过5厘米。车队快速起步风驰电掣，紧急制动停车如钉。冬天训练穿着薄薄的三层衣服，开着100迈的车速，在刺骨的寒风中行驶，手麻脚木透心凉。盛夏，戴着四、五斤重的头盔，穿着里外两层的礼宾服，脚蹬长到膝盖的马靴，奔驰在温度高达四五十度的迎宾大道上，一趟下来衣裤湿透，头盔和马靴里能倒出水来。

特别是过独木桥、原地急掉头、悬独轮胎、钻火圈、过八字、情况处置等特殊技能训练时，“残酷”的程度是常人难以想象。护卫队总是针对各种可能发生的突发情况，设置训练课目，并且专挑雨雾、风雪天训练转“8”字阵、蛇形阵，在冰雪路上练稳定性。他们把砖块、罐头盒等作为假设危险物布设在途经路上，练习在时速120公里高速行驶的情况下，不减速、不下线、不改队形，进行排除。80迈快速穿越50米火障、100迈10米之内紧急制动，确保遇有突发情况，能够“极速快进前出处置、紧急制动精准处置、配合补位协同处置”。

为什么“慢”是国宾护卫的最高境界？

国宾护卫队平时担负护卫任务的时候，在高速公路上的速度是每小时110公里左右，然后在城区大概在70 – 80，就连拐弯的时候时速也会到60公里每小时，而参加抗战胜利70周年阅兵要求的速度却是10公里每小时。

摩托车本是一个激动、灵活、快速的一种交通工具，也就说它的速度越快它越平稳，它的速度一旦慢下来，那平衡性是相当难控制的。已经习惯于高速行驶的队员们，从未想过有一天要让车速慢下来。摩托车只要启动就会有震动，正常速度内，速度越快车辆就越稳，甚至可以放开双手，但是速度慢了车就会晃动。就像是单车，低于正常的速度下不要说保持稳定，就是不出现左右晃动都是难事。45名队员要让身长2.25m，重达265公斤的摩托车保持低速行驶，并在没有任何测量工具的情况下，完全凭借着肉眼和经验相互标齐排面形成横、纵、斜三条线，这已经不是一心两用那么简单的事情。

“以慢为最高追求，以稳为最高境界，以齐为最高标准。”为此，他们精诚团结、攻克难关，探索出了“先快起来，熟悉车性；再慢下来，掌握稳定”的办法，在每名队员道路驾驶达到三万公里，实现人车合一，技术炉火纯青的基础上，不是盯着“10公里”而练，而是瞄着“7公里”去突破。通过柔性驾驶、车载水杯、穿越窄路、下线扣分、升级过关、评比竞赛等方式方法，每日训足10小时，慢行百公里，耗油10公升，提高队员的驾车技能，练就过硬的心理素质，通过量的积累，实现质的飞跃，突破了“时速10公里编队行驶”的极限，练就了潇洒飘逸的驾驶绝技。

“苦练世上无双技，敢当天下第一骑”。长时间高强度的训练，有的队员体力透支都晕倒了，仍不放弃。就是这样，他们也没有一个叫苦叫累，没有一个打过退堂鼓。闲暇时，队员们总喜欢唱这首歌：“山知道我，江河知道我，祖国不会忘记，不会忘记我••••••”是啊，他们就这样默默地奉献着，用青春热血，谱写着国宾护卫队的光辉历史，书写着国宾卫士对共和国的无比忠诚！苦与累在他们的身上留下了永久的痕迹。“精兵、精装、精训、精战、精能力，把国宾护卫队打造成为武警部队第一的雄师劲旅和铁拳利剑。”这是每一名护卫官兵的共同心声。

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