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![]() ![]() 格雷嘉GT的车身设计简洁:与轿车款一样的内凹型前脸格栅,格栅中央是硕大的品牌标志,而引擎盖中间同样嵌着金属的三叉戟LOGO;车头两侧的LED大灯造型源自玛莎拉蒂的MC20超跑,车灯下方是两个硕大的导流气帘;车身两旁各有一组三个的侧通风口,这是1947年玛莎拉蒂就采用的设计,辨识度高。车尾尾灯采用回旋镖造型,车尾整体造型源于意大利著名设计师乔治?亚罗设计的玛莎拉蒂coupe车型3200GT。车尾下方共有四个粗壮的排气管,当发动机轰鸣时,声浪强劲。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 内饰:风格极简,实木+真皮+精致手工 格雷嘉GT驾驶舱主要采用实木、真皮和金属三种材质的配搭,整个仪表台都由真皮包裹,在悬浮式中央触摸屏后则是压花纹真皮饰板;此外,座椅、车门内壁等部位也均为真皮包裹。 ![]() ![]() ![]() 赛车风格的多功能方向盘集成了多种控制功能,方向盘后侧竖立着左右两个金属换挡拨片,没有传统挡杆,挡位控制采用按键式;格雷嘉GT的驾驶舱共有大小四块屏幕,其中全新的12.3英寸中控屏下方是一个带有多项控制功能的8.8英寸触摸屏;这两块上下联屏之间则是一排换挡按键,替代了传统的换挡杆。格雷嘉GT的时钟则采用数字表盘,能够在时钟、指南针、油门踏板开度及G-meter(G值)之间自由切换。 ![]() ![]() 虽然格雷嘉GT是玛莎拉蒂旗下入门级的中型运动SUV,驾驶时踩下油门,转速逐渐升起的感觉和纯电车截然不同,有一种逐渐提升的质感。 试驾小结: 记者这次试驾玛莎拉蒂格雷嘉GT,时间不长、里程也短,只能更多从外观、内饰方面来体验,对于车辆本身的机械性能是浅尝辄止。总体而言,这是一辆符合品牌调性的中级运动型SUV。售价60多万的格雷嘉GT,如果能全系搭载空气悬挂和HUD抬头显示系统,无疑更具性价比。如何能让更多的潜在客户更好地认知到格雷嘉,是玛莎拉蒂品牌需要更多倾注市场资源的地方。 |
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