汽车之家

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正由于第3，4点，我决定提车后2个星期就联系了线上刷一阶的。具体如下，是对方报的，毕竟我这边无马力机，也不好定论，大家可以参考下。2020款ct6时尚版，10AT，+90nn，+44kw，+60ps，刷成高功率版。

177+44=221241+60=301350+90=440(升级后)203 276 400(旧款)国6是177 241 350后来，与迪迪拉克专修店的朋友A闲聊，对方A说暂时还没有对2020款破解的，我也不太了解。只知道是罐头程序。当天读取ecu，再发给程序员修改，然后再把新的ecu刷入系统，就这么简单。后面的，就300公里的自我适应期。毕竟 这东西很难说，这也是我为什么要说清楚全过程的原因。因为我毕竟不是专业的，只能发表我刷后的用车感受。当晚刷后，给刷ecu的B就让我暴力点开车(据A说，这个特征就证明是罐头)，后来，我直接上高速，顺便搭B到广州南站，再高速回家。一路上，并没出现过故障灯亮，转速不稳等问题，B也很热情地为我讲述该注意的问题，也在途中安全的情况下，重启车子，也是一切正常才“离开”。当晚的感受是，车子一下子燥起来，动力是提升了(不知道是不是幻觉)，因为我见转速表明显比平时高些，但对提车时的噪音大。变速箱的平顺性得以保证，在3-4档转换时，没有以前的顿挫感，丝滑说不上，但可以跟5系的zf8比。我觉得10at还是有很大的提升空间，希望通用的班子能好好地开发，尽早推广，不然潜在的消费者会流失大。刷后到现在刚好2个月，行驶了5000多公里(总里程6800)，动力没感觉提升多少，毕竟车子起动后，动力还是随叫随有，只要肯加油，动力还是很足，暂时无开过同款ct6，不好定论;变速箱的稳定性可以，也平顺，没什么顿挫感。油耗实际市内12个，高速8个(不是表显，表显相对会小)。最后，对于刷ecu(一阶)的看法，个人觉得刷ecu就如手机系统优化一样，厂家考虑稳定性和应对各地用车环境的不一致，出厂会把总性能下降那么2到3成。刷ecu，就是提升这空间的一部分缺失，也是对原厂系统的再优化。不太了解的，也可先上网搜搜相关的资料，并不是每个人都需要刷一阶，合适自己的才是最重要的，另外，刷ecu有风险，刷前请三思。如果没什么要求，原车的已够用，还是等待厂家升级好。特别说说，通用的体制还是挺死板的，连4店里的布局什么的都规定死，我购车的是空中全景4s店，外面的景象这么靓，竟然在窗边不是放客服的座椅，而是放了一排车.......另外，请不要问我谁给我刷ecu，多少钱之类的，第一，这里不存在广告，第二，各地报价不一，第三，刷一阶在国外成熟在国内还是接受程度不高。