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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 2、为什么平时只能对蓄电池进行添加蒸馏水而不能添加电解液? 因为液面下降多是因为水分蒸发和电解水而造成的,若加电解液,就会使电 解液的密度增大,蓄电池的极板容易硫酸化,隔板加速腐蚀,从而影响蓄电池的 使用寿命,平时只能对蓄电池添加蒸馏水。 若液面降低是由于外壳裂缝或蓄电池倾倒使电解液外漏造成的,则应添加配好的电解液。 3、装在车上使用的蓄电池为什么也应经常对其进行补充充电? 汽车上调节器的限额电压并不是可让蓄电池彻底充足的电压。当调节器的限 额电压正常时,在发电机给蓄电池充电的过程中,只能对每个单格充到2.4V左右的 电压。蓄电池要彻底充足时,必须对其每个单格提供2.7V以上的电压。因此装在 车上使用的蓄电池,当使用起动机发动发动机后无法充足电;也就是说车上的蓄 电池是常处于充电不足的状态。如果长期这样,蓄电池容易出现硫化故障,容量 减少,使用寿命缩短。即使是装车用的蓄电池,也应每三个月送充电间进行一次 补充充电,以保证蓄电池的容量和使用寿命。" 红色标出的文字,把我震惊到了。这才是真相!单格2.7V,我们的蓄电池是6格,也就是说,需要16.2V的充电电压!!如果说,风帆这样的大厂给出的技术解答是值得信任的话。那么汽车发电机为什么只提供14.4这样的电压呢?我想,这个发电机设计目的,首先不是考虑最大限度的保证充满蓄电池,而是保证全车电器正常安全的使用。甚至骆驼蓄电池给出的数据,我也认为,这是保证蓄电池的安全使用,而不是最长寿命的使用。毕竟蓄电池只要质保一年。 最后我的总结是:不管汽车发电机有多好,不管是不是经常跑长途,若要尽可能延长蓄电池的寿命,备个充电器吧,16V的! |
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