与22号线东延复合布局！南沙这条「城际铁路」何时开建？

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久闻其声，不见其影。

一直处于计划中，多次被

纳入省、市重点建设准备项目

计划的中南虎城际线路最近有了新消息。

近日，有东莞的市民建言让东莞参与到黄金内湾城际环线，具体内容就是修建

中南虎城际滨海湾站到穗深城际长安西站联络线，同时中南虎城际中山段改道走火炬站，并从火炬站修建联络线到南珠中城际南朗。

对此，官方则回复称

中南虎城际建设时序未明，

需要等进一步研究论证。

东莞市交通轨道局

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下： 根据省政府有关工作安排，

中南虎城际属于广州都市圈城际铁路，由广州市牵头推进，我市正在同步开展东莞段前期研究。目前中南虎城际功能定位和线站位方案尚未稳定，具体实施时序尚未明确

，且穗深城际长安西站未预留设置联络线的条件，您提出的修建中南虎城际与穗深城际联络线有关建议需结合项目功能定位、上位计划、技术要求、沿线实施条件等进一步研究论证。

如有疑问，请联系12345热线，感谢您对我们工作的理解和支持！

那么，目前中南虎城际研究进度如何？线位大致走向是怎么布局的呢？

部落带大家一起来看看！

中南虎城际，总投资222亿

中南虎城际全长约63公里，总投资222亿元，

计划十四五计划期开工建设

。曾列入广东省2022年重点建设前期准备项目，今年也被纳入南沙区重点建设准备项目计划。

按照计划，中南虎城际经中山、

南沙

、虎门，线路始于中山站，折向东北后与广珠澳高铁共走廊，在

南沙境内接入南沙站枢纽并设站

，向东跨过珠江至东莞虎门。

线路有主线和支线之分，在虎门分支，其中支线为赣深高铁南沙支线共线部分也叫连络线。下图为大致走向。

塘厦到中山段：

此线经东莞塘厦，虎门，

南沙，

中山，

为主线。

虎门到深茂高铁线路段：

此段为赣深高铁南沙支线的局部共线段，在中虎南城际虎门区域引分支接东侧的深茂高铁线路。

赣深高铁南沙支线是借中南虎城际局部共段，通过这支线接深茂高铁过江到南沙站。

从上述的线路可以看到，未来南沙市民可以在南沙站经赣深高铁南沙支线连接到东莞虎门、塘厦后与赣深高铁主线连通直达全国各地，同时也可以通过中南虎城际到珠三角城市，分分钟开启同城生活。

东莞段，与地铁22号线复合布局

根据早前计划，中南虎城际东莞段方面计划在虎门商贸城站（即虎门东站）

与穗深城际

（旧称“穗莞深城际”）

换乘

，通过中南虎城际，南沙市民还可以通达深圳。

穗深城际

于2019年通车，线路呈南北走向，连接广州市、东莞市和深圳市，主线北起新塘南站、南至深圳机场站 ，全长76千米，共有15座客运站，设计速度140千米/小时。

目前

穗深城际机前段

在建中，线路起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全线共设西乡、宝安、前海3座车站，设计速度为 160 km/h，估计2024年建成通车。

但是

按照《东莞滨海湾新区进展总体计划》，东莞方面谋划中南虎城际

接入滨海湾站。

并且根据东莞滨海湾站计划平面图，车站南侧预留赣深铁路南沙支线接轨条件，接入中南虎城际。

其实从计划图可以看出，中南虎城际接入滨海湾站后，南沙市民也可以通过换乘

深茂铁路、东莞2号线和深圳20号线

，通达深圳。

值得一提的是，今年7月广州市规自局公布

《2022年广州市交通进展年度报告》，

其中提出，将

中南虎城际提升为高铁

，同时因中南虎城际铁路与地铁22号线东延线走向大体一致，

22号线东延与中南虎城际采纳“复合型”布局

，以节省过江通道资源，幸免重复建设。

所谓复合布局

是指在同一通道内，两种不同制式的轨道交通服务功能的兼顾。例如，京沪高铁沪宁段与沪宁城际铁路，二者共同服务长三角城市群上海—南京之间的客流需求。

目前来看，22号线东沿线与中南虎城际复合布局的

可行性极高

，可以最大程度上降低建设成本。如果这个方案能够落地，相信计划多年未有动静的这两条线路，进度应该能够加快推进。

中山段，与广中珠澳高铁共线

至于中南虎城际中山段方面，目前明确，

中南虎城际中山至南沙段，将包含在广中珠澳高铁中。

这也意味着，中南虎城际中山段将会与广中珠澳高铁同步建设投用。

根据当前的计划，中南虎城际计划

在中山站设站

，而中山站交汇了多条线路。

在此，市民可以换乘

广珠澳高铁、广珠城际、南中珠城际、佛山地铁11号线

，通达珠海、佛山、澳门、广州市中心等地。

深化研究，估计2025年启动建设？

据了解，中南虎城际铁路（东莞段）早在

2016年

的时候东莞市便开始了对项目选线方案研究报告编制项目招标，但之后便没有下文。

直至2019年，该项目纳入

《深圳铁路枢纽总图计划》

并获得中国铁路总公司、广东省人民政府的批复。至此，该项目才被重新提上日程。

其后根据广州城市建设十四五计划，中南虎城际

力争2022年开工

，只是一直以来未有新进展，停留在计划阶段。

据悉，目前广州、东莞、中山方面都在开展前期研究。《东莞市轨道交通进展“十四五"计划》提到，推进中南虎城际(东莞段)的前期工作，

具备条件的争取尽快开工建设。

同时，东莞市轨道交通局表示，2023年将研究提出中南虎城际的线路建议。不过现在已经是11月底，

估量线路建议应该要等到明年了。

不过中南虎城际南沙-中山段与广中珠澳高铁同步建设。其中，广中珠澳高铁珠海鹤洲至珠海横琴段今年已经动工，

广州北站至珠海鹤洲段处于可研阶段。

但是广州、珠海、中山三市联合向省进展改革委行文请求加快推进项目前期工作，省进展改革委组织会议研究加快推进项目可研工作，

争取年内批复可研，并继续配合省推进可研工作

，估计最快

有望在明年全线启动建设。

其实，

中南虎城际是三个市联合共建的项目，在

进度推动上自然存在难题

，但项目被纳入广州、东莞、中山三个市级“十四五”计划中，而国家“十四五”计划是指

2021年到2025年

的五年计划，这也意味着，中南虎城际最迟在2025年会有实质性的建设进展。

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