天籁之音最终改装

天籁之音最终改装——哈弗H5加装漫步者DSP

2017年端午节，我淘宝上购买了漫步者殿堂级汽车音响喇叭NF651前后车门套装和功放机二台，含漫步者止震板隔音棉、CC40高转低和音频线材等等六千元，额外花了四百块钱工时费请了本地汽修厂师傅帮安装。

音质音效和原车纸喇叭相比简直是一个天上一个在地下，我美极了。但是时间一长了，我总觉得始终还差点什么，尤其是半月前入手了索尼ZX300A后煲机半月多，更觉得哈弗H5这殿堂级音响喇叭效果完全没有充分发挥出来。和卖家多次交流沟通，决定省城一行，直接到卖家这专业店进行天籁之音的最终改装。

2018年8月29日中午12点，风尘仆仆驱车三百公里到达卖家的店，技师和辅工立即围绕我哈弗H5忙活起来。老板之前已肯定的告诉我，加装专业DSP绝对会大幅提升和改善音响效果，如果没有明显的提升不收钱。有关这一点也在我查阅大量的网上资料和论坛帖子被证实。

卖家的店内高中低各种档次汽车音响喇叭套装产品很丰富，品牌也较为齐全。有阿尔派、劲浪、漫步者等等品牌，昂贵的上万元。我觉得就哈弗H5这样的二十万元以内的汽车来说，音响改装不宜超过一万元，否则性价比就不高了，所以当初我仔细对比和考虑后，选择了性价比很高的漫步者殿堂级音响喇叭套装NF651。

这是今天我心爱的经典版尊贵型汽油哈弗H5天籁之音最终改装的对象：要加装的漫步者DA500，小巧精致非常专业的DSP。和市场上那些一千多块钱甚至几百元的DSP产品相比，漫步者的DSP缺少它们很多高大上的功能，诸如USB直读解码无损音乐，带强大功放免额外加功放机等等。但是，专业的始终是专业的，我可不想浪费钱在那些低档货上。

DSP是数字信号声场处理器（Digital Signal Processor）英文简称。DSP处理器可将数字信号利用固定程序来控制，利用频率的强弱制造出音场效果，将听觉环境营造出像在歌剧院等空间内的感觉。它还可以把音乐的风格加以修饰，轻松变成Jazz、Pop等等不同的音乐类型。它的强大数据处理能力和高运行速度，是最值得称道的两大特色。

至于很多人常说到的DSP功放，是指带有DSP功能的功放机，DSP是只是其中的一个芯片。但是由于电路干扰、功耗发热等等因素，专业机为达到最佳效果，是不会将二者整合为一体的。

师傅们麻利的几分钟就拆卸下来中控面板，梳理那些细如麻的电线，将漫步者DA500接到导航主机输出接口上。

有了DSP，以前装的漫步者CC40高转低就拆卸下来再也不用了。高转低是一种在无法直接取得音源信号的时候，采取从主机喇叭线接口取音频差分大信号通过衰减的办法得到类似RCA信号的一种退而求其次的办法。其本质是对音频质量有很大损失的，名牌货也避免不了，最多就是比杂牌高转低好一点。

中文名

理线重新接线师傅们花费了差不多40分钟，然后开始试音，我漫步者CW8B超薄低音炮一对，由漫步者CA7000B功放机驱动，负责100赫兹以下低音信号的重放，功率很强劲的哦！体积小巧却不输大体积炮。其售价1399元，那些几百块钱的廉价低音炮就别拿来比了，那种货色听多了人会难受，莫名其妙的电流声、噪音，让人发闷，甚至恶心欲呕。这方面有很多人上当受骗吐槽太多了。

技师调试了半小时说是觉得喇叭有点问题，让辅工拆卸车门框后逐一检查喇叭和接线。先是发现前后车门内的漫步者四分频器都多少存在接线方面的问题，然后还存在汽修厂师傅当初帮我安装音响喇叭时将四分频器放到了车门框里面，那么做的结果就是容易受潮生锈的问题。

模拟分频器是音箱内的一种电路装置，用以将输入的模拟音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放。之所以这样做，是因为任何单一的喇叭都不可能完美的将声音的各个频段完整的重放出来。

突然飘起来了一些雨点，我赶紧的撑起防晒伞，以便技师频繁上下车和开关车门。技师小兄弟很年轻，又再次使用笔记本电脑联接漫步者DSP，调试全车喇叭音频。调音是一项极其专业的技能，学习培训是需要交纳高费的，没有人会无偿的外传。调音软件你可以轻松的得到，但是你就是不会使用，不懂调音的专业知识，你怎么也没有办法调出很好的音效和声场来。

这可不是你安装了专业DSP和殿堂级汽车音响喇叭，就立即会出来优美音效、声场的。声场：是指媒质中有声波存在的区域。描述声场的物理量可以是声压、质点振动速度、位移或媒质密度等，它们一般都是位置和时间的函数。声场中这些物理量随空间位置的变化与随时间的变化间的关系由声学波动方程描述,解出声波方程的满足边界条件的解即可知道声场随空间的分布、随时间的变化及能量关系等。

