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用微信扫码二维码 分享至好友和朋友圈 上周五,有网友在社交平台上表示,她乘坐国航航班时,被身边的一位老年乘客挤压着,给自己造成很大困扰。 幸好空姐及时发现情况,并用小纸条询问她是否需要更换座位,最终在空姐协调下,这名乘客换到了机舱后面的空座位上。 事件过去后,除了要为这位暖心的空姐点赞,我们也不妨来了解下各式飞机的座位规律。在无需发挥“钞能力”的前提下,怎么才能选到一个最舒适的座位?毕竟不是每一次航班,都恰好能遇上一位贴心的空乘。懂得选座技巧,能让你旅程中保持舒适优雅。 餐 两 车 边 经 小 过 心 飞机前排座位颠簸幅度和噪声较小,更舒服, 也是相对逃生概率更高的座位。 飞机中间靠近机翼部位的座位噪声会特别大, 而且风景也常会被遮挡, 除非是地勤柜台帮忙办理的紧急出口位, 否则不推荐选择。 虽然后舱抖动会多一些, 但后舱的乘客也相对较少,更有机会独享一整排。 飞机的最后一排和紧急出口的前一排座位,无法调节座椅靠背幅度。选到这种座位,只能当做纠正驼背的训练了。 (2) 有些机型(例如A330、A340、B747、B777-300)在机舱后面由于飞机外形的变化,从四连座变成三连座,或者变成二连座,看起来没有了中间的座位,空间宽松一些。但随之而来的问题是,窗边座椅和墙壁间隙也会更大,因此,坐在这个位置上就不能愉快地靠着舷窗睡觉了。 (3) 有些座位下方,会放置一个 Entertainment Equipment Box,这个金属小盒子是用来收纳椅背电视信号线的,虽然不大,但会“恰到好处”地阻碍你伸腿和放行李。因为不同航司和机型放置EEB的座位不一样,选座时想避开的话,可以通过Seatguru网站查询攻略。 在各大航司都很常见的A320系列,是为经济实用而生。经济舱座位布局为“3+3”,基本上和舒适无缘。但不同航司同款机型的座位间距会有些微差异,比如东航的座位间距可以达到33英寸(83.82cm)。 中国东方航空A320 neo 吉祥航空A320 neo 座椅的材质面料也很关键,空客最新的A320neo客机上安装了超薄款座椅,虽然更为环保,但在空间本不富裕的客机上再次压缩座椅厚度无疑是雪上加霜。 A380凭借着庞大的载客量和双层的大型客舱闯入大家的视野,上层公务舱提供80个可以完全平躺的座位,比较适合长途飞行的旅客。 如果要在此机型上选择经济舱座位,上层“2+4+2”的布局相比主层“3+4+3”的排列方式更能让旅客享受一个安静又舒适的飞行环境,并且下机的顺序也是二层优先。 737是史上最畅销的商用机型,出行时很多机会遇上它,因此了解清楚什么位置是你不想选的很重要。例如飞机上都会有舷窗缺失的“面壁位”,用来放置飞机电路,想看风景或者有幽闭恐惧的乘客,就要尽量避免这些座位。 不同航司座位布局会不一样,所以要借助航空app上的图片。以东航的波音737-700为例,从上图中可以发现(红色框),中间紧急出口前方的第6个窗户是密封的,而经济舱座椅一排的前后间距占到了大约1.5个舷窗,因此我们选择时,避开紧急出口前的第4、5排座椅即可。 目前国内航司中,还能乘坐到747机型的都是国航,分别是747-400和747-800。虽然747-400机龄较老,娱乐不太灵,但毕竟作为专机备用机,保养还是非常好的。 而且在747-400上,你有机会体验到上世纪90年代的飞行——连经济舱也有“沙发”式座椅,厚实的靠背,怀抱的头枕,宽敞座椅的包裹感,不说“有效缓解旅途疲劳”吧,至少三四个小时坐下来,不必担心静脉曲张。 巴航工业(Embraer)主要生产支线飞机。但这款E195-E2的载客量已经达到146人,最大航程为4800公里,定位已经不亚于很多干线飞机。 在经济舱方面,虽然E2采用了更轻薄的座椅材质,但保持了2+2的布局,令客舱过道比市面上大部分主流客机都要宽,座椅宽度也达到48cm左右。而作为对比,目前波音737系列的经济舱座椅宽度则为45cm左右。所以千万别以为搭乘支线飞机,乘坐体验就一定比波音、空客差。 春秋航空作为廉航,座椅紧凑是必然的。早在2009年,春秋航空就曾提出“站立式座椅”概念,希望乘客站立着把自己绑在座位上,以使运力提升40%,这样一架A320就可以拉260名乘客,令票价下降,利润上升。但这个设计存在较大隐患,容易在撤离时造成安全问题,最终被否。 边疆航空最近展示了空客A320的新科技,使用这种新款材料,能让飞机的座椅变得更轻薄,不过节省下来的空间并非用来增加座椅,而是减轻飞机总重量,这是可以明显降低油耗的。据边疆航空预计,若A321也使用这种座椅,每年可以节省大量的燃料成本。 Q&A 航司座椅的间隙,是否完全取决成本? 当然不是。如果座椅之间靠得太密,在需要撤离时,就会大大降低人员离开机舱的速度,从而导致人身安全问题,因此国际民航组织有严格规定,为了保证大型客机旅客能在1分钟内撤离完毕,座位之间的间距不能小于29英寸(73.7cm)。 (2) 是不是间隔越大越舒服? 的确,但舒适性还得结合座椅的厚度。如果为了间隔,一味裁减靠背的厚度,让你躺在一张硬纸板上,试问再宽的间隔,能隔开背后熊孩子双腿的猛踹吗? (3) 经济舱第一排总是要加价,或用里程兑换, 是不是意味着这是最适合休息的? 不一定,还得看不同航司的功能布局。有些航司会在第一排设置睡挂式婴儿床,方便携带婴儿的旅客,这些座位就容易受婴儿哭闹影响。当然啦,在飞机急刹车的情况下,第一排乘客还具有“优先升舱”的先天条件。 哪些航司的经济舱座位更适合大长腿? 一般来说,航空公司的经济舱座位间距平均值为31英寸(78.74cm),而通过Skyscanner的调查发现,这九家航司的座位间距超过了平均值,在33-34英寸(83.82~86.36cm)之间,它们分别是:中国国际航空、卡塔尔航空、泰国航空、韩亚航空、大韩航空、马来西亚航空、沙特阿拉伯航空、印尼鹰航和阿里克航空。 策划/悦游新媒体 编辑/Phillip 撰文/yutong、Yinn、Phillip 版式设计/胖胖 部分图片来源东方IC、视觉中国 特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. /阅读下一篇/ 返回网易首页 下载网易新闻客户端 |
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