一文读懂

2024-07-09 11:58| 来源: 网络整理| 查看: 265

一文读懂-泰国东部经济走廊EEC（Eastern Economic Corridor）

2018-05-14 华美优胜综合整理 22293

【摘要】(Eastern Economic Corridor，简称EEC)，是指泰国在东部沿海的北柳府、春武里 (芭堤雅所在地) 和罗勇 (芭提雅乌塔堡机场所在地) 三府设立经济区，通过大力发展基础设施，实行一系列重大投资优惠政策，升级泰国经济4.0计划。

泰国东部经济走廊

(Eastern Economic Corridor，简称EEC)，是指泰国在东部沿海的北柳府、春武里 (芭堤雅所在地) 和罗勇 (芭提雅乌塔堡机场所在地) 三府设立经济区，通过大力发展基础设施，实行一系列重大投资优惠政策，升级泰国经济4.0计划。

泰国政府将把EEC经济特区：打造为海陆空三维国际交通枢纽，东南亚新经济中心！赶超中国的“深圳经济特区”！

泰国东部经济走廊是泰国唯一国家级经济特区，是东西经济走廊和南北经济走廊的联通中心。特区规划区域包括泰国北柳、春武里和罗勇3府，连接印度洋、太平洋，柬埔寨、老挝、缅甸、越南和中国南部。其目标是打造“东盟最佳和最现代的经济特区”，是推动泰国经济发展的新动能，也是泰国政府积极应对全球竞争力、实现泰国经济4.0发展目标所做的努力。

泰国政府将出台《东部经济走廊法案》供相关基金，鼓励跨境投资。未来，泰国东部经济走廊将发展成为：世界级经济中心、贸易和投资中心、交通和物流中心、世界级旅游胜地及东南亚大门。

泰国是东盟地区第二大经济体，竞争优势明显。泰国东部走廊特区内投资仅征收20%的企业所得税，且当地办公租赁成本与生活成本较低，工业园区数量多、规模大、设施完善，政府对自主投资有政策鼓励。

泰国投资促进委员会BOI东部经济走廊刺激政策：

1. 区域内企业所得税豁免延长至15年。

2. 机械进口免税，生产出口产品和研发产品的原料进口也免税。

3. 财政刺激目标行业，支持研发投资，吸引高新产业人才。

4. 泰国投资促进委员会支持的项目将允许拥有土地。

5. 便利的签证和工作许可。

泰国政府在EEC项目实施的最初5年内，至少有1.5万亿泰铢（430亿美元）投入建设基础设施，包括扩建芭堤雅乌塔堡国际机场、兰查邦港口、修建曼谷至罗勇的高速铁路及完成区域内铁路复线和高速公路建设、修建医院等，这些项目会用到部分政府预算，其余会是公私联营项目。

泰国政府扶持“东部经济走廊”内发展空运、新型汽车、智能电子、高级农业及生物科技、食品加工、旅游、机器人、医疗保健、生物材料及信息技术十大产业。

重点投资项目共计15个，具体包括：

1. 乌塔堡国际机场扩建升级

2. 棱桃邑商业海港项目

3. 林查班港口三期工程

4. 玛塔蒲三期工程项目

5. 高速铁路东部沿线项目

6. 双轨铁路项目

7. 城乡公路和高速公路

8. 电动汽车/无人驾驶汽车

9. 航空业、机器人

10. 领先石油化学和生物项目

11. 医疗中心项目

12. 旅游业

13. 全球商业中心/自由经济区

14. 新城市和包容发展项目

15. 公共基础设施项目

泰国7000亿大搞基建助力经济腾飞

泰国总理巴育近日表示，与东部经济走廊（EEC）类似的项目将在泰国其他地区建设，这将助力泰国经济腾飞。

政府的EEC政策委员会批准了价值近7000亿泰铢的基础设施建设项目，包括高速铁路、机场、扩建深海港口，以及工业园区。

EEC政策委员会已批准一项计划，在快速发展的公私合作伙伴关系助力下，开发价值为6914.7亿泰铢的四个项目。

这四个项目包括：曼谷至罗永府高速列车，花费2151亿泰铢；芭提雅乌塔堡国际机场 (罗永府至芭提雅) 和航空城，花费3103.8亿泰铢；第三阶段发展林查班深海港口，花费1558.3亿泰铢；还要发展工业园区，价值101.5亿泰铢。

