节目｜永乐宫如何实现建筑群与壁画的整体搬迁？

在如今的永乐宫西侧，有一个“永乐宫拆移展览室”，展览室里最突出的位置，摆放了几个“奇形怪状”的物件。就比方说这张照片里的这个，连解说员都叫不上名字，只知道是一种将壁画从墙壁上剥离下来的工具。

这个工具，还真就没有名字，这就是祁英涛、柴泽俊等建筑专家，和工地上经验丰富的技师们一起，边造边试边改进，发明出来的“土机器”。因为它是根据火车车头的偏心轮改造的，所以大家也就随口叫它“偏心轮”。

在永乐宫三清殿的屋顶，有一对3米高的琉璃龙形大吻。所谓大吻，就是位于屋顶正脊两端的装饰构件。要知道，永乐宫的这对龙形大吻，比故宫太和殿的还要高大许多，是我国现存的古建筑上最大的吻兽，价值极高。

可是，这对大吻风化严重，为了保险起见，大家把吻兽按照原来组装的部分拆为几块，然后用粗大的绳子固定好。柴泽俊带着工程技术人员和工人们一齐上阵，十几个年轻力壮的小伙子前呼后拥，才将它们从房顶上平稳地运到地面。

上图就是永乐宫的包装现场。脆弱易碎的壁画和琉璃构件是包装的重点，它们大小不一，形状各异，因此包装的方式不尽相同。但总体来说，都密实得可以用“里三层外三层”来形容。

壁画底下要垫一层棉被，然后周围用锯末包来垫。一定要让它垫实了，让它在里头根本不能动。然后上头再盖一层棉被，最后再盖上木头盖。箱子上的龙骨被螺栓牢牢地固定在车帮上，车厢里被安装了很多弹簧。人们用这个办法，在路途颠簸的时候为壁画减震。车厢里剩下的空间，都要用锯末包一一填满，不让壁画箱子有丝毫的晃动。

经过精心包装的永乐宫构件，像宝贝一样被装上了四辆嘎斯小货车。车头挂了毛主席像，车身插了五星红旗。为了使车更平稳，司机们还特意将车胎放了一些气。在锣鼓开道、以及沿途村民的夹道欢呼中，有着多年驾龄的老司机，将车速控制在每小时十公里以内，稳稳地驶向永乐宫新址。

拆除不易，重建更难。重建永乐宫，就如同拼图一般，一切都得按照之前测绘的图纸来。工人们不仅仅是要把永乐宫重新组装起来，还得严格做到将每一个构件，都按照编号逐一复原，回到原来的位置上，不能有丝毫错乱。

重建后的永乐宫

欲知更多详情，敬请锁定12月22日23点30分，湖北卫视《大揭秘》《永乐宫搬迁之谜》下集。返回搜狐，查看更多