13万起插混SUV，续航超1000公里，比亚迪2022款宋Pro DM

前言：说到新能源汽车，混动车型是消费者绕不开的一个选择。

作为国内新能源市场中的“老大”，但比亚迪也一直坚持“两条腿”走路，在EV纯电动化道路上，同时也在大力发展PHEV插电混动技术。而且就目前来看，比亚迪的DM-i超级混动技术在国内绝对敢称第一梯队。

究竟有多厉害？咱们从刚上市的比亚迪2022款宋Pro DM-i说起。

3月2日，比亚迪2022款宋Pro DM-i在河北地区正式亮相，新车共推出5款车型，价格区间为13.58-16.08万元，提供51KM和110KM两个续航版本。这款车型的特点可以用“快、省、静、顺、绿”五大特点来概括，其旨在颠覆燃油车，为消费者的新能源用车需求带来全新体验。

具体来看：

快：2022款宋Pro DM-i百公里加速仅需7.9S，比同级燃油车快2~3秒。（长续航版，51KM纯电续航版为8.5秒）另外还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。不仅加速快，充电也快。

省：其油耗为4.4L，综合续航1090KM（110KM长续航版本官方油耗为4.5L），换算下来每公里只需3毛多，这是同级燃油车所不具备的巨大优势。

静：拥有媲美纯电动车的静谧性。

顺：混动的特性就是平顺，而搭载DM-i超级混动的2022款宋Pro DM-i以电为主的架构，绝大多数工况以电机驱动为主，驾乘体验无限接近纯电动车。

绿：由于是插电混动，2022款宋Pro DM-i全系都可以上绿牌，这在当下非常重要，既没有续航里程焦虑，又能体验到超低油耗，还能享受到绿牌带来的免购置税、不限行等政策优惠。

从五大优势不难看出，比亚迪的这套DM-i超级混动技术有着优异的表现。

2022款宋Pro DM-i的动力系统是由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池构成，秉承着“多用电，少用油”的理念，在中低速区间基本使用电驱行驶，起步阶段就能迸发出强大的低扭输出，百公里加速达到7.9秒，领先同级燃油SUV。

值得一提的是，2022款宋Pro DM-i的百公里馈电油耗仅为4.4升，仅为同级别燃油SUV的一半，折合每公里只需4毛钱，而传统燃油SUV每公里成本向1元看齐，在油价已突破8元的时代，“省油”绝对是车主的必修课。

此外，极低的油耗使得2022款宋Pro DM-i在满油满电情况下综合续航长达1090km，再次颠覆了续航认知，真正做到了“强动力”和“低油耗”兼容的特点。

不仅如此，2022款宋Pro DM-i在行驶时由于以电驱动居多，舍去了传统的多档位变速箱，驾控能做到丝滑平顺，没有顿挫。且2022款宋Pro DM-i可以上绿牌，免购置税，不限行不限号。

当然，除了这五大优势外，2022款宋Pro DM-i在设计层面也有全新变化，在外观上，新车采用了全新的Dragon Face3.0家族设计语言，并且LOGO与镀铬式龙须设计融为一体，看上去更显时尚简洁。另外，车身D柱的“龙鳞”纹理设计，区别于宋PLUS DM-i的宽体低趴风，也是神来之笔。

而在内饰方面，新增了麒麟棕+苍穹灰的全新内饰配色，该设计从古代神兽麒麟上汲取灵感，辅以时下流行的大地色，豪华而不失稳重；悬浮环抱式智能座舱配合2712mm的超大轴距，大空间、超宽适，带来五星级的出行享受。

在配置方面，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，且自适应旋转悬浮Pad为全系标配。尊贵型、尊荣型、旗舰型车型的悬浮Pad尺寸为12.8英寸，旗舰型Pro更配备了15.6英寸大屏。尊荣型与旗舰型Pro两款车型还配备了Dirac智能音乐座舱。

对此，王朝网北部战区副总监任建军表示，2022款宋Pro DM-i作为比亚迪“双宋战略”的重要一员，将重新定义主流SUV新价值。

总的来说，2022款宋Pro DM-i的产品力表现，几乎满足了消费者对一台SUV的全部想象，尤其是13多万即可入手的价格，太亲民了。