铁路这十年丨赣闽大地腾巨龙 通江达海当先行

　　党的十八大以来，国铁企业深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神，主动担当政治责任和社会责任，充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，着力推动赣闽两省经济社会发展，提升当地百姓幸福指数。高铁密织成网，动车穿梭往来，班列通江达海，人畅其行、货畅其流……赣闽大地，处处生机勃发、热潮涌动。

　　金秋时节，丹桂飘香。一条条钢铁动脉蜿蜒在崇山峻岭间，一列列动车组奔驰在赣闽两省的广袤大地上。车外风吹稻浪，车内欢声笑语。铁龙铿锵，四通八达，沿线乡镇、城市生机勃勃，活力迸发。

　　党的十八大以来，中国铁路南昌局集团有限公司牢记习近平总书记殷殷嘱托，落实党中央、国务院决策部署，按照中国国家铁路集团有限公司党组的要求，高标准推进铁路建设、大幅度提升客货服务质量、大力度开发客货运输产品，在推动赣闽两省经济社会发展、提升百姓幸福指数中发挥铁力量、彰显铁担当、展示铁作为。

　　十年来，赣闽两省钢铁大动脉密织成网、通江达海，经济发展热潮涌动，百姓日子红红火火。

密织成网、货畅其流

在推动区域经济社会发展中发挥铁力量

　　党的十八大以来，赣闽两省铁路建设高歌猛进，“八山一水一分田”的福建省从“路网末梢”发展为“四省通衢”，江西省也从高铁洼地发展成高铁高地。

　　十年间，“最美铁路”“跨海高铁”闪亮登场，南昌局集团公司铁路营业里程目前已突破9000公里，时速200公里以上铁路里程突破4000公里。铁路服务经济社会发展能力实现质的飞跃。

　　南昌局集团公司全力服务“一带一路”建设，聚焦赣闽两省交通强省战略，深化运输供给侧结构性改革，2017年至今累计开行中欧班列1895列，钢铁驼队连通亚欧大陆，助力中国制造走向全球。

　　今年初，海上丝绸之路的起点——泉州开行首趟中欧班列，运输时效比海运提高1倍，为泉州深度融入国内国际双循环注入新动力。武夷山下，大红袍茶叶搭乘中欧班列远赴海外，“万里茶道”融入“一带一路”。赣江之滨，南昌局集团公司深耕东盟、东南亚等地区的过境货物市场，海铁联运班列越开越多，助力南康家具从“草根经济”蝶变为价值千亿元的产业集群。

　　十年来，流动中国生机勃勃，南昌局集团公司与时代脉搏同频共振，在“货畅其流”上佳作频出。

　　铁路物流风生水起。南昌局集团公司积极支持地方政府、企业建设铁路专用线，形成以杜坞物流基地、厦门国际物流港和向塘铁路物流基地为中心的集疏运和城市配送物流体系；把向塘、南昌北等物流基地整合成铁路物流枢纽，南昌在“1、2、3天物流圈”中的作用日益凸显。向塘铁路物流基地成为全国14个路网性集装箱办理站之一，江西产品从这里走向全国各地、全球各国。

　　多式联运日益发展壮大。南昌局集团公司采取“一单制”服务模式，设计海铁联运新路径，采取“物流总包+库前移”方式，打通福州、深圳、宁波等出海通道，形成5条外贸海铁联运路径，江西外贸货物40小时之内可通关运往海外，可为客户节约10%左右的物流成本。2021年，南昌局集团公司共发送多式联运货物430.4万吨。

　　为了抢运电煤，福州车务段莆田东站的职工几乎每年都要在辛勤的工作中迎来新年钟声。十年来，钢铁巨龙穿梭往来，把农耕化肥、电煤、工业原材料等重点物资运到火热的工厂里、希望的田野上；高污染散堆装货物入箱运输，为打赢蓝天保卫战助一臂之力。

