【一起去漂移吧!】听说过惠比寿赛道吗?

提起赛道，你会想起哪些？蒙扎(Monza)，斯帕(Spa)，纽博格林(Nürburgring)等等大概会首先映入脑海中吧。赛道规模，赛事种类的多样性以及专业程度奠定了它们在国际上的声誉，自然深入人心。 相比之下，有一部分赛道虽然在规模知名度上不及这些世界级赛车场，但是在车坛上，它们却仍旧拥有很高的地位。恰逢移动端赛车模拟Assoluto Racing周年更新临近，所以在这篇文章里，我想聊聊在日本被奉为漂移圣地的赛车场——惠比寿赛道。

惠比寿赛车场(日文：エビス)是由日本元老级漂移车手熊久保信重参与设计并建造，坐落于日本福岛县二本松市的山区的殿堂级赛道。

无论是PC的CarX Drift Racing Online, Drift 21还是极品飞车变速2，或者是移动端的Assoluto Racing和Torque Drift，惠比寿都有登场（不过似乎也就只有这几个orz）不过，如果你细心观察，会发现有时候惠比寿“长得”和你印象中不太一样，似乎又是完全不同的赛道。这是因为惠比寿广义上并不只是一条赛道，而是一座依山而建，并且由一系列赛道群落和娱乐场所组成的赛车主题公园。

下面简单聊聊惠比寿赛车公园的布局，以及你不曾了解的细节。

从上图的最下方开始，入場ゲ一ト即公园入口。

左侧可以看到一个叫做東北サファリパーク(对应英文Tohoku Safari Park)的地方，这个其实是一个野生动物园（笑）真的不骗你

把孩子丢在动物园之后，你就可以去参观自己的“游乐园”了

图中右手侧有两条赛道，分别是西コ一ス（惠比寿西侧赛道）和初心者練習コ一スくるくるランド（初学者漂移练习赛道Kuru Kuru Land；日语里初心者是新手的意思，AR线上这种房间名也很多见，至于为什么要叫kurukuru，可能和创始人有关，欢迎补充）；图里右下角还有一个西ドリフトコ一ス（西侧漂移赛道）其实和西侧算一条赛道，但是之所以这样区分是因为西侧赛道的布局——长直道，高速弯和相对窄的路面使得西侧一般刷圈居多，也会举办一些摩托车，房车，卡丁车等场地赛事。(当然下雨天还是漂移的人多一点)

接下来看看公园的东部半区

东部半区主要由5条赛道组成，分别是二輪初心者練習コ一ス（同样是新手练习赛道），東コ一ス（东部赛道），峠コ一ス（山路赛道），北コ一ス（北部赛道），ドリフトスク一ルコ一ス（漂移学校赛道）

东部的赛道是一条高速赛道，漂移体验非常刺激；当然BM也曾多次在东侧赛道做过跑圈测试。

由于赛车公园依山而建，所以自然也加入了一条山路赛道。蜿蜒崎岖，可以同时满足攻弯和漂移玩家的要求；红牛的Mad Mike也把红牛RX7带上了这条山路赛道撒欢。

剩下的两条赛道就是本次AR更新的主角了（所以是更新两条赛道，不是一条）

惠比寿北部赛道(也是整个公园海拔最高的一条赛道)和惠比寿漂移学校赛道

由于北部赛道的独特形状，两端都可以作出标准的reverse entry动作，因此是练习进阶技巧和炫技的好地方

相比之下，School Course 漂移学校赛道没有固定的布局，完全可以free style来漂，不过为了安全考虑还是会规定一些常规路径的。但总的还是类似名阪的小型漂移赛车场。

最后的最后！有请主角登场！惠比寿的名片，各大赛车模拟的老朋友——惠比寿赛道。一般你搜惠比寿赛道，80%出来的都是它的照片，而它的实际名字叫惠比寿漂移场(Drift Stadium)或者惠比寿南部赛道。（Minami Course; Minami是日语中“南”的意思）

无论是实际在模拟器上尝试，还是观看D1大奖赛的现场录像，你都能明白为什么惠比寿南部赛道会如此有名。而实际上，它也是世界上最具挑战性的漂移赛道。通过高速右弯的漂移紧接左弯上坡，赛车瞬间腾空，落地之后弯道迅速收窄转入低速的慢速弯组，同时滞空到落地始终距离围墙只有毫厘之差。这意味着车手既需要把握好起跳的时机，也需要通过精准的动力和方向控制保证车辆落地之后的稳定性,是对车手技术的巨大考验

最后值得一提的是，惠比寿风格（Ebisu Style）在极限竞速地平线3和4中作为一个特技存在。只要你能作出标志性的跳跃漂移，就可以达成这个特技，也从侧面反映了惠比寿的影响力。

以上就是对惠比寿赛道的介绍，最后祝各位无论在现实还是虚拟世界都能体会到惠比寿赛道的魅力，漂个痛快。有机会去日本也一定要朝圣，公园里也有餐馆，也可以租到漂移车。

最后附上视频BV号 感受血脉喷张的惠比寿南部赛道追走 BV1K54y1i7N9

感谢阅读!

这里是【Corsa汽车文化馆】

每月>=1次更新

我们下篇专栏再见!