中国跨境电商物流30强榜单出炉

TOP11~20排名内，由排名第11位的飞特领衔（18.5亿元），营收开始低于20亿元，最终以联宇的12亿收元尾，作为TOP20的进入门槛。

TOP21~30排名内，由11.6亿元的锦联开始，以6亿元营收的扬程收尾。就拥挤程度而言，此区间应该是竞争最为激烈的，但排名中也出现了以亿元为单位的营收断档。这说明，还有很多营收高于6亿元的企业没有被纳入进来

排名数据口径：聚焦跨境电商物流业务，综合评价、估算、验证，力求准确

正如前文亮点三中提到过的，本次排名所依据的企业营收数据是严格遵循特定步骤产出的，以确保排名的准确性和严谨性。但是，在进行数据核实和评估步骤之前，还有一步“基石”性的动作：确立企业业务属性并严格遵循“只统计跨境电商物流业务收入”的原则。

“只统计跨境电商物流业务收入”的原则，意味着需要将企业的传统大宗贸易货代收入、商流贸易收入、跨境工程物流收入等收入项剔除，以此确保企业间排名评比的公平性和准确性。

同时，为确保所统计企业是跨境电物流企业或有跨境电商物流业务， 企业必须满足以下三个对收入来源的约束条件之一：收入来自跨境电商卖家/直客、来自各类电商平台导流、来自上游直接触客的揽货/货代“同行”。

TOP30收入分布：10至50亿元区间最为拥挤

榜首企业的营收，是6亿元门槛企业营收的31倍。而这31倍的空间内，企业营收分布却并不均匀。除3家“百亿俱乐部”外，紧随其后的50至100亿元营收区间内只有2家企业。

与之形成鲜明对比的是， 10亿元至50亿元的营收区间内，却聚集着20家企业，占比76%，有些熙熙攘攘。另外，营收10亿元以下的企业却也只有5家。

总的来说，TOP30企业大部分集中在10亿元至50亿元的营收区间内，使得TOP30呈现明显的中加大，两头小的橄榄状分布。

TOP30企业类型：以第三方服务商为绝对主体

就入围TOP30企业的属性来说，绝大部分属于独立第三方服务商，总计有20家，如纵腾、递四方、燕文、递一国际等。其次是快递企业跨境电商物流业务（5家入围，如顺丰国际、中通国际、德邦跨境等）；另外还有3家平台型企业和两家传统大贸货代企业的跨境电商物流业务。

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来源：壹航运

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