战风斗雨、勇往直前

在急难险重任务中彰显铁担当

　　南昌局集团公司管辖的赣闽两省铁路沿线依山傍水、山高林密、地质复杂、气候多变，防洪、防汛和抗台风工作长期以来面临着严峻挑战。

　　2022年5月24日至6月中旬，赣闽两省迎来历史罕见的持续强降雨，铁路沿线发生多处水害，其中赣龙铁路金峰山站至长汀站区间出现塌方断道。赣龙铁路是闽西革命老区目前唯一一条连接其他省份的货运铁路，每天约有4000吨的铁矿石、煤炭等货物源源不断运往其他省份，其重要性不言而喻。南昌局集团公司坚持“防、避、抢”工作主线，科学防洪、精准防洪，坚决确保人民群众生命财产安全和汛期铁路安全畅通。风里雨里、白天黑夜，南铁抢险大军与时间赛跑、同风雨搏击，以最快速度消除隐患、化险为夷。分别经过100个小时和30多个小时的鏖战，抢险大军先后抢通赣龙线、沪昆线，助力钢铁大动脉畅通和产业链稳定。

　　十年来，南昌局集团公司在迎战“莫兰蒂”“尼伯特”等超强台风的过程中，摸索出攥指成拳的丰富经验、淬炼了攻坚克难的抗洪精神、构筑起坚不可摧的钢铁防线，为赣闽两省经济社会发展提供强大运能，彰显了铁的担当。

　　踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发。新冠肺炎疫情发生以来，9万南铁人守土有责，在各自阵地上构筑起钢铁防线，严防疫情通过铁路传播。

　　2020年6月4日，一趟满载防疫物资的专列从南昌（向塘）国际陆港开出，行驶近1.4万公里，抵达法国巴黎。2021年4月21日，一趟满载新冠病毒抗原自测试剂盒的中欧班列从厦门海沧前往德国。疫情发生以来，南昌局集团公司勇担责任，全力抢运防疫物资，有力支援了全球抗疫事业。

　　2022年农历正月初九，定西开往福州的G1904次复工专列抵达福州站。南昌局集团公司急地方政府、企业之所急，把运输优先度调至最高等级、把状态最佳的车辆编组成专列车底、用最强的力量组成值乘突击队，开行“点对点”务工专列，助力复工复产。

　　新冠肺炎疫情发生以来，南昌局集团公司未发生职工因公感染和疫情通过铁路传播事件，为赣闽两省高效统筹疫情防控和经济社会发展作出了突出贡献，彰显了铁的担当。

心系百姓、人畅其行

在提升幸福指数中展示铁作为

　　十年前，18岁的视障小伙儿欧道振从霞浦来福州从事推拿工作。每逢节假日，他回家往返的接送都是让全家颇为头疼的事：妈妈大字不识、满口家乡话，爸爸则忙着出海捕鱼。

　　随着杭深高铁的开通和重点旅客预约接送服务的推出，福州站和霞浦站联手爱心接力，让小欧安心出行。“铁路温馨的客运服务，让我拥有了‘稳稳的幸福’！”他高兴地说。

　　流动的中国，追梦者、奋斗者穿梭往来。南昌局集团公司持续提升客运服务质量，实现人畅其行、人享其行。围绕乡村振兴，铁路部门改善乡村地区站车服务设施，精准优化客运列车开行；有序扩大时速160公里复兴号动车组开行范围，打造助学专列、务工专列等主题列车；围绕庆祝中国共产党成立100周年主题，开展“百趟专列进苏区”主题活动；服务“清新福建”“全福游、有全福”旅游品牌建设，打造铁路旅游产品体系，满足百姓对美好旅行生活的期待。

　　南昌局集团公司持续优化、增加乡村地区车站停靠列车车次，抓好普速站车达标提质工作，推进“厕所革命”和“畅通工程”，推出定期票、计次票……一系列举措让人民群众的出行体验得到持续改善。

　　人畅其行、人享其行，既带来了生机与活力，又带来了财富与幸福。2015年6月，合福高铁踏歌起舞，让盛产水蜜桃的福建古田县旅游产业发展风生水起，当年接待游客首次突破百万大关。

　　以前，古田县际面村的果农只知道卖桃子，家家户户用栅栏把桃园围起来，防止外人触摸造成掉花掉果。合福高铁通车后，大量游客慕名前来寻找“桃花源”。果农们纷纷拆除栅栏，引客入园、赏花摘桃。观念一变财路宽，果农们的腰包越来越鼓。

