角接触球轴承介绍自由组合配对

任意匹配轴承是专门制造的，因此当它们被安排和安装在一起时，可以在不使用垫圈或类似装置的情况下获得一定的内部间隙或预载荷和/或均匀的载荷分布。任何一对轴承都有一个型号后缀，以指示内部间隙(CA, CB, CC)或预紧力(GA, GB, GC)。

订购时，需要指定所需的单个轴承的数量，而不是轴承组的数量。当单列轴承的承载能力不够时，采用成对安装(串列配置);或当荷载为复合荷载或轴向荷载作用于两个方向时，采用成对安装(背对背和面对面配对)。当负载线为串联配置时，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。然而，轴承组件只能承受作用在一个方向的轴向载荷。如果轴向载荷作用相反方向，或如果有复合载荷，则必须添加相对于串联配对轴承调整的第三个轴承。  

背对背配对的轴承的载荷线分离到轴承轴上。它能承受两个方向的轴向载荷，但每个方向的载荷只能由一个轴承承担。背靠背安装的轴承提供了相对刚性的轴承配置，可以承受翻转时刻。面向配对轴承的载重线向轴承轴收敛。它能承受两个方向的轴向载荷，但每个方向的载荷只能由一个轴承承担。这种配置不像背靠背配对那样刚性，不适合承受翻转时刻。通用匹配轴承在与单个轴承结合使用时也有优点。大多数轴承是SKF Explorer系列，因此它们具有更高的精度，负载能力和更高的速度。