C919驾驶舱照片曝光，对比波音737与空客A320的优势在哪？

作为一款较新型的波音737系列飞机，该飞机驾驶舱的按键、操纵杆、显示器等设备较此前机型都进行了改革，使之看起来更具备现代化。但另一方面，波音737-800主打的并非的变革，而是性价比，因此设备的改革并不彻底，与C919相比还是显得有些“机械化繁琐”。

此外波音737-800还有一个显著特点，那就是在主驾驶与副驾驶座位正前方各有一个大大的“操纵杆”，而C919的“操纵杆”则是布局到了侧面，如同其次挂挡。大操纵杆自然是为了方便飞行员控制飞机，但也会遮挡住一大块屏幕。也正是基于这个考量，C919的操纵杆放到的侧面，同时飞行员不用花大力气控制操纵杆，也说明C919在飞行系统的智能化方面做得比波音737-800要好。

实际上波音737系列打算在第四代的737 MAX上主打智能飞行系统，但由于忽略安全性导致惨剧的发生，有一种说法就是飞行员与飞行系统的操作互相冲突导致事故。737 MAX出事后，C919能否乘机站稳市场也被热议，不过737 MAX的前车之鉴也值得我们注意，安全始终是飞机的第一要素。

（空客A320驾驶舱）

空客A320

比较完波音737，我们再来看看C919的另一“对手”空客A320。欧洲空客在超大型宽体客机A380上碰壁后，A320这样的中型窄体客机重新成为空客的依仗，同时A320也一直是波音737的主要竞争对手，将来也将面临同级别客机C919的竞争。

从空客A320的驾驶舱来看，这架飞机的“操纵杆”和C919一样被放在了正副驾驶座两侧，说明A320也拥有不错的智能化操作系统。但是另一方面，我们看到A320的各类操作按键比波音737-800还繁琐以及“复古”，另外A320的屏幕相比C919也是小很多，这说明A320为了发挥飞行系统的优势，不得不在其他方面做出一些牺牲，相比之下C919就兼顾得很好，从主观上就显得更加先进。

（C919客机）

总结

从C919、波音737-800与空客A320驾驶舱内的环境来看，我们的C919并不比同级别的竞争对手要差，甚至总体上还要占有优势。当然波音与空客在航航领域的管理经验以及对市场的掌控力还是我们的大飞机在短时间难以撼动的，因此我们要做到的便是持续以质量取胜，以实际行动获得市场的认同。返回搜狐，查看更多