法拉利撤下潍柴动力等赞助商，潍柴动力控股的法拉第申请港交所上市

法拉利的官网上，国际烟草公司Mission Winnow、汽车配件公司潍柴动力和物流公司UPS的商标被撤下，新增西班牙桑坦德银行（Santander）、区块链科技公司VELAS、亚马逊网络服务公司（Amazon Web Services）作为赞助商。

潍柴动力于2013年1月宣布成为法拉利车队的合作伙伴。潍柴动力是第一家赞助法拉利的中国企业，也是为数不多的赞助一级方程式的中国企业之一。赞助合同签订四年，截止于2016。之后与法拉利签署了一份新合同，将他们的赞助在 2016 年再延长四年。他们在 2020 年缺席了车队，但在 2021 赛季重回车队。

2020赛季开始阶段，潍柴动力曾短暂缺席。

虽然潍柴动力的标志不会再出现在法拉利F1赛车的车身，但潍柴动力与法拉利创始人之子Piero Ferrari的合作还将继续。

12月24日，全球最大的豪华游艇制造商FerrettiS.p.A.(下称“法拉帝”)向港交所正式递交了上市申请书。法拉帝旗下的Riva品牌诞生于1842年，是游艇界最悠久、最昂贵的品牌之一，被公认为游艇中的“劳斯莱斯”。2012年1月10日，潍柴集团与法拉帝公司签署战略重组协议，潍柴集团以3.74亿欧元获得新法拉帝公司75%的股份。2019年，法拉帝曾经试图在意大利米兰证券交易所上市，但最终因市场状况不佳而失败。

招股书显示，法拉帝的控股股东潍柴集团和大股东F Investment，分别背靠山东重工集团和知名跑车法拉利(Ferrari)创始人之子Piero Ferrari。法拉帝招股书显示，在上市前的股东架构中，山东重工集团旗下潍柴集团通过FIH持有86.05%的股份，法拉利创始人之子皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）通过F Investment持股11.14%。

皮耶罗·拉尔迪·法拉利（Piero Lardi Ferrari， 1945 年 5 月 22 日出生）是意大利亿万富翁商人和体育名人。他是恩佐·法拉利的第二个也是唯一在世的儿子，他是法拉利汽车公司的10.23%股权的所有者，该公司的副主席。法拉利目前在纽交所和米兰上市，皮耶罗·法拉利目前对其持股10.23%，但仅为第二大股东，意大利阿涅利家族对法拉利拥有相对控股权。他还拥有法拉帝集团13.2% 的股份。

2021 年 6 月，他以 47 亿美元的净资产在福布斯全球富豪榜中排名第705 位。

在法拉利F1期间

1988年，恩佐·法拉利去世，皮耶罗成为法拉利家族的唯一继承人，并继承了父亲10%的公司股份和费奥拉诺赛道的所有权。1989 年，他被时任法拉利总裁的维托里奥·吉德拉 (Vittorio Ghidella) 提名为副主席。

在2013年中国大奖赛由费尔南多·阿隆索夺冠之际，法拉利当时的车队负责人斯特凡诺·多梅尼卡利说服皮耶罗·法拉利为车队领取奖杯。这是法拉利车队历史上第一次有法拉利家族成员登上一级方程式赛车的领奖台。