汽车租赁投标书范文（八篇）

汽车租赁产业在中国的未来

【摘要】由于国民经济的发展，未来的中国将会出现每人一辆车的前景，这样将带来巨大的问题（资源问题和空间问题）。为了防止这种情形的出现，中国应该大力发展汽车租赁产业。

【关键词】 汽车租赁产业(car rental industry) 分时私用(timeshare private) 资本信用(capital credit)

曾经一份权威的杂志曾经报道，美国的人口已经达到3亿，平均大约1.3个人拥有一辆车，那么这样算下来，估计美国有2.3亿辆汽车。xx年后，中国的人均收入将超过美国，如果人口可以维持在16亿左右，那么按照1.3个人一辆车，那么到时中国将有12.3亿量车，比美国现有的车多上10亿。大家看了这个数据也许会高兴，中国人终于每家都有一辆车了，甚至更多。但是大家又没意识到这潜在问题的严重性。

据美国石油业协会估计，地球上尚未开采的原油储藏量已不足两万亿桶，可供人类开采不超过xx年的时间。中国又是个贫油大国，目前我国已有超过51%的原油需要进口，实际上已成为原油纯进口国，国家的石油储备和美国相比，更是少得可怜。汽车是消耗油的，中国如果真的有了这么多汽车，那么车多油少这个问题如何解决？同样产生的问题还有其他，比如停车场问题，这么多车，你总得建立停车场吧。看了《蜗居》，80后的住房都成问题，车哪儿还会有房啊！伟大的邓小平先生，高瞻远瞩在全国推行计划生育政策，这样少生了几亿人口。但是由于人口基数大，人多资源少这个问题在可预见的未来仍旧是个大问题。常言道：自助者天助。我们必须自己设法解决这个问题。

首先在中国应该“计划造车”，不要什么都跟老美比，有时候多了未必是好事。“计划造车”的前提是“计划用车”。要想实现“计划用车”首要前提条件是必须拉长汽车产业链条，加快汽车服务业发展,早日实现汽车的“按需购买，分时销售”。譬如，北京市在奥运后至今陆续出台了多次机动车按车牌尾数限行的规定。但是这种行政手段并不能从根本上解决北京市的交通拥堵，环境污染，资源浪费的难题。它只是在北京私车泛滥之后的一种迫不得已的消极被动的行政封堵行为。实际上是种无奈之举。于是北京又从改善城市的道路交通状况入手，新建拓宽公路和发展城市轨道，然后要大力发展城市公共交通，譬如，计划于20xx年底开通5条地铁新城线和20xx年开通4条城区线。但是交通设施的改善仍然赶不上城市车辆的增加，仍然满足不了人民群众日益增长的出行需求。这是为什么呢？原因有很多，这里只说一个很重要的原因：就是很少限制的盲目放任私家车的发展，忽略了现代城市公共交通体系中的一个重要组成部分“汽车租赁产业”的发展。

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