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各有所长，一个传奇老炮，一个崭露头角

牧马人前后都是硬桥，巨大的接近角和离去角，防滚架，可拆卸的车顶，机械式四驱切换，一切都是为越野而生的！

而坦克300的底盘结构更接近普拉多，兼顾了一定的舒适性：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/63629ddf8a0dee77/93519756-1.html

坦克300还有个优点就是支持FOTA在线升级，也就是说可以通过FOTA网络推送升级变速箱程序，发动机程序和转向，刹车，四驱以及自动驾驶等程序，这也是目前汽车发展的大趋势。

中国的汽车工业正在迅速发展，世界前一百强汽车零配件供应商都在中国建有独资或者合资公司，为中国的自主品牌和合资品牌汽车提供零配件配套：

牧马人的主要零配件供应商也多达几十家，比如采埃孚的变速箱和传动系统，麦格纳的四驱系统，DANA的前后桥，伊顿的气门，马瑞利的进气等等，它们也都在中国建有工厂。

这就好比手机，厂商采购CPU，内存，屏幕和摄像头还有电池等等零配件，再组装成整机。有的还找人代工，比如苹果就是找富士康代工。大切诺基就是在北美的麦格纳工厂代工。

坦克300的零配件供应商同样也都是国际一线厂商：

车顶可以承受车身重量的6.7倍静压，也就是说能承重14吨，从长城更低一级的哈弗H6和哈弗大狗的ABC柱以及边梁等高强度钢材使用情况也能看出钢材强度很高：

各种改装版也层出不穷，极大地丰富了中国越野车的改装文化：

由于坦克300销量越来越大，在中国形成了类似“牧马人在美国的越野文化”，改装件越来越多，零配件和售后保养也不贵。

整车质保5年15万公里，发动机和变速箱是终身质保，5年免费救援以及5年免费基础保养，机油使用的道达尔0W-20全合成机油：