高速开车看到这个灯亮时，立刻靠边停车！老司机：不要命就继续开

众所周知，ABS是汽车防抱死制动系统的缩写。它是在常规制动装置的基础上发展起来的，使汽车制动时车轮制动力自动控制系统，使车轮不抱死，处于侧向滑行状态(滑行率约为20%)，从而保证车轮与地面的最大附着力，并保持一定的转向能力以避开障碍物。

ABS系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器(ECU)组成。其工作原理是车轮上的速度传感器将车轮的速度传给电控单元（查成交价|参配|优惠政策），电控单元指令制动压力调节器动作，调节车轮制动器的制动力。在紧急制动中，一旦发现（查成交价|参配|优惠政策）车轮抱死，电子控制单元立即指示压力调节器给车轮的制动泵减压，并恢复车轮的旋转。

ABS的工作过程实际上是一个锁止释放循环，使车辆始终处于临界锁止的间歇转动状态，从而防止紧急制动时车辆的脱落、侧滑和甩尾，防止车身失控。

汽车ABS系统具有自诊断功能。当系统某个部件出现故障，或者系统运行过程中出现逻辑冲突时，电子控制单元会记录这些故障，然后以故障码的形式存储在ECU中，同时点亮ABS故障灯。ABS故障灯亮起的原因有很多。

一般来说，使用汽车故障诊断仪检测汽车，读取故障代码，确定故障位置是非常必要的。常见原因包括保险丝损坏、线路错误连接或断开、轮速传感器脏污或损坏、电子控制单元损坏、制动压力调节器损坏等。需要注意的是，有时候检测到了轮速传感器的故障，但并不是传感器损坏了，而是传感器脏了清洗了，维修店反而会更换，都是为了赚钱。这时候你就需要盯着它，让修理工先清洗一下。

此外，当然，系统偶尔会出现逻辑故障。虽然此时会点亮ABS故障灯，但不会损坏实质性零件。清除故障代码即可。当ABS系统出现故障时，车辆会停止ABS系统，以确保制动安全。这时候的汽车并不是没有刹车，只是具有传统的刹车能力。紧急制动时，车轮会直接抱死，制动踏板感觉不到弹跳，此时汽车无法转向。