什麼是驅動方式？FF、FR、MR、RR、4WD（AWD）的構造差異與優缺點比較！

●什麼是驅動方式？意義、定義一覽表 ●各驅動方式行駛性能的優缺點比較 ●加速性能與特徵的比較 ●車內空間的比較 ●選擇適合自己駕駛模式、喜好的驅動方式！   什麼是驅動方式？意義、定義一覽表  

如上方表格所示，汽車的驅動方式可分為五類。順帶一提，將引擎置於後側以前輪驅動的方式，這種設計並沒有帶來特別的好處，因此市售車種從未製造銷售過此類型的車款。 FF、FR配置的4WD（AWD），會大幅增加前輪負重，但若為中置引擎4WD時，其特性則與ＭＲ相同。而前後輪的配重則會大大影響到轉彎時的操控性能與加速性能。  

FF是當今汽車驅動方式的主流。特別是小型車，很少會看到FF以外的驅動方式。FF的前側較重，因而產生了拉著車子走的行駛特徵。優點是直線行駛穩定性佳，車內空間也較為寬敞。但若做為跑車的話，缺點還不少。所以跑車多半採用FR或MR(中置引擎)的配置。  

自汽車文化誕生以來，FR一直位居主流的驅動方式。目前採用此驅動方式的，主要包括大型房車或跑車。FR的設計是前輪負責操控，後輪負責驅動，因此優點就是開起來相當輕快，能享受到駕駛的樂趣，但卻會因為變速箱、差速器、傳動軸等機械結構而犧牲了車內空間，而後輪懸吊系統也變得極為複雜。就小型車來看，這些都算是缺點。  

1960～70年代的小型車多半採用RR配置。FF的操控輪與驅動輪皆為前輪，因此就必須在中央傳動軸的接頭多下點工夫，這在當時較難進行研發，也會拉高成本，又因為動力轉向尚未普及，讓方向盤變得很重等種種缺點，使得RR驅動方式在當時更受到青睞。部分大型車會採用RR驅動方式，但就操控性能來看，比較容易出現打滑或翻車等缺點。因此隨著FF研發技術的日新月異，RR目前變得相當罕見。  

上圖是將引擎置於後輪，但也有置於前輪的「前中置引擎」驅動方式。雖然前中置引擎近似FR，但前中置引擎的位置位在前輪軸的後方，使前輪與後輪的配重接近50：50。MR車型因為重心分配均衡且有利於操控動態，所以跑車多半採用這種驅動方式。  

上圖的中央差速器位於車輛中央位置，以FF為底的4WD（AWD）車型的中央差速器則位於前方。除了能行駛在路況較差的地方外，高出力引擎能將動力平均分配在４個輪子上也是其優點（若只分配於2輪，輪胎會無法承受其負荷）。   各驅動方式行駛性能的優缺點比較  

  如下表所示，轉彎時汽車的反應有3大特性。操控性能指的是轉彎時在方向盤保持一定（前輪舵角固定）狀態下持續加速時，車輛的反應與行駛路線會出現哪些變化。  

加速性能與特徵的比較   加速性能的優劣順序排列如下： RR > 4WD(AWD) > MR > FR > FF 不過，上述排序的前提是相同引擎出力與車行條件都是一樣的。   汽車加速時，後方會承受較多的重量，這就是所謂的〝加速G值〞。因此，將沉重的引擎設置在後側，即便處於停止狀態也能將重量置於後輪的RR是最有利的。相反地，FF是將重量置於前輪，突然加速會讓前輪浮起，造成失速狀態，因而造成瞬間減速。因車輛在減速時重量會移至前方，此時若驅動力再次輸出，又會因加速G值而再次將重量置於後輪。FF在加速的同時會持續重覆加速→減速→加速→減速的細微動作。因此，FF的起步加速就不如其他驅動方式。雖然4WD（AWD）能有效率地將引擎馬力傳輸到4個輪胎，但由於引擎置在前方，就起步加速來看，還是比不上RR的驅動方式。  

車內空間的比較

驅動方式也會對車室空間設計帶來極大影響。FF與RR的引擎、變速箱等主要構造都集中在前側或後側，車內空間便較為寬廣。最不利於車內空間設計的就是MR，因為引擎位於前後輪之間，勢必得犧牲車室空間。  

選擇適合自己駕駛模式、喜好的驅動方式！

這篇文章彙整了FF、FR、MR、RR、4WD（AWD）這５種驅動方式的差異與特性，不知道大家看得還滿意嗎？驅動方式是選車時一大關鍵，清楚掌握各種驅動方式的特性，就能找出適合自己駕駛模式與喜愛的車款！