MotoGP，琼·米尔拉响警报：“维修站里没有任何变化”

在上一届日本大奖赛期间，本田正式结束了其顶级工程师 Shinichi Kokubu 的任务。 这是在MotoGP踏上祖国土地的那一刻做出的坚定决定，传达了其对转折点的渴望。 几天后，马克·马尔克斯（临时或最终）告别的消息也随之而来，为 2024 赛季留下了一个空位。

HRC为RC213V过去三年缺乏技术开发付出了惨重代价。 改进MotoGP原型的尝试已经失败，剩下的就是舔舐伤口，从琼·米尔（Joan Mir）重新开始。 这位马略卡岛冠军的任务是带领金翼在顶级赛事中重生，等待 2024 年自行车的成型。 Kobubu 退出该项目并没有让前铃木公司无动于衷。 “我认为如果日本人有变化，那就意味着这些变化可能是必要的。 日本制造商并不以快速更换人员而闻名。 但如果他们这样做了，他们就安全了”。

会议还讨论了这家日本公司掌舵人的变动可能产生的影响，尽管目前还看不到任何新的变化。 “坑里没有什么真正改变，我们拭目以待“茂木周末后的第二天，琼·米尔 (Joan Mir) 补充道。 马克·马克斯（Marc Marquez）的观点也是如此，他现在对本田的承诺不抱信心，以至于他放弃了数百万美元的合同，转投杜卡迪卫星队。 “重要的是要看看这一改变是否正确 – 补充米尔 -。 只有当真正有效的新事物出现时，我们才会从变革中受益。 只有到那时我们才会看到改变是否产生了影响”。

第一个需要解决的问题是，谁将在 2024 年取代雷普索尔本田车库中的马克·马克斯 (Marc Marquez)。 笔记本上的第一个名字是约翰·扎尔科（Johann Zarco），尽管卢西奥·切基内洛（Lucio Cecchinello）希望将这位从杜卡迪·普拉马克（Ducati Pramac）球衣上撕下来的法国老将留在身边。 佩德罗·阿科斯塔已与 GasGas Tech3 签约，因此被排除在外。 可能的名字包括米格尔·奥利维拉（Miguel Oliveira），合同中可能有针对官方球队的终止条款。 Iker Lecuona 也在名单上，但尚未与 WorldSBK 续约。 这位年轻的西班牙人已经与本田一起参加了几次 MotoGP 比赛，这将有利于他的候选资格。

这个日本品牌还将在 Maverick Vinales 周围试水，但这项业务明年不可行。 在假设列表的底部还有托尼·阿博利诺（Tony Arbolino）和阿隆索·洛佩兹（Alonso Lopez），托尼·阿博利诺（Tony Arbolino）和阿隆索·洛佩兹（Alonso Lopez）都认为，托尼·阿博利诺（Tony Arbolino）和阿隆索·洛佩兹（Alonso Lopez）一年前就已经与雅马哈联系在一起，托尼·阿博利诺（Tony Arbolino）看到了MotoGP的大门因马克·马克斯（Marc Marquez）转会到格雷西尼（Gresini）而关闭。 本田有一个问题需要解决，他们很快就必须宣布加入琼·米尔的名字。

照片：雷普索尔盒子