高速公路限速120，车速表的最高速240是否多余？

大家都知道高速公路限速最高是120 km/h，一般的城市道路行驶也就只有40-80 km/h。但是汽车的设计时速远远高于120 km/h这个限值，且车速表的上限值都至少是220 km/h。既然国家法规对车子有限速要求，为何不在车子设计制造时就把最高车速和车速表上限值规定在120 km/h？这是法规的疏失吗？还是因为其他的什么原因？

【非专业答疑】

江山代有人才出，众说纷纭。

[1]网友调侃说，如果车子都设计成最高时速120km/h，是不是交警部门就要大裁员了？因为没有那么多超速罚单和事故可以处理了。

[2]有人很风趣地举出反例。就如我可以拿刀子砍人，就要责怪刀子过于锋利吗？

[3]便于看到车速表指针在中间位置。设计最大车速240km/h，在高速行驶时120 km/h指针刚好在中间位置。

[4]闭关锁国必然坏事。车速是被限定了，事故也会减少了，可汽车技术的突破在哪里？

[5]

[6]发动机损伤严重。如果限制为最大时速，上高速后必然是要踩到120 km/h，那发动机岂不是一直是最大功率运转，伤车是免不了的。

[7]惯例做法。飞机、轮船都是如此，设计的最大时速都比常用速度大很多，汽车也不会例外。

[8]紧急避险情况下用来超速。且这种情况是可免除或减轻法律责任。有个疑问，加速超车算不算避险？

[9]最高时速快的车子提速也快。 没有大马力的车是无法体会到驾驶乐趣。 感觉有点沾边。

[10]车速表上最大值220 km/h就是个忽悠。车厂故意扩大车速表的最大值（显示范围），让消费者产生发动机动力更强的错觉。

【专业解析】

车速表的工作原理：车速表是汽车必要零件之一。车速表是通过速度传感器将汽车行驶速度传递给车速表，以使其指示车辆的行驶速度。由于传感器，车速表的制造，装配误差，以及车速性能下降，或轮胎磨损，轮胎气压不符合规定等因素都可能引起车速表的指示车速与实际车速之间出现误差。

[1]车子的设计性规定。车速仪表盘的最高值不是随意标的。虽说有的车子是220上限，有的是240，也有260。按照GB15082汽车用车速表的规定：车速表指示范围应包容汽车厂对该车型给出的最大车速；车速值为20Km/h的倍数；指示车速不得低于实际车速。

而对于在国内批产的车子，其时速表已根据交通法规做了警戒限制的处理，即不能超过220%法规允许最大时速。因此车速表多数限定在220km/h或240km/h（＜120km/h*2.2=264 km/h）。且这个上限值是最大限定公路时速，而非车辆的最高时速（一般车子根本开不到200km/h）。

[2]车子的安全性考虑。如果车子在测试阶段就能安全地在200km/h速度下长时间运行，那在60-120km/h区间内安全运行的可靠性就非常高。如日常生活中用的插座和插头，正常使用电压就是220伏，但从安全性考虑，通常设计的耐高压值远远超过220伏。

[3]车子的动力性强化。通常消费者购车看重的不是最高时速，而是车子的加速性能（扭矩）。如果一辆车的最高时速只有120km/h，那么从零加速到100km/h估计要18-25秒，消费者怎么能够接受。可以说最高时速是在提升发动机加速性能时的附赠，而且法规并没有限制“加速度”。

[4]车子的市场性需要。同一款车不只是在中国市场投产，不同国家有不同的限速，甚至有些国家的高速是没有限速的。如此针对每个国家法规修改仪表和整车限速，必会导致设计制造成本的急剧上升。车企都是商人行为，自然也不容许这样的事情发生。

[5]车子的发展性趋势。随着道路设施的改善，车子安全技术的提升。国家的法律法规是会随着车子发展诉求而调整的，甚至哪天也可能会取消部分道路的限速。法规改起来简单，但是如果把车辆最高速度和仪表显示值设定死了，那么车辆后期的改造升级投入就会非常大。

【智电点评】

1980年，美国就曾颁布法规要求厂商将车速表的最高值设定在道路限速85mph，但两年后该法规就被取消了。可见这个修改不能真正起到降低交通事故的作用。行车事故多数是因为驾驶者本身的疏忽大意和操作失误引起的，与车子本身最高车速无关。安全驾驶在于自己，祝君平安万年！