2021款沃尔沃V60 CC：更像是一款旅行版的XC60

如果你曾经去过欧洲地区，尤其是在北欧的话，那么沃尔沃和斯柯达是路上最常见的两个品牌，斯柯达虽然走得是经济实用路线，而沃尔沃则是更倾向于高级别的家用车，但都逃不开的是跨界版的旅行车。因此，2021款沃尔沃V60 Cross County这种看上去有些独特的风格，加上欧洲市场对旅行车的情有独钟，更像是对北欧市场特殊定制的车型。

作为一款跨界车型来说，相比较于标准V60的车身还是要高了65mm，实际的离地间隙达到了210mm（普通版本为145mm），因此除了看上去那个跨界的外形之外，V60 CC的实际通过性几乎与XC60一样出色，这个或许可能从V90 CC上继承而来的性能，都得益于它更高的离地间隙。

而且这辆车还标配了四驱系统、下坡辅助、牵引力控制系统和越野驾驶模式，在保证了日常公路行驶的舒适性的前提下，V60 CC也在冬天和雨天中获得了一定轻越野的能力。所以说这辆车还是非常适合那些寒冷地区的用户，这一点倒是与V90 CC的定位是一模一样的。

要知道沃尔沃其实也知道，插电混动这种配置并不适合这种寒冷的地区，因此V60 CC只搭载了一套与XC60一样的2.0T四缸涡轮发动机和8AT的组合，作为沃尔沃SPA构架下的产物，这款V60车型在整体的驾驶感受上与所有的沃尔沃车型都差距不大。除了平顺和基本的豪华之外，整体NVH表现的也很好，加上使用了大量的环保材料，舒适性还是得到了很好的保证。

2021款沃尔沃V60 Cross County

但是这辆车也有标准V60车型上的几个缺点，就是变速箱在低温情况下的响应速度并不好，其次就是在连续弯路的时候，四驱虽然可以提供车身的稳定，但是还有一点儿轻微的推头现象，因此这并不是一辆有运动感受的车型，紧凑和好开是衡量这辆车的一个基本标准之一。

当然，这辆车的一些配置并不是用来越野的，而是真的在寒冷的雨雪气候中真的就显示出来各种配置的优势的。四驱配合稳定系统可以让你感受到在湿滑路面上的稳定性，即使在急加速的情况下都可以稳稳地掌控在你的控制中。

而且沃尔沃的另外一个特点可能很多人并不知道，就是座椅和方向盘加热的速度非常快，也就1-2分钟时间就可以让你可以获得温暖舒适的感受。尤其是北方人更可以深刻的理解，冬天冷车情况下获得一个温暖的座椅和方向盘是多么幸福的一件事儿。

实际上来说V60本身就是一款进口车型，并没有像国产的S60L加长轴距，因此V60 CC也是一样的，后排空间虽然并不大，但是乘坐起来要比同样是标准轴距的A4 Allroad要好，主要来自坐姿和座椅的设定，这确实是沃尔沃的一个独到之处。而且沃尔沃的Nappa真皮和木纹装饰不仅看起来简约精致，实际坐起来的支撑性很好。

前排座椅还有加热和通风功能， 如果有需要还可以选配按摩功能，搭配一个硕大的全景天窗并没有感觉到什么压抑感。虽然没有V90 CC那么宽大的座椅，但日常家庭使用已经完全足够了。

就旅行车另外的优势肯定就是非常大的后备厢空间了，V60 CC依旧保持了沃尔沃一贯的优势，后排平整宽大，地台也足够的低，将优势发挥到最大。

在配置上来说，V60 CC依旧是一款豪华车型，虽然与其他沃尔沃的样式都一样，那个熟悉的9英寸触摸屏幕，车机系统逻辑确实有待于改善，好在操作的响应速度还是很好。这里我还是觉得宝马和奥迪的那套全新的系统要更加科技和现代一些，接下来其实就要看奔驰的全新MBUX是否能超越了。

这套再熟悉不过的沃尔沃内饰还有一个12.3英寸的数字液晶仪表，只是感觉确实有点儿老旧了，大是挺大的，就现实信息的丰富度和精细度来说，其他德系车型要做的更好，这里还真的有待于改进。

就安全这方面其实都不用说太多，只要是沃尔沃车型，在主被动安全上都不会让你失望。V60 CC也是一样的，像是驾驶辅助系统，自动紧急刹车、盲点监测都是标准配置，而且沃尔沃的Pilot Assist自适应巡航系统、抬头显示、无线充电以及全景影像都是选配在车型上。所以安全性来说更多的要担心的是自己的驾驶方面，这辆车已经给你不错的基础素质。

这里还要多提一句的就是驾驶层面大家都关注的一点，也就是的V60 CC的油耗与标准V60的差别并不大。日常城市驾驶基本在9L左右，拥堵的情况下可能会到10L以上，但在巡航中则可以做到7L以内，综合油耗可以控制在8L每百公里。相对于一个250匹马力带有48V的轻混系统来说，这个油耗也算可以接受，毕竟这辆车可以适应各种气候条件。

虽然我也是一个旅行车的爱好者，对于沃尔沃V60车型来说，有着沃尔沃所有的经典设计，在国内也依旧是进口车型，加上V60还是厂家直销的形式，就单纯的购买上来说确实要比正常的4S店的套路要少不少。但是问题就在于V60本身的配置问题上，我们不仅仅是买不到V60 CC，而且四驱版本的V60也买不到。带有四驱的旅行车只能选择V90 CC，但价格又超出了范围。

如果这么看过来，V60的车型除非你是真的喜欢这个旅行车的外形，并不在乎驾驶层面的各种体验。理智的话那么XC60综合各方面配置和驾驶感受，甚至是空间和性价比都要比V60出色，并且XC60还提供了插电的T8版本车型，这让整体的动力感受有了本质的提升，要知道那个T8版本的综合马力可以达到400马力。所以值不值得买都是沃尔沃自己的一种比较，或者说是你到底是不是真的喜欢这个稀有且独特的品种。