张口就要10亿美金，瓦良格反返国途中被土耳其刁难，给了多少钱？

众所周知，苏联解体之后，位于乌克兰黑海沿岸的尼古拉耶夫船厂被乌克兰继承，这是当时苏联境内最大的造船厂，也是唯一一座有能力制造航空母舰的工厂。前苏联的所有的航母都是由这个黑海造船厂建造，苏联解体后，造船厂内的两个难兄难弟航母，还没有建造完成。

当时造船厂内有两艘航空母舰正在建造中，其中一艘是瓦良格号，而另一艘就是乌里扬诺夫斯克号，乌里扬诺夫斯克号是开工较晚的一艘，但是却属于比较先进的核动力航空母舰，因为没钱，这两艘航空母舰最终都被停止建造。

更让乌克兰人感到尴尬的是，为了维持船厂的正常运转，乌克兰人决定将两艘半成品航母进行售卖，此举遭到了美国的阻挠，最终，建造完成度更低的乌里扬诺夫斯克号只能被当成废品卖铁，乌克兰人将乌里扬诺夫斯克号大卸八块，以150美元一吨的价格出手。

而此时瓦良格号因为整体已经大致完成，卖铁的价格又太低，拆卸也不简单，因此乌克兰人并没有着急将其拆解，而是放到了一旁闲置了起来。其后我国急需要发展航母技术，因此需要借鉴乌克兰的航母建造经验，所以就向乌克兰提议购买闲置的瓦良格号航母。事实上我国的军工体系出自苏联一脉，瓦良格号又属于前苏联时期建造的航母，可以说与我国海军的发展需求契合十分完美。

美国人阻挠乌克兰售卖瓦良格号，但最后乌克兰还是顶住了压力，不过在美国人的要求下，乌克兰人将瓦良格号上面的各种重要设备拆解下来，将空壳子留给了我们。但是瓦良格号是一个庞然大物，而又需要经过土耳其控制的达达尼尔海峡，这又是一个严峻的考验。

当时土耳其以瓦良格号航母体型太过于庞大，其本身又不具备动力航行的能力，只能依靠拖船拖运的形式航行为借口，拒绝瓦良格号通过。土耳其方面表示，瓦良格号通过达达尼尔海峡，将会造成非常严重的危险，实际上土耳其这种做法就是为了向我国索取钱财，也正是因为抓住了我国急需航母技术的心态，土耳其狮子大张口，一开口就要10亿美金的保证金。

这个数额是非常巨大的，但是又不能完全拒绝土耳其的要求，所以经过协商我国和土耳其达成协议，向土耳其提供了3.6亿美元的经济援助，此外还同意了土耳其提出的一些其他条件，这才打通了瓦良格号回国的道路。

当时负责购买瓦良格号的是中国的一家公司，但是我们都知道，购买航母并非如此简单，英美等西方国家也十分明白购买航母的举动意味着什么，这背后实际上就是大国之间的博弈。土耳其在其中，只不过是一个搅浑水的角色，纯粹的是为了赚一点钱，以及向美国作出的一种态度。

不过经过了近两年的时间，瓦良格号还是成功返回了我国，随即被送入大连造船厂，最终再次焕发生机，成为了我国的辽宁号航母，由此也开启了我国的大国航母之路。返回搜狐，查看更多