河北进入大高铁时代，中央为冀建15条高铁，总里程排全国第13位！

　　说到中国的铁路发展，河北省可以说是拥有极其重要的地位。例如，中国一条自主建设铁路，就是连接北京和张家口的京张铁路。中国最早一批的铁路机车，也有唐山机车车辆厂的功劳。

　　如今，我国已经进入了高铁时代，位于京畿之地的河北省也走在了前面。据统计，截至2022年底，河北省已建成高铁（时速200km以上）总里程1771km，排名全国第13位。你知道中央都在河北批复修建了哪些高铁线吗？都有哪些沿线城市受益吗？今天我们就给大家分享一下。

　　秦沈客专，是我国第一条高速铁路，连接河北省的秦皇岛和辽宁沈阳。秦沈客专，设计时速为250km，于2003年10月开通运营，在河北省内的运营距离为26km，主要惠及的辽宁省。

　　石太客专，连接石家庄和太原，是八纵八横之一的青银通道的一部分。石太客专开通时间也比较早，在2009年4月开通运营，设计时速为250km，在河北境内长度为67km。途经河北省内的石家庄和井陉县。

　　京沪高铁，是我国效益最好的一条高铁，也有一部分惠及到河北省内的城市。京沪高铁在2011年6月开通运营，设计时速为350km，其中河北境内运营距离为172km。经过省内的：廊坊市、沧州市沧县。

　　京广高铁，是一条平行于京广普速铁路的一条高铁大动脉。京广高铁也是惠及河北省内城市最多的高铁线，在省内距离有432km，设计时速为350km，于2012年12月底开通运营。惠及省内的城市包括：涿州市、高碑店市、保定市、定州市、正定县、石家庄市、高邑县、邢台市和邯郸市。

　　津秦高速铁路，与秦沈客专一样都属于京哈铁路的一部分，连接天津和秦皇岛市，于2013年12月开通运营。这条线路在河北辖内距离为178km，设计时速为350km，惠及省内：唐山市、滦河（迁安市与滦州市）和秦皇岛市。

　　津保铁路，连接河北保定和天津，于2015年12月底开通运营。这条线路设计时速为250km，在河北的运营距离为117km，自东向西依次在霸州市、雄县、容城县和保定市辖区内设立站点。

　　石济客专，也是青银通道的一部分，在石家庄与石太客专交汇。石济客专于2017年12月底开通运营，在河北境内距离为192km，设计时速为250km，惠及到省内的县市包括：石家庄市、辛集市、衡水市和景县。

　　2018年12月底，京哈高铁承德至沈阳段开通运营，设计时速为350km。其中，河北辖内的运营里程为98km，经过省内的承德市、承德县和平泉市。

　　京张高铁，是我国第一条智能高铁，属于京兰通道的一部分，也是一条著名的奥运高铁。这条高铁有103km在河北境内，设计时速为350km，于2019年12月底开通运营。惠及到的县市有：怀来县、下花园区、宣化区和桥东区。

　　崇礼铁路，又称为京张高铁崇礼支线，全长为52km，设计时速为250km，于京张高铁同一日开通运营。

　　张呼客专，是连接张家口和呼和浩特的一条高铁线，于2019年12月底开通运营。其中，乌兰察布至张家口段，有75km在河北境内，设计时速为250km，惠及河北省内的张家口市、万全县、怀安县和尚义县。

　　张大客专，也是一条省际铁路，连接张家口和山西大同，也是在2019年12月底开通运营。线路在河北辖内长17km，设计时速为250km。

　　京雄城际铁路，是连接北京和新区的一条高铁线。其中，大兴机场至雄安段，设计时速为350km，河北辖内的距离为52km。

　　京哈高铁，北京至承德段有94km在河北辖内，设计时速为350km，在2021年1月开通运营。惠及到省内的县市包括：兴隆县、承德县和承德市。

　　京唐城际铁路，是京津冀交通一体化大背景下，建设的一条北京至唐山的一条高铁线。京唐城际最高设计时速为350km，河北境内全长为96km，途经的县市包括：三河市、大厂县、香河县、玉田县和唐山市。

　　河北高铁还有进步空间

　　河北省地位华北平原腹地，是全国各省区进入北京、天津的必经之地。虽然现在河北的高铁通车里程已经排到了全国第13位，但是整体密度还可以进一步的增加，例如继续发展省内兄弟城市之间的城际高铁线路等。

　　铁路被誉为交通之母，而交通基础设施的提升，则是经济实现持续增长的基础。随着河北高铁网络的日益密集，各大生产要素的流动也必然加快，从而可以更好地促进地区经济增长，重新回归上世纪80、90年代全国经济大省的地位。

　　猜图：这是河北省哪个城市？

　　除了我们提到的已通车的高铁线路之外，你知道河北还有哪些即将通车的高铁线吗？也欢迎大家留言补充。

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