政策委员会还计划从2017年至2021年，将外资企业在EEC上的投资增加到5000亿泰铢，这些资金主要来源于中国和日本的30家公司。

泰国东部经济走廊基建计划：

空运交通：

芭提雅乌塔堡国际机场，将会升级为国际大机场，媲美曼谷素旺纳普机场。

第一阶段为2015年至2017年，将机场的乘客接纳能力提升至每年300万人次，新航站楼可望在2018年竣工。

第二阶段为2018年至2020年，继续升级为可承接500万人次/年的机场，此阶段的主要任务是带动西部地区经济发展，继续加深「一个机场，两项任务」的理念。

水运交通：

1、兰查邦深海港口（Laem Chabang Deep-sea Port）是货物集装箱以及游客车辆的集散地，现在已经处于第三阶段扩建，每年容纳1800万货物集装箱以及300万辆车来往。

2、罗勇马达普深海港口（Map Ta Phut Deep-sea Port）用于运输石油和天然气用以发电，以及支持全国石化行业，现在也处于第三阶段扩建期。

3、芭堤雅附近的Sattahip商埠是高端邮轮停靠港口，也连接泰国湾区的各大旅游胜地。这个商埠将连接泰国湾东部和西部之间的旅行路线。这将有助于缩短泰国湾东西部之间的旅行和货物运输时间2小时，对芭提雅也是非常利好。

陆路交通：

1、机场高铁无缝对接芭提雅乌塔堡国际机场、曼谷廊曼机场，以及曼谷素旺纳普机场，实现三个机场互通。

2、兰查邦深海港口至马达普Map Ta Phut深海港口将会有双轨铁路运输路线，极大降低成本。

东部经济走廊助力泰国调整

实现“4.0”发展目标

泰国经济从侧重农业发展的“泰国1.0”经济模式过渡到侧重轻工业发展的“泰国2.0”模式，发展到当前注重重工业发展的“泰国3.0”模式。

现在所倡导的“泰国经济4.0”经济发展模式目的是彻底改变泰国现在的产业结构，将泰国打造成东盟地区领先的数字商业中心，实现基于价值创造的经济模式的转变，强调发展技术和创新型企业。

“泰国4.0”包括从传统农业到智能农场。

从传统中小型企业（SMEs）到智能企业。

从传统服务业到高附加值服务业三大转化。

“泰国4.0”将通过采用先进技术，加大研发和人力资源开发力度，把泰国发展成为区域创新中心。其中的东部经济走廊（EEC）政策是为实现这一目标所迈出的坚实一步。

东部经济走廊 (EEC) 涵盖北柳府、春武里府和罗勇府，是东海岸工业开发区的延伸，聚焦十大目标产业，包括第一波S形曲线产业 (First S-curve) 和新一波S形曲线产业 (New S-curve) 。

其中，第一波S形曲线产业 (First S-curve) 是泰国已有一定实力的产业，包括现代汽车产业、智能电子产业、高端旅游及保健旅游、农业和生物技术、食品加工业；新一波S形曲线产业 (New S-curve) 是面向泰国未来发展的产业，涵盖机器人、航空与物流、生物燃料和生物化学、数字产业、全方位医疗产业。

除此之外，尚有第二波S形曲线产业 (2nd S-curve)，属于需要调整改进的产业，包括时尚产业 (涵盖纺织服装、皮革、珠宝饰品) 和材料产业 (涵盖金属、合金、玻璃、水泥和陶瓷)。

根据泰国政府规划，东部经济走廊有望成为东盟海上交通中心，连接缅甸土瓦深水港、柬埔寨西哈努克港和越南头顿港。

(春武里府)

“一带一路”将带动泰国“东部经济走廊”

快速发展，地价疯涨在即

泰国副总理颂吉，积极同‘一带一路’对接，一方面是希望能够吸引更多中国的投资者赴泰国投资；另一方面则是借由修建中的中泰铁路等联通泰国曼谷到北部的高铁，进而与中国这个大市场联系起来，这正与促进互联互通的‘一带一路’倡议有了对接的契机。”

颂吉在6月22日举行的“泰国大战略动向”说明会上就特别强调，泰国要与“一带一路”对接，特别是实现东部经济走廊铁路与中泰铁路合作项目对接，让东部经济走廊成为本地区的物流中心。

“泰国除了希望实现同中国在商贸往来、物流、人才等方面的联通外，从更广泛的层面来看，是希望借助‘一带一路’倡议实现与马来西亚、新加坡等东南亚国家的连接，发展成为东南亚地区的中心地带。”

事实上，颂吉此前就曾表达过与“一带一路”倡议对接的强烈愿望。他说，“一带一路”将让全世界受益，“这一倡议提出后到现在，我们就看到参与的相关国家间的投资、贸易、游客人数快速增长，相信今后这个趋势还会持续。”