　　2015年以来，生产脐橙的赣南老区相继迈入动车时代、高铁时代。特别是京港高铁赣深段的开通运营，让赣州乃至江西省告别了没有直通粤港澳大湾区高铁的历史。

　　南昌局集团公司充分发挥铁路运输优势发展电商快运，脐橙搭乘动车组，第二天就能抵达浙江、上海等地。果农们“橙”势而上，纷纷扩大种植规模，进一步成就了致富梦。

　　托合福高铁的福，武夷山茶旅加速融合，茶农们开饭馆、办民宿、卖茶叶，生财之道“百花齐放”；在福平铁路的加持下，祖国大陆离台湾最近的平潭岛由以往“光长石头不长草”的荒岛，变成了如今游人如织的“金银岛”。

　　“哎呀嘞，同志哥！党的恩情比山高，感恩奋进攀新高；砍柴全靠好镰刀，撑船全靠好竹篙；高铁动车是个宝，芝麻开花节节高！”在赣闽大地，百姓把动车组写进山歌里，感恩伟大的党、伟大的时代，为铁路的迅猛发展点赞！

奋斗者说

“旅客出行温馨，让我成就感倍增”

　　作为一名铁路客运员，在南昌站工作十年的我，亲身经历了这十年铁路巨大的发展变化。候车环境舒适了、服务质量提升了、旅客的点赞越来越多了，我心中的自豪感油然而生，工作动力也更足了。

　　曾几何时，每逢节假日，南昌站的候车室就因客流骤增而不够用，需要在站前广场上搭建临时候车棚，给旅客进站候车带来诸多不便。2015年，南昌站进行了站场改造，候车室扩容数倍，增设东进站口和东出站口，旅客进站候车难题顺利破解，同时也给旅客提供了更加舒适的候车环境。现在，车站有“四区一室”，即重点旅客候车区、军人候车区、儿童游乐区、商务旅客候车区和母婴室，其中母婴室有沙发、婴儿床、护理台以及1个哺乳室隔间，为带婴儿出行的旅客提供哺乳和休息空间。儿童游乐区配有滑梯、摇摇马等游乐设施。一位带着孩子出行的旅客跟我说：“这里的环境真好！我之前还担心孩子会调皮捣蛋，现在看到他在儿童游乐区玩滑梯和摇摇马那么开心，我也放心了！”

　　十年来，车站的硬件设施持续优化。站改前，车站候车室只有6部扶梯；站改后，车站仅扶梯就有32部，还有10部直梯，完全满足了旅客在客流高峰时段的快速进出站需求。站改前，南昌站电子引导屏较小，现在不仅“小屏换大屏”，而且服务台也配上了能显示当天车次及候车区域的LED显示屏，其他服务设施也同步更新完善。一位在车站候车室给手机充电的旅客告诉我：“车站设有4处‘手机加油站’，充电还是免费的，我候车时再也不用担心手机没电了。”

　　十年来，车站的服务举措不断推陈出新。以前旅客需要改签车票时，只能前往售票厅办理。现在，车站在候车室服务台增设了人工改签窗口，足不出“室”即可改签。过去，旅客有困难只能到现场求助车站工作人员。如今，旅客只需拨打12306电话或者是拨打“红土情”服务台热线，就可以提前预约服务。这些年，对于重点旅客，车站除了增配轮椅和担架外，还增加了老花镜、色盲眼镜和拐杖等用品。为了更好服务旅客，车站还积极与公交、地铁以及出租车公司建立“手递手”接续服务联盟，切实打通了服务旅客的“最先一公里”和“最后一公里”。

　　这十年，我穿梭在候车室时，目之所及皆是暖心画面。我服务重点旅客的场所，升级为具备多种功能的“四区一室”；服务重点旅客的预约方式，也从单一的现场预约到现在的电话、网络多渠道预约……旅客出行更便捷、更温馨的愿景，正在一步步变为现实。在今后的工作中，我和同事们会继续坚守“人民铁路为人民”的初心，不断在“为民便民”上下功夫，用心服务旅客，让旅客的旅途更加温馨，为铁路客运事业发展贡献自己的力量。

——南昌站客运员

李军 口述

毕嘉伟 刘慕 整理

供稿：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）

文字：张贵锋

图片：张卫东 胡国林 张学东 何卫东 胡鹏 

视频：佟盟 陈龙

编辑：孙晓远