生锈了的漫步者四分频器接线镙丝，都是不专业给害的啊！我也不懂，否则当初就不让汽修厂师傅将它粘到车门框里面了。那里面洗车和下雨时会有水和潮气进入，水会从车门框下方的小孔渗漏出，潮气就没有这么容易散发了。因此生锈也是必然的。

都是当初我贪图便宜和省事啊！汽修厂师傅还花费了3天才帮我安装好，想不到还竟然出这么多错误 ，我真的后悔。就是考虑到省城来至少要花费一千元路费食宿费，才找汽修厂花四百块钱工时费帮安装的。

另外还发现汽修厂师傅将我后车门的同轴喇叭高音头和中音喇叭接线弄对调了，技师逐一改正接线，并将四分频器改安装到车门框上的隔音棉凹处。然后又再次进行调音，后面老板直接亲自来为我进行DSP调音。

技师和辅工们投入到另外一辆新到店汽车的音响改装升级工作上，我看这家店的生意很兴隆的哦！每天都这样忙不赢。

下午5点的时候又开来一辆轿车，车主和老板商谈了一会确定具体改装升级音响的方案和价钱，师傅们立即开工动作了起来，配合默契工种工序紧凑。

连续二辆车改装升级喇叭都是很快搞定，3小时左右完工一辆。前面那个英菲尼迪QX70只改装了前车门喇叭套装（一对高音头和一对中音喇叭）就是7500元，比我全车10个喇叭还贵（一对高音头，一对中音喇叭，一对后车门同轴喇叭，一对超薄低音炮）。老板说那个车的主机音质很好，其本身功放机的能力也强，不需要改装加装别的，后车门喇叭也不用换。

师傅还发现右后车门喇叭无声，核实确认是漫步者CA8000B功放机的这一路输出故障，为我免费更换了一台功放机。

调音是一个极其漫长的过程，花费了二个多小时，前面安装DSP和调音过程中发现喇叭和接线有问题，进行车门框拆卸改正处理，就已经花费了三个多小时。所以音响界有句老话说的是：“三分安装七分调试”，这确实是名言至理。

天都等快黑了，夕阳西下的天空中客机频繁的逐架降落，几乎每2分钟就有一架出现并降落，而起飞离开的我只见到一架。让我这西南小县城极少见到大飞机的人真是大开眼界哪！听不到飞机噪音，只见大飞机们好慢好慢的划过山头那边天空，逐渐下降高度消失在建筑群后。我乘坐过2次，但只是可怜的737那样的中型飞机。我知道看上去它们很慢但其实非常快，起码我哈弗H5就跑不赢它们哪怕是降落。

老板终于结束了调音，让我去亲自聆听，播放手机蓝牙歌曲，播放车机移动硬盘，音量开到30优美悦耳的音乐中，车门都应和着鼓点乐器震动，声场相当完美。老板成功的调音出歌手仿佛就站在我哈弗H5中控台上演绎动人心弦歌曲的完美音效和声场来。

这和之前我驾驶哈弗H5时只能听到左A柱高音和左前车门喇叭声音，简直是云泥之别。次日在省城转悠游玩，近乎完美的声场音效，副驾驶座上的同事也被深深感染打动，播放的音乐是他手机通过蓝牙到我哈弗H5主机上播放的，头天来的途中是什么效果，加DSP之后又是什么效果，他可是有切身体会，说他决定也要将他的那辆别克轿车的音响喇叭也换掉。

写在最后：

声音是从主机出来的，主机处理并输出的音质起决定性作用。大家务必要记住一点：主机是一套音响系统的源头！

加高转低会有很明显的底噪声、电流声、音量调小或者调至静音就很明显，平时感觉不到主要是因为音量盖过了这些噪音。

之所以要加高转低，是因为汽车主机都不带RCA输出，全都是高电平输出，直接驱动原车喇叭发声的。

而汽车厂商这么做是为了减少整车成本，增强其市场竞争力。很多追求极致天籁之音的车主，都选择加装专业CD机，也就是自带低电平输出的端子（RCA输出端子）的播放机，这个才是真正的低电平输出。所有非主机直接输出得来的低电平都是纸老虎！

懂的人都改主机，换掉原车主机改高档CD主机。

然而这么做的代价是很昂贵的，好点的主机基本上至少五千元。……

什么？你说你二千元就能买到功能高大上的安卓大屏机？……

好吧！如果你觉得这个就非常很好了，我也没话可说。

大刀既便宜又实用，基本上没有消耗，上战场多轻松啊！干嘛要用枪？使用代价那么贵，666……

差不多的逻辑……

我就不争辩了。

升级中档和以上的音响喇叭，就需要加装功放机，才能充分带动其发挥性能。原车主机可怜的功率是根本带不动优质音响喇叭的。当然，带动入门级喇叭就没有问题。但是买入门级喇叭……我就觉得完全没有改装升级的意义了。

实在没钱，要求又不高的话，买个千多元的DSP装上你爱车就行了，不用换喇叭不用加功放机，而且是专用插头无损安装到原车主机，不需要破线的。要求只略略的那么再高一点点，可以只更换升级前车门套装喇叭并且作隔音止震。

总之，适合你自己的就好。

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