歼20国产发动机传来喜讯！涡扇15总设计师获提名，几大实验室立功

近日，由我国战略文化促进会和工业信息化部《我国工业评论》主办的“2020我国军工榜暨军工风云人物及军民两用领军企业评选”隆重召开，该榜提名了十多名2020年度十大军工风云人物入围名单，入围名单的都是我国军工届各领域领军人物。值得注意的是，在这份名单中，排列第一的就是我国航空发动机研究的重要担当人物、涡扇-15“峨眉”发动机项目总设计师——程荣辉。有鉴于此，有分析指出，这标志着我国空军现役最先进的战机——歼-20隐身战机的发动机问题已经大概率解决了。而按照功成才能名就的惯例，看来配备涡扇-15“峨眉”发动机的歼-20隐身战机应该是试飞成功了。

毫无疑问，这一喜讯无疑是十分重要的。众所周知，现阶段歼-20隐身战机仍然是使用升级改造后的俄制AL-31F涡扇发动机和国产涡扇-10“太行”系列发动机，尽管它们的推力有所增加，使用寿命，可靠性都有提升，但实际上这两款发动机仍然是第三代发动机，和美国的F100系列发动机属于同代产品，推重比大约为8。而且，F100系列发动机早在1974年就开始在F-15战斗机上装备使用，并进行一系列升级改进后达到完全成熟可靠状态。而我国的涡扇-10“太行”系列发动机是在2010年以来才逐步堪以大用，比F100系列发动机差不多迟了30年。因此，未来歼-20装备涡扇-15“峨眉”发动机后，其飞行性能将会有较大幅度的提升。那么，为何涡扇-15“峨眉”发动机的研发进度会加快了呢？有专家表示，以前高寒实验环境机组要到处跑，尤其是去找零下40度的这种环境。而现在，我国科研人员已经建成了综合环境实验室，可以模拟各种极端环境。

与此同时，也有专家指出，涡扇-15“峨眉”发动机的研发进度之所以加快，另外一个原因就是沿海某省的一个材料公司的加工成品获得了飞跃式进步，这也给了涡扇-15“峨眉”发动机很大的助力。事实上，我国从2013年开始牵头组建的几大实验室非常给力，这还仅仅是完整启动5年左右。而再过10年后，将会让这个世界颤抖。据资料显示，涡扇-15“峨眉”发动机则属于标准的第四代发动机，推重比为10，预计其单台最大可能突破16吨，和美国F-22A隐身战机装备的F-119发动机基本处于同一水平，两台涡扇-15“峨眉”发动机足以让重型的歼-20隐身战机拥有澎湃动力，意义非凡。特别是，涡扇-15“峨眉”发动机还将采用特殊的一些设计，例如其不仅可能会采用推力矢量喷管，还会采用锯齿结构以及特殊制造材料，以提升歼-20隐身战机的后部隐身能力。

当然，分析人士也指出，涡扇-15“峨眉”发动机是个配套的系统工程，根本不是一家单位就可以搞定的。要知道，航空发动机是被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，一个国家航空发动机的研制制造能力，是一个国家科技，工业，经济以及军事实力的重要体现。目前，能够独立制造航空发动机的国家不多，特别是大推力涡扇发动机的国家更是屈指可数，到目前为止能够独立研发制造大推力涡扇发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国和我国。因此，目前涡扇-15“峨眉”发动机的整个进展都得益于整体的进步。当然，即使涡扇-15“峨眉”发动机研发成功后，我国依然不能放松。要知道，现阶段美国在航空发动机领域又取得了突破。在2018年，美国普惠公司宣布，F-35系列隐身战机装备的F-135发动机的推力成功突破了20吨大关，再次刷新世界记录。更何况，其使用寿命、可靠性、燃油经济性以及可维护性都有提升。因此，我国仍需奋勇直追。