大家说法：全新凯美瑞 JBL 汽车音响体验篇

本期Midifan请到了几位音频圈中好友，一起来体验广汽丰田全新凯美瑞的这套JBL高级音响系统。

感谢各位老师抽出时间陪我兜风，先来认识一下各位吧。

王磊_@半瓶醋录音师、混音师

北京现代音乐学院音乐科技学院院长

中国录音师协会理事

中国音乐家协会电子音乐学会理事

《跨界歌王》、《耳畔中国》混音师

王璐_@耀乐团璐儿爷电子音乐制作人

声音艺术家，电子音乐制作人，编曲人、DJ

声音交互制作者，独立电台主播

“新乐府昆曲”团长、制作人，“耀乐团”团长、制作人

陈芯蕊 电影混音师

参与张之亮导演的《武动天地》、吕乐导演的《找到你》、刘伟强导演的《武林怪兽》、小沈阳导演的《猛虫过江》等多部电影作品的声音后期制作。

喵酱二次元音乐制作人

原创专辑6张，歌曲60余首。

中国VOCALOID原创音乐制作人，VOCALOID人声调教师

初音未来同人作品策划者，出品《初音未来世界旅行》系列插画集

网易游戏音乐内容供应商。

张宇飞_@雷小灰 音频工程师

参与国际大中型商业活动项目扩声系统与调音

澳门星豪影汇、巴黎人开幕调音师

NBA上海站内通系统工程师

上海爵士音乐节舞台返听调音师

凯美瑞是全世界最畅销的中型车，第八代凯美瑞可谓褪去中庸，炫酷登场。

从外形来看，前机器盖更低，流线型更好，得益于丰田全新的TNGA架构，让这台凯美瑞的底盘降低了大约2厘米，这不仅带来了更紧实的驾乘感受，和更低的油耗，也让全新凯美瑞的噪音得到更好的控制，官方的说法还特别设计了降噪声学前挡风玻璃和前侧窗玻璃。

以下是汽车之家给出的噪音数据，仅供参考

这是凯美瑞混动版的数据，我开的旗舰版可能会略有差别，但从我个人的驾驶感受上来讲，噪音控制也算不错了。

偶尔坐专车是上一代的凯美瑞，对比之下第八代凯美瑞真的是变化挺大的。前脸漂亮，内饰也现代了很多。

聊回音响，汽车音响的价格往往取决于你愿意花多少钱而不是它值多少钱，百万级车的原厂音响加装往往有N款，有的一套加装要接近十万，就是这个意思。凯美瑞是很大众化的一款车，这辆旗舰款报价为25.98万，本套JBL音响在这里的溢价空间并不大。

去年有个电视剧《欢乐颂2》里赵医生被改装了一套汽车音响花了41万，引起了不少人的讨论。

要不要改装自己的汽车音响呢？

一般来讲原车车载音响不好听的很多，但大概不会离谱，而自己改装，离谱的概率要大得多，因为位置设计和装配工艺是最容易出问题的，对后期加装来讲也是很困难的，这是个工序的问题，如果要改装还是选一个靠谱一点的专业店吧，毕竟装音响和换胎、做保养不一样。

汽车音响，首先要看设计，能和车的内装一起设计自然是最好的。来看看全新凯美瑞这套JBL的音响系统。

司机坐席下方为800瓦功放，9个单元，前座前方为三分频设计，左右共6个单元，其中低音单元为8×9英寸

后门左右各一个6英寸全频单元

后排座椅后方，后备箱上面板上有一支10寸低音炮

全新凯美瑞这套JBL的音响系统还是比较注重音乐性的表达，声音的定位和成像感比较接近于家用音响，声音质感基本来自于前排较平衡的三分频，加上低音炮的辅助作用，前排乘客的听音感受还是不错的。

声音到后排中高频会有相应的衰弱，必须靠后门的全频单元作为补充，所以后门单元比较着重中高频表现。

Harman还有一个黑科技Clari-Fi™，Clari-Fi™音源修复专利技术利用音乐记录、信号处理和心理声学等手段，以自然的方式恢复压缩音频的完整音质。Clari-Fi™不会盲目增加音乐均衡性、强化低音或采用其他渲染效果，导致音乐体验遭到扭曲。Clari-Fi™ 系统中包含一个专利的预测模型，它能根据当前的压缩音频文件，智能、精确地还原压缩过程中损失的音频元素。Clari-Fi™ 在运行过程中也无需用户进行任何干预和调整，完全后台运行，并根据输入信号的质量自动调整修改幅度。

要说这套音响系统的缺点自然也有，后排照顾的要比前排稍差一点，这也是对这套音响音乐性的考量。另外这套音响偏流行、较活跃音乐的表达，播放古典音乐就显得略空洞，当然能适合古典的汽车音响本也不多。还有就是这套音响目前只配备在顶配的全新凯美瑞上多少有点遗憾，如果中低配车型提供选装，能让更多的人享受到这套JBL音响，不好嘛？

其实会听音响的人对汽车音响的追求一般并不过分，缓解驾驶的疲惫才是汽车音响的要务，喇叭越平和越能适应更多的音乐类型。对汽车音响有太高要求并不现实，毕竟在设计之初，音响只是车辆众多零部件中比重较小的一部分，音响的好坏是音响厂商与车厂合作的结果。无论是全新凯美瑞，还是搭载的JBL车载音响，从设计到细节，从驾乘感到听感都算有诚意。本期亮测评就到这里，我们下次再见。