电动车仪表盘坏了怎么办？十年老师傅教你读懂各类仪表盘！

电动车仪表上面的指示功能大致有以下一些，电源指示、电池电压、行驶速度、灯具指示、累计里程，另外功能多样的仪表上会有欠压、过流、温度等详细指示，电动车仪表是骑行者的一个数据源，也是一个引导者。但是平常很少有用户关注和去了解仪表盘上的功能，只要车子还能骑行就觉得一切都OK！

那各类仪表盘又是什么工作原理，如何维修呢？

指针类仪表，该类仪表的集成度比较低，电路的接线比较简单，仪表电路不依赖于控制器电路。

机械类仪表，该类仪表的故障主要是引线或仪表头故障拆装时，电源的正负极不能搞错。

液晶显示仪表，该类仪表最擅长的就是对各种数据，如时速、电池电压、行驶里程的数字化精确显示。

发光二极管指示类仪表，该类仪表的电路属于电子电路，与整车灯具电路分离。

仪表板的拆装

板拆装时，一定要注意各引线的颜色与位置，参照各种仪表的电路原理，了解各引线的功能。由于仪表电路没有专门的封闭外壳密封，属于开放式电路。绝大多数仪表电路上也同时集成了喇叭电路、转向和蜂鸣电路、有的仪表还有各种灯具的过渡电路，这些电路的电压一般就是电池组的24V或36V电压，但是仪表的显示信号电路电压一般是15V以下电路，这样在显示仪表板上就形成了高低压电路并存的情况，而且仪表电路常常就是各种引线的汇合处，因此拆装过程中，务必将电池拆卸掉，等连接好各种引线后，将各种开关全部置于"关"的位置，用万用表的二极管档测量+36V线、+15V线、+12V线与地线。测得没有短路现象以后，才能装上电池通电。

仪表板的代换

由于电动车使用的是车载电池的有限能源，他们的共同之处是都有电池电压显示，而且他们一般都和转把与闸把等控制信号分离。因此，在应急情况下，我们只要检测出仪表电路的电源正、负极电池接线、+15V、+12V、+5V地线，将这些线对应接好，就可以实现仪表的代换，完成基本显示功能了。

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