泰国也希望分享这一红利，希望能够与“一带一路”沿线各国实现对接，特别是与中国基础设施如铁路、港口等实现对接。

综上所述，中泰两国在经济发展中将更加紧密联系，泰国市场商机、潜力无限！

抓住腾飞前的机遇

1200万中国人先配入资产

EEC是泰国人均生产总值最高的区域，地理位置优越，国内外交通便利，基础设施健全，工业化程度高，产业配套齐全，外商投资密集。据了解，泰国最大深水港口廉差邦港就在春武里府，被誉为“工业唐人街”的泰中罗勇工业园也在罗勇府。

泰国种种促进经济发展的手段引起了世界投资者的瞩目，赴泰国投资，作为普通大众也许投资泰国房产是不错的选择。

尽管“东部经济走廊”相关政策的红利还未完全映射到现实中，但泰国“外来人口红利”早已显露。英国《金融时报》旗下独立研究机构“金融时报机密研究”2017年1月发布的调查报告显示：随着国内房价不断攀升，泰国房地产市场越来越受到中国中产阶级的欢迎，而追溯到2010年，没有多少中国人到泰国购房。

数据显示，从2016年9月到2017年1月的5个月，中国大陆和海外华人对泰国房产的访问量同比增长都达到150%以上，2016年9月甚至高达580%，增幅远高于美国、英国、澳大利亚等国家许多倍。

相比其他国家，泰国购置房产门槛较低，这也成为其到访率走高的原因之一。放眼全球，泰国房价整体相对较低。2017年北京房价63716元/㎡；上海房价448114元/㎡；深圳45466/㎡。而作为东南亚第二大城市、泰国曼谷公寓房价仅在2万多元人民币每平米左右，泰国其他城市的房产均价如芭堤雅、清迈、普吉岛等房价要更优惠些。

另一方面，泰国房价涨幅稳，租金回报高。从过去10多年的统计数字来看，泰国公寓的平均租金能达到5%~8%，有的地方可达10%，租金收益基本15年就能将本金收回；而曼谷、芭堤雅等中心区公寓平均每年涨幅大约12%。

目前泰国的外来人口达4200万，其中1200万来自中国。中国人有很强的资产配置和投资需求，还有部分养老自住需求，这些人群年龄集中在30岁到50岁，主要来自北上广深一线城市和重庆、四川、广西、云南等西南地区。究其原因，泰国房产的出租回报率高，平均年回报率可达5%，部分旅游城市年回报率可达6%至8%，且泰国不征收房产税，可提供永久产权，且泰国的医疗教育资源也很丰富。”

在国内广被推广的芭堤雅是中国人购房青睐的城市之一，公开数据显示，其2016年房价涨幅高达18%，在全世界排第32位，而其他涨幅超过10%的城市均为中国城市。

2016年春节期间，陕西省出境旅客人数达到2.4万人次，同比去年增长5.3%，其中往来泰国旅客人数占出入境旅客总人数的四分之一，居首位。西安某旅行社销售经理反映，“去得比较多的地方有泰国曼谷、苏梅岛，其中最多的就是泰国的曼谷和普吉岛，都是以家庭游为主，团团爆满。”

泰国作为国人出国旅游的后花园，购置房产不仅仅可以出租，也可在和家人旅游时自住，一举多得。这种低投入、高产出的投资项目可以说十分少有。

如果投资泰国房产，处在东部经济走廊地带的，未来成长无可限量。泰国东部地区的春武里、罗勇和北柳三府未来也将获益于东部经济走廊政策并获得长足发展，尤其是在工业园发展、基础设施建设和城市发展这三大方面。

如：基础设施方面的投资包括乌达抛国际机场的扩建、沙达邑商业港、廉查邦深海港和马达普深海港的投资建设，新高速公路的建设还将使曼谷与春武里、芭堤雅、马达普港、廉查邦港与呵叻府相互连接。此外，如双轨铁路建成通车，沿线地区将获得联动式发展，该铁路工程的第一段起于北柳府，途径十九运河，与北标府的耿奎县相连接，第二段则把曼谷和罗勇地区相互贯通。

目前丘克萨梅特深海港（The Chuk Samet）也在发展中，届时游轮海航路线将连接泰国湾和安达曼海的其它港口，加之东部沿海地区铁路系统和高速路网的集中式的发展，该区物流的运输时间及成本将得以大大缩减。泰国的东部正因EEC政策和“泰国经济4.0”战略而即将腾飞。