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![]() 先说一下目前市面上的品牌,前几年大多数行车记录仪品牌,都是半路出家的,看到行车记录仪有市场有赚头进来的。但自从360、小米主打低价以来,很多山寨品牌或者小企业没有利润了,都纷纷转行或者倒闭,在经过这几年的洗牌,到了2020年已经淘汰了大部分品牌,比如中恒、视连科、凯立德,万年船,极路客,乐视等等,目前市面基本上已经看不到这些品牌了,能存活下来的品牌已经不多了,名气比较高的也就口红姬、兴科威、360、惠普、凌度、云路、小米、盯盯拍、趴趴狗、任E行、海康威视等等。比较推荐选择口红姬、兴科威或者云路,因为这三个品牌主要都是做国外市场,产品都是走高端路线,品质把控比较好,虽然价格高,但产品确实不错,一分钱一分货。360跟凌度国内知名度很高,但产品中规中矩,个人是不太推荐,主要是产品稳定性不好,问题很多,网上也有很多相关信息,360闹得最凶的就是夏天高温环境中出现爆炸的情况。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 如果确实想选择300元左右的产品,最好不要选择功能太多的,你自己想想就明白了,300元的记录仪,除去商家利润,机器成本最多就150左右,只能采用低端芯片,运行内存小,在高温环境下功能运行太多,运行时间过久,容易造成主板超负荷,出现死机卡顿的现象。选择单纯录制功能,问题相对少一些,更何况大部分附加功能平时都是用不到的,像现在的远程查车、FM发射、蓝牙通话是极少使用。 聊聊我亲身经历,我刚接触记录仪是在2016年,之前因为不懂记录仪,在网上看商家销量,哪个销量高买哪个,跟随大众来选择,当时买的印象中是600多,感觉性价比不错,采用的MTK芯片,搭载安卓系统,推出了记录仪配电子狗,导航,语音控制等功能,但用了半年后就出现问题了,功能一开多用半个小时左右就出现卡顿,死机,后面直接开不了机,寄回去给商家维修,拖了一个月才寄回来,收到后用了几天还是那样就干脆不用了,省心。之后我就开始找其他品牌的记录仪,只找单纯录制功能,当时比较火的是360跟盯盯拍都是支持wifi功能,因为可以连接手机观看视频会方便很多,那段时间我也开始研究芯片、感光这些,对记录仪开始有些了解,后面咨询了360跟盯盯拍客服的产品参数,没有客服知道,描述也是没有详细标出,就只会跟你说像素是多少,拍摄非常清楚,问的太多后面可能把我拉黑了,一直没回复,才发现记录仪这行业客服水平比我还低,非常不专业,这样的产品怎么敢买,买了如果出现问题维修很麻烦。后面是关注到云路,客服给我的感觉真的很专业,我问的问题都能一一答上来,客服对产品的处理器,感光芯片都非常了解,页面各项数据也都标得非常清楚,立马选择了云路R8这款记录仪,当时市面上比较流行安霸A7芯片,选择云路R8也是看中芯片、镜头这些,并且记录仪也是单纯录制功能,4年前的产品用到现在都好好的,除了电池有点老化存不住电,其他都没问题,可惜现在安霸芯片是没有了,云路R8这款也停产了,现在是有出了新款云路R8S,顺便说下云路的新款,这款硬件配置跟兴科威是相同的,具备无光夜视效果,支持前后320度停车监控功能,同时也增加wifi功能互联功能。 选购行车记录仪需要注意那几个点记录仪清晰度和夜视效果的好坏不仅仅需要看硬件,还需要软件的调试,其中图像处理芯片+图像传感器+镜头,这三个硬件组成了记录仪的核心,在加上软件的调试。先简单说下硬件方面的,前几年比较流行的主控芯片是安霸,安霸性能稳定,不过因为安霸是美国厂商,需要授权,现在国内使用安霸芯片基本上没有了,主要还是联咏、海思、Mstar。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 下面我们说下镜头,如果芯片和图像传感器都一样,只是镜头不同,对清晰度和夜视效果影响非常大。记录仪镜头有两种,一种是树脂镜头了,这种材质高温一晒,镜头就会变近视眼了。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头,G6会含一片红外滤光镜片,所谓6+1 共7片都是骗人的。 ![]() ![]() ![]() ![]() 记录仪30帧率也是足够的,现在大部分是30帧率,很多人想要60帧的。其实60帧效果也差不多,是要足够光线保证的。不同的速度,不同的距离,不同的灯光条件,看车牌是相对的,没必要纠结。主要就是看整体成像是否通透,清晰,分辨率是否真实,问清商家具体配置型号,那些花俏的数据就别看了。 3、停车监控功能可能有些人不会重视,但有时候出去没有固定的车位,汽车停放在路边,停车监控功能就显的格外重要,如果被划被碰对方跑了,起码还可以记录下来作为证据,停车监控功能需要有,但用不用取决于个人,毕竟现在汽车越来越多,停车有没有出现碰撞谁都没办法预料。 目前市面上停车监控分为两种,一种是震动开机录制,利用机器电池电量,通常就是汽车发生碰撞,机器开机录制几分钟后自动关机,录制事故出现后的情况。另外一种是24小时监控,利用汽车电瓶电量,无论汽车是否有发生碰撞,机器都是一直录制。 碰撞开机的监控,是不会用到电瓶电量,主要是记录仪本身电池供电,如果碰撞力度较小可能不会触发,而24小时监控是用电瓶电量,如果24小时监控,汽车又停放几天,那汽车电瓶可能会出现低压情况。 24小时持续停车监控一般主要是用于不信任停车环境的时候使用,例如陌生地方,外出办事短暂停留,路边短暂停靠的时候使用,晚上监控。 正常情况下停车场地下停车库都相对安全,很少会碰撞或者剐蹭,所以没必要365天24小时一直开机录制,这样既降低汽车电瓶寿命,也增加机器的负荷,特别是在天气高温的时候,暴晒下持续使用24小时录制会增加发热量,有可能会因为因整体温度持续过高而导致外壳变形,因为持续过高的温度都可以把中控台晒融化了,所以不建议停车后长时间暴露在高温下持续录制。 停车监控功能建议是支持震动开机录制跟24小时录制两种方式,夜晚监控可以使用24小时录制,高温环境中或者是长时间停放选择碰撞开机录制。 那么建议选择带有双模式的供电方式,例如OBD,既可以设置开车录制熄火关机后进入碰撞监控模式又可以设置24小时录制,这样平常就可以选择开车录制熄火关机进入碰撞监控模式,有需要的时候可以切换24小时录制,24小时录制可作为一个旁身功能,有需要的时候用就可以,毕竟长时间用24小时录制对机器跟汽车电瓶不是很友好,24小时监控最好是温度较低的情况下使用。 而24小时停车监控接线方法利用降压线或者OBD线,这两种线都可以取电瓶电量,主要区别是安装跟切换问题,降压线是接保险盒里面的插口,这些插口有些是汽车熄火后断电,有些是汽车熄火后继续供电,要24小时供电就只能接常电。而OBD线是对插汽车OBD接口,一般接口都在方向盘下方,汽车熄火后要不要供电是可以自己切换。 ![]() ![]() 个人比较推荐卡片机,就是安装在前挡风玻璃的,这种一般是选择3M胶或者吸盘安装,款式分为有屏幕跟无屏幕的,建议是选择带屏幕的,因为记录仪在汽车里,夏天要抗住高温,冬天要受冻的,没有屏幕的记录仪,有没有在工作你都不知道。虽然是有指示灯,但你不会每次都会去留意,有个屏幕至少还可以看看。 行车记录仪取电和走线安装过程中最需要走心的就是走线了,根据取电方式的不同尽可能让线路走的科学且美观。我大概总结了一下市面上的取电方式,大致分为四种:点烟口、USB口、保险盒、阅读灯、OBD口,市面上最常见就是点烟口跟保险盒。 ![]() 阅读灯取电:需要利用降压线,拆开阅读灯,优点是美观,完全看不到线,缺点是安装复杂。 停车监控取电:分降压线或者OBD线,两种方法都是可以取汽车电瓶电量,降压线取电方法一般是配合汽车驾驶位置的保险箱取电。优点是汽车熄火后依然可以工作从而录制停车监控,缺点则是安装难度较大,一般情况下推荐找专业的汽修师傅来进行操作。OBD线取电直接接汽车OBD接口,通常在方向盘下方。优点是可以自己安装,不需要拆东西,也可以选择随车电或者常电,市面上OBD接头大部分都可切换供电模式。缺点是成本比较高,配置OBD供电的记录仪目前比较少,据我了解目前只有云路支持,口红姬、兴科威、360、凌度等品牌都是用降压线。 ![]() ![]() ![]() |
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