汽车之家

我的小福跑了3万多公里了，2万左右公里的时候第一次更换汽油滤芯，出于好奇心和自己想脱开4S的黑手的驱使，加之距离4S距离比较远（单程80公里左右的距离），第一次更换没有去4S更换，而是选择了从某宝购买的汽油滤芯，找一个熟悉的修理厂进行了更换。不过当时由于修理厂小工的疏忽加之对福克斯维修知识少，在拆油管卡子的时候把其中的一个卡子掰断了。比较郁闷。后经咨询，小小的卡子整个汽配城市面居然都没有配件。无奈，只能用绑线固定了。按理说汽油滤芯2万公里更换就行。不过出于对之前购买的所谓原厂汽油滤芯的经验不足，感觉还是提早更换正规厂家生产的比较靠谱，于是这次滤芯使用了一万多公里我就果断购买了新汽滤进行更换。下面上更换汽滤的作业。马勒KL790型号燃油滤清器。适用09后半年-11年款福克斯。09款有部分汽油滤芯是一边为进口另一边为出口。09款后期-11款改成了一边进出口设计。

经常混论坛，看到好多车友都自己动手清洗节气门、喷油嘴等项目。于是决定这次自己动手更换汽油滤芯试试。把车开到朋友开的普利斯特轮胎专营店，借升级机一用。呵呵开始拆汽油滤芯卡子。

这上面有一个螺丝，固定滤芯架子，拧下螺丝，架子连汽滤就可以拿下来了。

汽油滤芯架子上有个螺丝拧开它，把滤芯往前一推，就可以拆油管了。小兄弟，帮我扶着点啊，

然后开始拆油管的卡子。。。哎，无语啊，蓝色的卡子在上次让修理厂小工拆卸的过程中被掰断了。想买个卡子都买不到，4S也没有。只有连卡子在一体的总成价格285元。。。坑爹啊！不过没事，偶们工人有力量。想办法自己解决。

手套有点黑。。。借用的。本想直接拔出管路，貌似不行，因为还有2个卡子不拔掉还是不行。

把红色和白色卡子弄出来，管路就好拔出来了。

拔出红色卡子的油管，会有一些汽油流出来，不过不多，最多几十毫升。下一步换上新的汽油滤芯。

外观很新吧。呵呵。做工还是不错的。滤芯是从一个群友开的某宝店里买的。价格某宝上有。

两根管路都插好了，还没有上卡子。秃秃的感觉哦。

留意两个管路中间的这个金属片。

安上卡子，但是卡子已经不能自己固定住了。。。怎木办。。。。有办法了。看下图。

吼吼，对，用绑线把卡子固定住就行了。卡子本身没有多大力。很容易就固定紧了。哎，只能暂时这样处理了。耐心寻找几个卡子再说吧。因为之前2万公里更换的时候就这样弄了，行驶了一万多公里。经受住了考验。证明这个方法是可行的。所以果断效仿之。不过切记要把坏的卡子也塞回到原位。这样卡子还是起到避免油路被拔出的作用的。接下来安装打铁线。。。

把滤芯塞进固定支架里。

拧紧固定滤芯圆筒的螺丝。

把支架固定在车架上。拧好螺丝。把黄色打铁线塞入预留卡口位置。OK更换完工，点火试车，检查是否有汽油渗漏情况。经检查木有问题。开车走人

作业完成。今天对拆下来的汽油滤芯进行了解剖手术，发现里面还是比较干净的。几乎没有杂质。不过经解剖发现某宝所谓的原厂汽油滤芯的说法纯属忽悠。。。上图看看。

用手锯割开滤芯底壳。

底壳很干净，看到的杂质是手锯切割到滤纸的碎屑。。。

看滤芯内壁和里面。很干净。

滤芯层数明显稀疏，而且纸的厚度很薄。

滤纸上的杂质是手锯切割留下的铝制外壳的碎屑。不是汽油杂质。

滤芯的底壳是塑料托，个人感觉这样的过滤方式貌似过滤的不是很彻底吧。除非滤芯的塑料底托与外壳底部结合的非常严密。顶的很结实。才能保证汽油都是经过滤纸进入滤芯上部中间的进油口。

滤芯顶部的塑料堵。。。

塑料顶托与滤芯出油口处的内部胶圈贴合严密才能保证汽油都得到过滤后进入燃烧室。。。之前看过论坛的一个关于原厂滤芯和马勒滤芯的剖检图片对比的帖子。貌似马勒滤芯也是这个构造原理。希望能够得到良好的汽油过滤效果吧。