炸了又怎样？这又不是第一次：Spacex 火箭编年史

然而，好事多磨，原计划15 个月就能一飞冲天，直到 2005 年，猎鹰一号才被推上了发射台，结果又因为天气问题和机械故障被推迟了三次。

2006 年，终于可以点火了，刚开始还比较顺利，但25 秒之后，火箭就开始了旋转，然后一头栽进了太平洋。

还好，因为预算充足，对于spaceX来说，尚可接受。

2007 年3月21日，猎鹰一号第二次发射，5 分钟之后，发射失败。

2008 年4月3日，猎鹰一号第三次发射，还带了三颗卫星和两个名人的骨灰，结果因火箭一二级分离，同样导致失败。

自此为止， Spacex 三次火箭发射预算已经全部用完了。

2008，对马斯克来说，如噩梦一般。

那一年，特斯拉融资失败，Spacex和马斯克的太阳能公司都处在了破产边缘，生活同样糟糕，那年他离婚了，房子归前妻所有。

后来在采访的时候，马斯克不禁潸然泪下，他描述自己那段时间是自己一生中最糟糕的时候，他会从噩梦中醒来，尖叫并接近于精神崩溃。

这个时候的马斯克面临着两个选择：

一是结束 Spacex 带着自己剩下的钱安稳的度过一生，二是把自己所有的钱全部投入公司，甚至于要向朋友借生活费再试一次。

在命运的面前，马斯克选择了后者。

2008 年9月28日，第四枚猎鹰一号火箭载着SpaceX公司的命运再次点火，这一次，猎鹰一号终于成功入轨了！

这是第一次由私人公司制造的液体火箭成功入轨，如果说在此之前没人相信私人企业也能造火箭的话，那现在至少能看得见一丝曙光了。

2009 年7月31日，猎鹰一号再次发射成功，将一枚马来西亚的地球观测卫星送上了轨道，自此之后，猎鹰 1 号宣告退役，它一共进行了五次发射。

随着猎鹰 1 号的成功发射，spaceX逐渐走出了危机，他们凭借着这次发射赢得了美国国家光监局 NASA 价值 16 亿美元的合同。

NASA 为什么要主动的做 space x 的金主爸爸，实在是因为亲儿子实在是太坑了。

之前的发射任务主要都是由波音、洛马这些公司组成的发射联盟ULA完成的，根据 NASA 自己的估计，一枚火箭耗资约为16 亿美元到 40 亿美元，更有甚者， 2022 年发射的考古学登月火箭鸽王SLS，两年研发费用将近 300 亿美元，堪称坑爹典范，然而，Spacex 投入猎鹰9的第一个版本的研发费用仅为3亿美元。

当然，想要抢 NASA 合同的远远不止Spacex 一家，还有亚马逊老板贝佐斯的蓝色起源、维珍银河、轨道 ATK 公司等等，不管样，Spacex成功分得一杯羹。

该猎鹰 9 号闪亮登场了，这个型号沿用至今，之所以叫猎鹰 9， 是因为火箭的第一级有 9 枚梅林发动机，同时被研发出来的还有货运版的龙飞船Dragon1。

幸运的是，猎鹰9号几次发射都顺利得令人感到意外。

2013 年，猎鹰9号1.0版本完成了第五次，也是最后一次发射，五次发射全部成功。

值得一提的是，自猎鹰9第一次试验开始，space x 就已经进行回收火箭的尝试，但没能成功，因为火箭在返回的时候就已经被大气摩擦烤熟了。

2013 年9月，猎鹰9 正式升级为 1. 1 版本，该版本一共发射了 15 次，只有一次失败，在多数任务中， 1. 1 版本都会保留 30% 左右的性能，以用于测试火箭回收。

但回收火箭的过程并不顺利：

第一次发射就尝试在海面上降落，因发动机过早关闭，造成了一次猛烈的降落，回收失败。

第二次发射的时候倒是成功在海面上降落了，但是火箭在海浪中自己裂开来了，无法再次使用。

2015年更惨，火箭重重的落在了海上平台，发射失败。

2015 年4月，火箭终于在海上平台实现软着陆了，结果，倒下爆炸了。

事已至此， 1. 1 版本虽然一次都没有回收成功，但是也算完成了它的使命。

该 1. 2 版本登场了。

该版本也叫全推力板，是 space x 在 16 年到目前为止使用的主要的型号。

2015 年9月22 日，全推理版本的猎鹰9号进行了首飞，第一级火箭在入轨后返回，成功降落。

2016 年4月，在全推力版本的第四次任务中，火箭的第一级实现了第一次海上平台的垂直降落，并在2017年的3月份，得到再次利用。

2018 年，在进行了 34 次发射之后， spacex又对该版本进行了重大改进：在发射的间隙仅仅进行一些检查就能飞上 10 次，如果进行翻新的话就能飞上 100 次。

从 2015 年到目前为止，全推版本一共进行了 179 次发射，全部发射成功，在 162 次尝试进行了回收中有 156 次回收成功，在 2012 年进行了60次发射中有56次都是重复使用的第一级火箭，仅仅这一款火箭就占了几乎全球 1/ 3 的发射次数。

凭借着 Spacex 在猎鹰 9 号上的优异表现，NASA对 Spacex 的信任大增，甩给了Spacex一项 26 亿美元的合同，此前 SNASA 只敢让 Spacex 帮忙送货，但现在 NASA 觉得 Spacex 可以送几个人上太空站了。

2020 年5月 31 日，猎鹰9号火箭将NASA的两名宇航员送上了国际空间站，这是有史以来的第一次商业公司的载人航天。

猎鹰重型：把特斯拉搬到太空

为了实现更大的推力，把人类送入境地轨道以上的深空乃至于火星， spacex必须要一枚更加强大的火箭，他们的做法就是给猎鹰 9 绑上两个助推器，称为猎鹰重型。

猎鹰重型的两个助推器实际上就是两个猎鹰 9 号全推力版的第一级，中间的就是一个完整的猎鹰9，他能把 16. 8 吨的货物送上火星转移轨道，或者 3. 5 吨的货物送上冥王星。

猎鹰重型的运载能力在目前是仅次于美国的考古版火箭 SLS 的第二名，而且，这枚火箭的助推系一级火箭都是全部可以回收使用的。

2018 年2月6日，猎鹰重型载着马斯克的红色特斯拉跑车以及一名太空人成功发射升空。

要知道，马斯克的梦想是登陆火星。

于是spaceX酝酿了一项更加野心勃勃的计划，也就是史上最大火箭：星舰。

星舰”的主要目标是在猎鹰系列火箭回收技术的基础上，继续指数级降低成本，当然，也是美国军方计划的一部分。

不过，更重要的是，“星舰”将是人类登上火星的实践者，承载了人类的梦想。

星舰的几乎所有指标都是对以往火箭的大幅度超越，它的目标是将每千克近地轨道的运输成本降低到 10 美元，同时，星舰的上面级SN15 已经在 2021 年实现了高空试飞、空中机动和软着陆。

然而，20日，正像我们看到的，星舰首飞失败了，对此，马斯克并不感到特别惊讶，毕竟在此之前，他也只有50%的把握，从历史上看，失败对SpaceX来说，似乎也是家常便饭。

耐人寻味的是马斯克的态度：

恭喜SapceX团队进行了令人兴奋的星舰测试发射，为几个月后的下一次测试发布学到了很多东西。

这也许就是SpaceX成功的秘诀。返回搜狐，查看更多