兰博基尼诞生记：因受鄙视刺激而引发的创业故事

提起顶级跑车，大部分人会想到兰博基尼或是法拉利，这两个同是出自意大利的汽车品牌，在大半个世纪里你追我赶、相互竞争，不断为大家奉献上最精彩的汽车美学盛宴，成了世界顶级跑车史上最耀眼的两个双子星。

但很多人不知道的是，其实兰博基尼这个汽车品牌诞生本身，就是由和法拉利“相爱相杀”的故事开始的。这到底是怎么回事呢？我们一起来看看吧。

话说一开始，兰博基尼的创始人吉欧·兰博基尼只是个普通的商人，他靠卖拖拉机发财致富。和很多有钱的意大利人一样，没事儿喜欢买个跑车、带着美女兜个风什么的；而法拉利则是当时最有名、也是他最喜欢的跑车。于是在他有钱后，就买了辆当时很流行的一款红颜色的法拉利250GT车。因为他很懂车，所以他在开了一段时间后，很快就发现了法拉利在离合器上面存在一些问题。

于是他想尽办法跑去法拉利总部，见到了当时的总裁恩佐·法拉利。但当他兴致勃勃地告诉他法拉利离合器存在的问题，以及提出自己的改进意见时，恩佐·法拉利并不甩他，他那客套语气后面的鄙视眼神分明是在告诉吉欧·兰博基尼：你一个卖拖拉机居然告诉我该怎么做跑车，这不是搞笑吗？

这让吉欧·兰博基尼大受刺激，离开后，他暗暗发誓，一定要造出比法拉利更好、更快的汽车，把法拉利赶出市场，从而为他们的傲慢付出“代价”。所以尽管他以前只是在倒腾拖拉机，对跑车设计、制造几乎不怎么懂，但他还是很快创建了兰博基尼这个汽车品牌。

没人知道当时吉欧·兰博基尼所受的刺激有多大，但他的决心之大却是人所共知的，他几乎拿出所有的现金，并不断变卖资产，投入到汽车的设计制造和人才招揽中。功夫不负有心人，1964年兰博基尼的第一辆量产车350GT，终于在一次国际车展上正式亮相；尽管综合性能还远不能和法拉利相比，但是在某些细小的方面，兰博基尼的这款车已经对法拉利实现了超越。

兰博基尼并没有在眼前所取得的小成绩上止步，相反，事实很快证明这只是个开端，兰博基尼很快要实现对法拉利的全面超越。

吉欧·兰博基尼团队继续破釜沉舟，在跑车领域悉心改进、打磨，终于在两年后迎来了400GT和兰博基尼Miura问世和量产。尤其是后者，首次采用双引擎设计，车身仅高1.05米，加速到百公里居然只有3秒多、加上由大名鼎鼎的传奇汽车设计师马塞洛·甘迪尼惊世骇俗的设计；所以兰博基尼Miura一经问世，便震惊了世界，完全盖过了法拉利的风头；这让吉欧·兰博基尼也成功地报了当年的“一箭之仇”。

现如今，大半个世纪已经过去，尽管两位当事人已经驾鹤西去，但是因他们的“恩怨情仇”所引发的兰博基尼的创业故事，去不断为人们所谈起，精彩至极。

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